ΠΗΓΗ: https://www.newsbeast.gr/moto/arthro/3701423/mia-motosikleta-me-domatio-gia-megala-taxidia

 
Ο Τζέρεμι Κάρμαν έχει θέσει ως στόχο να κατασκευάσει την πρώτη μοτοσυκλέτα με ενσωματωμένο χώρο διαμονής! Κάτι σαν motorhome δηλαδή, αλλά σε δύο ρόδες.

Το MotoHome, όπως είναι η κατοχυρωμένη ονομασία του, πέρα από όνειρο ζωής, αποτέλεσε το θέμα διατριβής του Κάρμαν στη σχολή Αρχιτεκτονικής του Πανεπιστημίου Νότιας Καλιφόρνιας από την οποία πρόσφατα αποφοίτησε.

Για να μπορέσει να κάνει πραγματικότητά το όραμά του προσέφυγε στην υποστήριξη του κοινού, μέσω on-line χρηματοδότησης. Και τώρα μετά από μήνες εντατικής έρευνας και δουλειάς, το πρώτο πρωτότυπο, είναι έτοιμο.

«Ο λόγος για τον οποίο αποφάσισα να σχεδιάσω μια πλήρως λειτουργική μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου με καταφύγιο είναι γιατί θέλω να μπορώ να ταξιδεύω όπου θέλω χωρίς να υπάρχουν περιορισμοί λόγω εδάφους», σημειώνει ο Τζέρεμι Κάρμαν. «Η αφήγηση πίσω από το σχέδιό μου είναι ότι θα μου επιτρέψει να πραγματοποιήσω ένα ταξίδι ζωής στο νοτιότερο άκρο της Λατινικής Αμερικής. Θα διανύσω περισσότερα από 20 χιλιάδες μίλια μέσα από ερήμους, ποτάμια, παραλίες και πιθανότατα θα ανέβω τις Άνδεις.

Θα ακολουθήσω τα βήματα πολλών άλλων αναβατών που πραγματοποίησαν τόσο εκπληκτικά πράγματα, μόνο που η βασική διαφορά είναι ότι θα το κάνω με τη μοτοσυκλέτα που σχεδίασα και κατασκεύασα ο ίδιος, που διαθέτει ενσωματωμένο καταφύγιο. Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο για έναν αρχιτέκτονα».

Η ιδέα είναι έξυπνη, αλλά δύσκολα εφαρμόσιμη, ώστε να είναι πλήρως λειτουργική χωρίς να υπάρχουν θέματα ασφάλειας.

Ανεβαίνεις στη μοτοσυκλέτα σου και πας όπου σε βγάλει ο δρόμος. Όταν κουραστείς, σταματάς σε ένα ασφαλές σημείο, στήνεις τη μοτοσυκλέτα στο κεντρικό, ενισχυμένο σταντ και μπαίνεις στην ευρύχωρη κάψουλα που βρίσκεται ενσωματωμένη στο πίσω μέρος της.

Ο φιλόδοξος αρχιτέκτονας χρησιμοποίησε ως βάση για την κατασκευή του MotoHome μια Honda CB, στην οποία έκανε διάφορες μετατροπές, ούτως ώστε να μπορέσει να σηκώσει το επιπλέον βάρος και να αλλάξει το κέντρο βάρους.



Το μπροστινό πιρούνι προέρχεται από CR 500, ώστε να μπορεί η μοτοσυκλέτα να κινείται σε οποιοδήποτε τερέν, παράλληλα το ψαλίδι αντικαταστάθηκε με νέο, πολύ μακρύτερο, ενώ κατασκευάστηκε και νέο υποπλαίσιο για να στηριχθεί η κάψουλα διαμονής, το βάρος της οποίας είναι στα 16 κιλά άδεια.

Κάτω από την κάψουλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για να φιλοξενήσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για κάμπινγκ, ενώ θα υπάρχει επίσης κουζίνα και τραπεζαρία, σύμφωνα με τον δημιουργό.

Αν μη τι άλλο η ιδέα είναι εντυπωσιακή, δεν γνωρίζουμε όμως κατά πόσο είναι λειτουργική, από την άποψη της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο δρόμο και ιδιαίτερα στις στροφές, μιας και πρόκειται για μια ιδιόρρυθμη κατασκευή, με μεγάλο βάρος στο πίσω μέρος.

Υπάρχουν κι άλλες απορίες, όπως για παράδειγμα, κατά πόσο θα είναι σταθερή στο σταντ με τον αναβάτη στην κάψουλα; Κι αν φυσάει δυνατός αέρας πως θα αντιδρά στις αλλαγές κατεύθυνσης στο δρόμο ή ακόμη κι όταν είναι ακινητοποιημένη και «στημένη» πάνω στο σταντ;

Προφανώς αυτές είναι και «ανησυχίες» που έχει και ο ίδιος ο Τζέρεμι Κάρμαν που βρίσκεται πια στη διαδικασία δοκιμών του φιλόδοξου αυτού project.

Ευχή όλων είναι να μπορέσει να πραγματοποιήσει το όνειρό του και γιατί όχι να δει κάποια στιγμή αυτό το ξεχωριστό πόνημα να βγαίνει στην παραγωγή...

Κιτσόόόόόό.Τα βλέπεις; Εδώ είσαι.

οτι πρεπει τι λες τωραααα

Γιατί... Γιατί... Γιατί;;;
Σίγουρα οτι πιο άχρηστο ως πρός την κατασκευή..
Αν πέσεις σε δυνατό αέρα, προσεύχεσαι..
Αν μπείς σε μποτιλιάρισμα, κατεβάζεις καντήλια..
Αν κοιμηθείς και κάνεις καμμιά απότομη κίνηση στον ύπνο σου... θα φάς τα μούτρα σου.
Αν θέλεις να παρκάρεις κάπου πρόχειρα μέσα στη πόλη... το ξεχνάς.
Αν μπείς σε κανά δρόμο με κλειστές στροφές.. τον ήπιες πανηγυρικά.

Όλη αυτή η.. η.. η.. μπούρδα για να κοιμηθείς (;;; )...
Έλεος..

δεν θα ηταν πιο βολικο ευκολο και χρηστικο ενα τρειλερ με την καψουλα πανω??????

Menos έγραψε:

Γιατί... Γιατί... Γιατί;;;
Όλη αυτή η.. η.. η.. μπούρδα για να κοιμηθείς (;;; )...

Είπαμε, θέλει να πάει στη Ν. Αμερική.
Μηδέν εις το πηλήκιο στη καθημερινή χρήση. κυρίως για το πολύ μακρύ ψαλίδι και τη μεγάλη επιφάνεια στον αέρα.
Καλό ταξίδι, αλλά καλύτερα για αυτές τις δουλειές είναι τα σάιντ καρ ή τα τρέηλερ, τα οποία όταν τα αφαιρέσεις έχεις κανονική μοτοσυκλέτα πάλι.

!!!! Τι άλλο θα δουν τα μάτια μας ...!!!!...

Lerki έγραψε:

Για τα ιπτάμενα οχήματα, περισσότερα είναι τα νομικά προβλήματα τροχαίας - πολιτικής αεροπορίας, παρά τα τεχνολογικά.