Για σας ρε παλικαρια!Εδω και μερικες μερες ειμαι σε ενα δίλημμα και θα ηθελα τη βοηθεια σας.Τα τελευταια 2 χρονια ηρθε στα χερια μου ενα scooter Piaggio Beverly 250ei του 2008(μου το εδωσε ενας θειος μου που ειχε μια πτωση μαζι του και τραυματισε σοβαρα το χερι του,οποτε υπο το φοβο ενος πιθανου νεου ατυχηματος,μου το εδωσε).Το μηχανακι εχει ακομα πολυ λιγα χιλιομετρα (7500) και μερικες γρατζουνιες απο τη τοτε πτωση (γλυστρημα σε νερα).Αν και φανατικος αντισκουτεροβιος, αρχισα να συμβιωνω μαζι του.Ναι ειναι βολικο μεσα στη πολη αλλα ΚΑΜΙΑ σχεση με μηχανη στην οδηγηση.Μου φαινεται πολυ αποστειρωμενη η οδηγικη του συμπεριφορα.Ετσι εγινε μια συζητηση με το πατερα μου που εχει ενα CBF 250 του 2005 και σκεφτομαι να κανω ανταλλαγη.Το CBF οσες φορες το εχω οδηγησει, ειναι σα ποδηλατο.Εχει 17000Km και δεν εχει κανει κιχ,παρολο που εχει μπει αρκετες φορες σε χωματοδρομους.Το σκουτερ απο οσο εχω μετρησει την καταναλωση του,με ενα γεματο ρεζερβουαρ βγαζει το πολυ 220Km.Το CBF δε ξερω τι καταναλωση εχει(αν γνωριζει καποιος ας με βοηθησει διοτι ο πατερας δεν ασχολειται ).Η άλλη μεγαλη μου ανησυχια με το σκουτερ ειναι η αξιοπιστια του Ιταλου.Ξερω οτι τα πραγματα εχουν βελτιωθει, αλλα απο φιλους με Piaggio εχω ακουσει οτι εχουν καποια θεματακια και οτι τα ανταλλακτικα τους τσουζουν...Το CBF ειναι απλα HONDA...Βεβαια και τα ανταλλακτικα του CBF δε νομιζω οτι ειναι τζαμπα,αλλα η αξιοπιστια νομιζω οτι ειναι καποια σκαλοπατια πιο πανω απο το Ιταλικο σκουτερ.Βεβαια το CBF επειδη ειναι σε ακινησια κανα χρονο,θελει ενα γενικο σερβις (λαστιχα-εχω ανοιξει κι εκει θεμα) και μπαταρια αλλα κατα τα αλλα ειναι σε πολυ καλη κατασταση.
Ακουω και τις δικες σας γνωμες παιδια.Σας ευχαριστω πολυ για το χρονο και τις αποψεις σας.

Κοιταξε τα piaggio εχουν ανεβει πολυ σε αξιοπιστια αλλα το cbf δεν το πιανουν...εκτος απο λαδια φιλτρα...θα αρχισει να ζηταει κανα ιμαντα,συνηθως θελουν πολυ συχνα γυαλισμα στον συμπλεκτη γιατι πιανει βρομια απο τον ιμαντα κλπ...θα αρχισει να ψιλοπατηναρει...αλλα μεσα στην πολη ειναι απιαστο!!!τωρα γουστα ειναι αυτα για το τι πραγματικα θελεις και γουσταρεις εσυ!!!οτι μοτο και να ειναι το θεμα ειναι πως το πας-συντηρεις εσυ!!!κατα τα αλλα θα συμβιωσεις και με τα 2 μια χαρα!!!

Το CBF (πρώην CBR αλλά πλέον με κομμένους ίππους) είναι σκυλί!!!
Έχει έναν τόσο αξιόπιστο κινητήρα που θα βαρεθείς να το έχεις!!
Καλός και ο Ιταλός, αλλά η αξιοπιστία στα χρόνια είναι αυτό που θα πρέπει να επιδιώξεις.

