Ο Αντώνης, φίλος από την Αλεξανδρούπολη (μαζί είχαμε συνταξιδεύσει το 2008 στο Brno) καταπιάστηκε τα τελευταί 3 χρόνια με την αναστήλωση ενός C-50, τo θρυλικό παπί της Honda.

Θαυμάστε από το παρακάτω λινκ όλη την εξαιρετική δουλειά που έκανε μέσα από μια επίσης άψογη φωτογραφική παρουσιάση της όλης διαδικασίας και τα στάδια από την αρχή μέχρι το τέλος

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ένα μεγάλο BRAVO είναι το λιγότερο που μπορώ να του απευθύνω...

όταν βλέποντας την δουλειά μου ήρθε να πάρω και εγώ ένα ίδιο και να αρχίσω ενώ ποτέ δεν είχα παπί, καταλαβαίνεις. Απίστευτο αποτέλεσμα

πολυ ομορφο..ειχα κι εγω c90 στρογγυλοφαναρο..αλλα μου το φαγανε..τι μου θυμησες..
αυτο που μου εκανε εντυπωση ομως ειναι οτι,δεν ειδα ημιτασιον κουτακι ή σακουλακι..ολα ηταν honda..ποσο του πηγε το μαλλι;;απο περιεργεια ρωταω..μαλλον πολλα..

αυτό είναι το μείον στην όλη υπόθεση. Θα προτιμούσα μια τέτοια δουλειά με περισσότερες επισκευές και λιγότερες αντικαταστάσεις, αλλά γούστα είναι αυτά. Το αποτέλεσμα πάντως τον δικαιώνει

Παρα πολυ καλη και ωραια προσπαθεια!! Το εκανε κουκλι το εργαλειο να το χαρει οπως τοτε.

Τρία χρόνια έ? Πολύς χρόνος δεν είναι για ένα μηχανάκι με τις μεγαλύτερες πωλήσεις του κόσμου?
H αλήθεια είναι όμως πως το έκανε καινούριο. Μπράβο του για την επιμονή και την υπομονή του.





υ.γ. Χάρη, αυτός είναι ο Vak?

Vales έγραψε:

Τρία χρόνια έ? Πολύς χρόνος δεν είναι για ένα μηχανάκι με τις μεγαλύτερες πωλήσεις του κόσμου?
H αλήθεια είναι όμως πως το έκανε καινούριο. Μπράβο του για την επιμονή και την υπομονή του.



υ.γ. Χάρη, αυτός είναι ο Vak?

Όχι Βασίλη, καμιά σχέση. Ο Vac είναι στην Ξάνθη, αν δεν κάνω λάθος, ενώ ο Αντώνης είναι Αλεξανδρούπολη...

Όσο για τον χρόνο αποπεράτωσης της αναβίωσης, το έφτιαχνε και ασχολιότανε όταν είχε ελεύθερο χρόνο, χωρίς να βιάζεται ιδιαίτερα. Άσε που απ΄ ότι ξέρω ο κινητήρας είχε σταλεί στην Αθήνα σε μάστορα που ασχολιότανε με τέτοια και έκανε κάνα 6-8μηνο να επιστραφεί επιδιορθωμένος...
Και όπως το έκανε, με γνήσια ανταλλακτικά και όχι ιμιτασιόν και άλλες πατέντες, το C-50 παίρνει άνετα και δικαίως την σφραγίδα του γνήσιου κλασσικού και της αντίκας. Οι κανονισμοί των "κλασικών" σε κάτι τέτοια είναι πολύ αυστηροί σε ότι έχει να κάνει με την γνησιότητα μιας αναπαλαίωσης...

και απο μενα !!

Πολύ καλό!!!
Αν και μερικά πράγματα δεν μπορούν να μετρηθούν με οικονομικούς όρους, θα ήθελα να μάθω πόσο του κόστησε όλο το πρότζεκτ...