Σκασμένο Λάστιχο
Με τα σύγχρονα tubeless ελαστικά, τα σκασίματα είναι σπάνια, αλλά μπορεί να συμβούν. Η πιο κοινή αιτία ενός σκασμένου λάστιχου είναι να οδηγείς με πολύ χαμηλή πίεση στα ελαστικά. Τσέκαρε τα ελαστικά συχνά και κράτα τα φουσκωμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

’Αν σου σκάσει το λάστιχο, κράτησε γερά το τιμόνι, αλλά μην παλεύεις το τιμόνι για να διορθώσεις κάθε ανατάραξη που μπορεί να δημιουργείται. Απέφυγε να κατεβάσεις σχέση και να φρενάρεις μέχρι η ταχύτητα να είναι χαμηλή και υπό έλεγχο. ’ν το επιτρέπει η κίνηση, επιβράδυνε και πήγαινε στην άκρη του δρόμου. ’ν το φρενάρισμα είναι αναγκαίο χρησιμοποίησε το φρένο στο τροχό που δεν είναι σκασμένο το λάστιχο. ’ν χρησιμοποιήσεις το φρένο στο τροχό με το σκασμένο λάστιχο μπορεί να αποκολληθεί το λάστιχο από τη ζάντα και αυτό μπορεί να προκαλέσει άμεση απώλεια ελέγχου.

Πρέπει να γνωρίζεις ότι τα ενωποιημένα συστήματα φρένων (integrated) δεν επιτρέπουν "φρενάρισμα στον πίσω τροχό μόνο" και τα συνδεμένα συστήματα φρένων δεν επιτρέπουν καμία ξεχωριστή λειτουργία φρένου ανά τροχό. Σε μοτοσυκλέτες που είναι εφοδιασμένες με κάποιο από αυτά τα συστήματα, το να φρενάρεις "με τον καλό τροχό μόνο" μπορεί να μην είναι δυνατό και κάθε φρενάρισμα θα πρέπει να είναι όσο ελαφρύ γίνεται.

Σπασμένος Συμπλέκτης
Κάποιες μοτοσυκλέτες έχουν συμπλέκτη με ντίζα. ’ν αυτή η ντίζα σπάσει, ο συμπλέκτης θα μείνει ανοιχτός. Αυτό θα είναι άβολο, αλλά δεν είναι αιτία για πανικό. ’ν η ντίζα σπάσει ενώ είσαι σταματημένος. κράτα τα φρένα πατημένα για να σβήσεις τη μηχανή. ’ν σου συμβεί ενώ οδηγείς, θα είναι πιο δυσκολο να αλλάξεις σχέσεις, αλλά η μοτοσυκλέτα μπορεί ακόμα να οδηγηθεί σε κάποιο σημείο όπου υπάρχει βοήθεια. Είναι αναγκαία η παραπάνω προσοχή. Όταν πρέπει να γίνει στάση, επιβράδυνε σταδιακά, κατεβάζοντας σχέσεις όταν η ταχύτητα το επιτρέπει. ’λλαξε σε νεκρά πρίν σταματήσεις, αλλιώς η στάση θα είναι απότομη και η μηχανή θα σβήσει.