Ναι πραγματι φιλε Meno,το cbf ειναι σκυλι.Ο πατερας μου δε του εχει φερθει και με το πιο καλο τροπο,αλλα αυτο τιποτα!Το μονο παραπονο που ειχε (και το εχω διαπιστωσει κι εγω) ειναι οτι οταν ειναι κρυο το μοτερ και το βαλει μπροστα,σβηνει συνεχεια(παρολο που εχει ανοιχτο το τσοκ του αερα).Απο εκει και περα ολα καλα.Ειμαι παντως πολυ περιεργος να δω τι γινεται σε σχεση με την καταναλωση αν αντιπαρατεθει με το beverly.Aπο οδηγικη συμπεριφορα πιστευω οτι το cbf υπερτερει.
Φιλε marioshadow συνφωνω οτι τα piaggio εχουν ανεβει αρκετα σε αξιοπιστια,αλλα ακομα (με αυτα που ακουω απο φιλους χρηστες piaggio) εχουν δρομο.Απο θεμα συντηρησης-χρησης θα ελεγα οτι ειμαι "ψηρας" που λενε.

Μενο τι εννοεις με το cbf (πρωην cbr), διοτι απ οσο ξερω δεν εχουν καμια σχεση αυτα τα μηχανακια. Εκτος αν μπερδευτηκες και μιλας για τα 600 και 1000.

Οσο για το φιλο που ανοιξε το θεμα, ναι το cbf και πιο αξιοπιστο ειναι και μικροτερο κοστος χρησης εχει, αλλα οπως καθε μηχανακι με συμπλεκτη ειναι λιγοτερο ανετο απο το σκουτερ. Οποτε εξαρταται καθαρα απο τη χρηση που κανεις και τι ζητας απο τη μηχανη, σκουτερ=ανεση,χωρος κλπ, cbf=αξιοπιστια,καλυτερο στη τσεπη, καλυτερη οδηγικη συμπεριφορα

εγώ δε θα διάλεγα σκούτερ.... το προσπάθησα πολλές φορές!!1 είναι άνετο... δε λέω... αλλά ως εκεί!!
Δεν τα εμπιστεύομαι.... χαλάνε πιο έυκολα... και γενικά είμαι αντίθετος.
Καλό το Beverly δε λέω... αλλά πόσο θα αντέξει... 40.000 χλμ??? το cbf δε θα χρειαστεί ούτε λαδάκι...

η απόφαση είναι δικιά σου!!! έχεις να συγκρίνεις μια πολυθρόνα με ρόδες που δεν προεσφέρει καμία οδηγική απολαυση/εμπειρία με ένα αξίοπιστο μηχανάκι μπου θα μπορεί να σε πάει και μια βόλτα έξω από την πόλη!!

Ο Διαμαντής έχει δίκιο. Αυτά τα δυο δεν είναι συγκρίσιμα. Μπορείς να κάνεις σύγκριση ανάμεσα σε δυο σκούτερ ή ανάμεσα σε δυο μηχανάκια, Ανάμεσα σε σκούτερ και μηχανάκι δεν γίνεται γιατί είναι διαφορετικά πράγματα. Αν θέλεις σκούτερ το μπέβερλι είναι από τα καλύτερα. Αν σου τη σπάει να οδηγείς καθισμένος σε καρεκλάκι και γουστάρεις καβάλα παίρνεις το crf του βάζεις κι ένα βαλιτσάκι πίσω 40-50 λιτρα  και καθάρισες.

Όσο για την κατανάλωση υπάρχουν και άλλες λύσεις

Το λοιπον,η αποφαση εληφθη!Θα παρω το CBF και τελος!Παντως οσον αφορα το θεμα "καταναλωση" θα κανω μονος μου το συγκριτικο και θα σας ενημερωσω.Τωρα πρεπει να ξυπνησω το CBF απο το ληθαργο 1 ετους με το αναλογο βεβαια οικονομικο τιμημα.Σιγουρα πανε για αλλαγη λαστιχα και μπαταρια.Τωρα για αλυσιδα-γραναζι δε ξερω τι θα κανω.Θα προσπαθησω να σας ανεβασω φωτογραφιες για να μου πειτε κι εσεις τη γνωμη σας.Σας ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον και τις αποψεις σας!

Το λοιπον,μετα τη πληρη ενεργοποιηση του cbf και αφου εγινε αλλαγη ελαστικων και γενικο σερβις τα αποτελεσματα ειναι, οδηγικη ευχαριστηση και οικονομια!Με ενα γεματο ρεζερβουαρ και σε μικτες συνθηκες κινησης καταφερα να διανυσω 380 Km (το πηγαινα βεβαια μαλακοσά ) με την ενδεικτικη λυχνια να προειδοποιει για χαμηλη σταθμη καυσιμου.Πιστευω οτι σε πιο ανοιχτες διαδρομες,μπορει να δω και καλυτερα αποτελεσματα.
Ναι το σκουτερ ειναι πιο ανετο, αλλα μεχρι εκει...

