pablo Ασημένιο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 5366 Φύλλο : Ηλικία : 51 Τόπος : Ζωγράφου-Αθήνα (ex salonica-Malgara) Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2011
| #16Θέμα: Απ: Oι 10 δυνατότερες μοτοσυκλέτες του 2015 Κυρ 30 Αυγ 2015 - 2:14 | |
| Η HONDA τα τελευταια χρονια δυστυχως αναπαυεται στα κεκτημενα (αλλων παλιοτερων, αξιοτερων) και εχει επιδοθει στο σπορ συγκεντρωσης χρηματων... |
|
kalaitzidisk Διακεκριμένο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 1321 Φύλλο : Ηλικία : 37 Τόπος : GERMANY BIELEFELD Ημερομηνία εγγραφής : 21/10/2012
| #17Θέμα: Απ: Oι 10 δυνατότερες μοτοσυκλέτες του 2015 Κυρ 30 Αυγ 2015 - 4:35 | |
| μπα πιστεύω ότι σε μικρό χρονικό διάστημα θα σκάσει μύτη το νέο XX και κάποιο 2 χρόνο γιατί εκεί βλέπω να πηγαίνουν η άγονες σιγά σιγά δε ξέρω γιατί αλλα το υποψιάζομαι |
|
Menos Πλατινένιο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 20847 Φύλλο : Ηλικία : 51 Τόπος : Σλοβακία Ημερομηνία εγγραφής : 22/01/2009
| #18Θέμα: Απ: Oι 10 δυνατότερες μοτοσυκλέτες του 2015 Κυρ 30 Αυγ 2015 - 16:54 | |
| - pablo έγραψε:
- Η HONDA τα τελευταια χρονια δυστυχως αναπαυεται στα κεκτημενα (αλλων παλιοτερων, αξιοτερων) και εχει επιδοθει στο σπορ συγκεντρωσης χρηματων...
Η μοτοσυκλέτες της Honda όλο και διαφοροποιούνται... έχουν αλλάξει μονοπάτι στον σχεδιασμό και την απόδοση των κινητήρων τα τελευταία χρόνια.. Προσπαθούν να πρωτοπορήσουν σε νέες ιδέες και σχεδιασμούς.. και έχουν βγεί απο το παιχνίδι "το δικό μας είναι γρηγορότερο" εδώ και αρκετά χρόνια. Αν δε, συνδυάσεις και το γεγονός πως υπάρχει παγκόσμια οικονομική κρίση και οι εταιρείες δεν πειραματίζονται με τους κινητήρες όπως παλαιότερα, μάλλον το ΧΧ θα παραμείνει η μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε.. άσε δε επίσης που τα τελευταία χρόνια πέσανε με τα μούτρα να σουλουπώσουνε και να παρουσιάσουνε το VFR 1200 που συνδυάζει άνεση και ταχύτητα.. για το λούκ δεν μιλάω καθώς το θεωρώ αηδία.. Ίσως η Honda να μας επιφυλάσει έκπληξη.. αν και χλωμό. |
|
ptinotrofos Χρυσό μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 7822 Φύλλο : Ηλικία : 70 Τόπος : Άνω Λιόσια Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012
| #19Θέμα: Απ: Oι 10 δυνατότερες μοτοσυκλέτες του 2015 Κυρ 30 Αυγ 2015 - 18:04 | |
| - Menos έγραψε:
- pablo έγραψε:
- Η HONDA τα τελευταια χρονια δυστυχως αναπαυεται στα κεκτημενα (αλλων παλιοτερων, αξιοτερων) και εχει επιδοθει στο σπορ συγκεντρωσης χρηματων...
Η μοτοσυκλέτες της Honda όλο και διαφοροποιούνται... έχουν αλλάξει μονοπάτι στον σχεδιασμό και την απόδοση των κινητήρων τα τελευταία χρόνια..
Προσπαθούν να πρωτοπορήσουν σε νέες ιδέες και σχεδιασμούς.. και έχουν βγεί απο το παιχνίδι "το δικό μας είναι γρηγορότερο" εδώ και αρκετά χρόνια.
Αν δε, συνδυάσεις και το γεγονός πως υπάρχει παγκόσμια οικονομική κρίση και οι εταιρείες δεν πειραματίζονται με τους κινητήρες όπως παλαιότερα, μάλλον το ΧΧ θα παραμείνει η μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε.. άσε δε επίσης που τα τελευταία χρόνια πέσανε με τα μούτρα να σουλουπώσουνε και να παρουσιάσουνε το VFR 1200 που συνδυάζει άνεση και ταχύτητα.. για το λούκ δεν μιλάω καθώς το θεωρώ αηδία..
Ίσως η Honda να μας επιφυλάσει έκπληξη.. αν και χλωμό. Η χόντα ποτέ δεν στόχευε κορυφαίες επιδόσεις. Ακολουθούσε το δόγμα μοτό για όλο τον κόσμο, μηχανάκια που ο κάθε οδηγός που θα ανέβει θα τα βρεί όλα εκεί που περιμένει, που δεν θα τρομάξει και θα αισθανθεί ασφάλεια και φιλικότητα Όλα τα μοντέλα της ποτέ δεν είχαν το δυνατότερο κινητήρα, ούτε τα καλύτερα φρένα, ούτε τις καλύτερες αναρτήσεις. Το πάντρεμα όμως όλων αυτών έδινε και δίνει ένα ομοιογενές σύνολο συνοδευόμενο από εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία που οι ανταγωνιστές δύσκολα καταφέρνουν. Αυτός είναι και ο λόγος που στα περιοδικά λένε ότι τα χόντα είναι αδιάφορα και χωρίς χαρακτήρα. (Χαρακτήρα λένε τα ελαττώματα μιας μοτό που όμως αρέσει) Παράδειγμα: η γιαμάχα και σουζούκι αύξησαν την ιπποδύναμη στα χιλιάρια η χόντα γέμισε τις μεσαίες στο 1000rr, και δεν ξέρω το αποτέλεσμα στην πίστα, αλλά στο δρόμο αυτό μετράει. Τι να το κάνω να λυσσάει στις 13.000 στρ, αφού ταξιδεύω και κάνω βόλτες στις 4.000-8.000? Το ΧΧ ήταν εξαίρεση και δεν νομίζω ότι θα επαναληφθεί δυστυχώς. Τώρα για το μέλλον πιό πιθανό βλέπω κάποιο τρούρμπο με μικρό κυβισμό 500-750 παρά επιστροφή στα δίχρονα |
|