Όταν αρχίσεις τα μικρά ταξίδια, θα τα κολλήσεις ακόμη περισσότερο.
Είναι φιλικότατο, παιχνίδι στην οδήγηση και πραγματικά καλό στα πλαγιάσματα (ξύνεις παταράκια άνετα).
Καλοτάξιδο και καλόστριφτο!

Menos έγραψε:

Όταν αρχίσεις τα μικρά ταξίδια, θα τα κολλήσεις ακόμη περισσότερο.
Είναι φιλικότατο, παιχνίδι στην οδήγηση και πραγματικά καλό στα πλαγιάσματα (ξύνεις παταράκια άνετα).
Καλοτάξιδο και καλόστριφτο!

Μακαρι φιλε Meno να καταφερω ξυσω καποια στιγμη παταρακια (γιατι σα κουλαδι που ειμαι δε το βλεπω να γινεται ).Πραγματι ειναι σα ποδηλατο!Στο μονο που ειναι λιγο δυστροπο ειναι στο ξεκινημα του κινητηρα, οπου θελει να ειναι ανοιχτος ο αερας για κανα 2λεπτο,διαφορετικα σβηνει συνεχεια.Αυτο ισως με ταλαιπωρισει λιγο το χειμωνα.Απο την αλλη, σκεφτομαι οτι με ανοιχτο τον αερα (ειδικα το χειμωνα),οι εκκινησεις θα φθειρουν το μοτερ (ειχα διαβασει το σχετικο αρθρο για τον αν πρεπει να ζεσταινουμε το μοτερ πριν την διαδρομη και σε καποιο σημειο ελεγε οτι ειδικα με ανοιχτο τον αερα υπαρχει περισσοτερη φθορα στο μοτερ).

Μην το φοβάσαι το CBF.
Επειδή το είχα κάμποσο καιρό στα χέρια μου, το πήγαινα όσο μπορούσε να πάει.
Μερικοί μάλιστα πιστεύανε πως προσπαθούσα να το κολλήσω!

Εβγαινα βόλτες με GSX-R1100 ('94), GSX-R 1000 ('06) και CBR 1000RR...
Πάντα τελευταίος μέν, αλλά με μικρές διαφορές καθώς το είχα μόνιμα στα κόκκινα..!!
Τα παταράκια τα είχα λιώσει (που λέει ο λόγος), την μηχανή την χρησιμοποίησα για πολλά ταξιδάκια εντός Κρήτης και ΟΥΔΕΠΟΤΕ παρουσίασε το παραμικρό πρόβλημα!!
Είναι σκυλί, κάτι που θα το ανακαλύψεις με τον καιρό..

Επειδή απ'οσο έχω καταλάβει, βρισκόταν σε ακινησία αρκετό καιρό, δούλεψε το χαλαρά τον πρώτο καιρό και κανόνισε και κανα ταξιδάκι για να λειτουργήσει αρκετή ώρα ο κινητήρας να "ξεπιαστεί"...

Απο κεί και πέρα, μην το φοβηθείς.. και αν χρειάζεται ενα λεπτό παραπάνω για να ζεσταθεί, δεν χάλασε ο κόσμος, ο κινητήρας δεν παθαίνει τίποτα εφόσων δεν τον ζορίζεις όταν είναι ακόμη κρύος.

Καλοβολτάριστο!

CBF σταθερη αξια αυτο το μηχανακι αν του βαζεις τα λαδακια του στην ωρα του.μας θαβει χαλαρα ολους μας...
200 χρονια θα το εχεις.
Μην το φοβασαι καθολου.
Καλος ο ιταλος αλλα μετα απο καιρο θα κλαις.

Πραγματι,πιστευω οτι αυτη τη στιγμη ειναι η χρυση τομη για τη δουλεια που το θελω.Το μονο μου ερωτηματικο ειναι σε σχεση με τα ανταλλακτικα,διοτι σε 2 μαγαζια που ρωτησα εδω στο νησι,με κοιτουσαν σαν εξωγηινο.Απο Αθηνα μερια μου φαινεται οτι θα ψαξω διοτι θελω να του αλλαξω και το φιλτρο αερα.Αν εχουμε υποψιν κανενα μαγαζι,καλοδεχουμενη καθε προταση (με p.m. φυσικα).

Θα σου συνιστούσα να το αλλάξεις με αφτερμαρκετ. Είναι λίγο πιο ακριβό αλλά μια φορά το πληρώνεις. Μετά το καθαρίζεις και το ξαναβαζεις.