Οδήγηση και εμπειρία...…

Ολοι έχουμε λίγο πολυ σε ερασιτεχνικό καθημερινό επίπεδο !!
Υπάρχουν οδηγοί που ειναι καβαλα στα μηχανάκια τους σχεδόν καθημερινά , μέσα στην πόλη κάνοντας και ταξίδια κάπου μέσα στον χρόνο με μέσο όρο 10000 χιλιόμετρα και υπάρχουν και οδηγοί που χρησιμοποιούν το εργαλείο τους μια με δυο φορές το χρόνο για ένα ή δυο καλα ταξίδια γράφοντας σχεδόν τα ίδια χιλιόμετρα !!!

Εντελώς διαφορετικές συνθήκες οδήγησης , άλλες καταστάσεις αλλα ονομαστικά τα ίδια χιλιόμετρα !!!


Πως μετράει εδω η εμπειρία , η γνώση και η αντιμετώπιση στις καταστάσεις ;;;;
Εσείς που ανήκετε ;;;;

Μελετη φανταστικη ερωτηση... 
Εγω πιστευω οτι αν παρεις μονο αυτες τις 2 περιπτωσεις το αποτελεσμα θα ειναι ο καθε ενας απο τους 2 να εχει την εμπειρια μονο απο τη διαδρομη που κανει και εξηγω..
ο τυπος που κανει εξωτερικη διαδρωμη εχει να αντιμετωπησει την νοοτροπια τις ''εθνικης'',δλδ βλεμα μακρια, στους καθρεφτες στις λακουβες και φυσικα στο δικτη της βενζινας  
και τελοσπαντων σε τετοιου ιδους καταστασεις.
Απο την αλλη ο cityman εχει απειρες προκλησεις να φερει σε περας αφου ξερουμε καλα οτι οι Ελληνες οδηγοι και οι δρομοι μας ειναι...''τελειοι''.
Ετσι δε μπορω εγω να ξεχωρισω καποιον για ποιο εμπειρο απο τον αλλον παρα θα πω οτι μια μιξη απο τα δυο θα κανουν ενα μεσο εμπειρο αναβατη.
Σε αυτη τη κατηγορια πιστευω οτι ανηκω εγω.

Οδηγική εμπειρία μεγάλου κυβισμού.. https://cbrxx.darkbb.com/t1391-topic  

Menos έγραψε:

Οδηγική εμπειρία μεγάλου κυβισμού.. https://cbrxx.darkbb.com/t1391-topic  

Αδερφε , ανεξάρτητων κυβικών και με μικτή οδήγηση !!
Οχι τι έχω οδηγήσει εώς τώρα αλλα με βάση του πως οδηγαω γενικά και τώρα !!

Καλησπέρα και από μένα. ΩΡΑΙΟ ΘΕΜΑ!

οδηγώ σχεδόν καθημερινά από το ..1978! Από κέντρο της πόλης μέχρι ταξίδια στο εξωτερικό, Από παπί, on-off μέχρι και το ΧΧ.
Μέσος όρος κάθε χρόνο 15 με 20 χιλ. χλμ. Οποιος λέει ή νομίζει ότι λόγω εμπειρίας είναι αλώβητος έχει λάθος. Σίγουρα παίζει ρόλο
και η εμπειρία (και η τύχη!) αλλά όλα είναι σχετικά. Ξέρω δύο θλιβερές περιπτώσεις. Εναν μάστορα στο Μαρούσι γύρω στο 1985 που
ήταν πολύ έμπειρος 35-40 χρόνων και έτρεχε σε αγώνες. Σκοτώθηκε με 30χλμ με παπί!! Επίσης τον Πάλλη στο Μαρούση, αγωνιζόμενο
κάποια χρόνια που σκοτώθηκε με μικρό μηχανάκι, γιατί κάποιος μαλ΄@@@έκανε αναστροφή παράνομα!!

Η εμπειρια θεωρω ερχεται με τις ωρες πανω στο τιμονι. Οσο πιο πολλες, τοσο πιο πολλα περιστατικα και καταστασεις ζεις και μαθαινεις να τις περιμενεις και να τις αντιμετωπιζεις. Οταν οδηγεις μεσα στην πολη εκπαιδευεις τα αντανακλαστικα σου περισσοτερο καθως και το ενστικτο. Μαθαινεις, μαλλον αναγκαζεσαι να οσμιζεσαι τον κινδυνο πρωτου φανει γιατι αλλιως πας χαμενος. Οταν οδηγεις σε μεγαλα ταξιδια εισαι πιο ανεμελος και αμεριμνος. εκει θεωρω οτι η οδηγικη εμπειρια που αποκτας εχει να κανει περισσοτερο με το "τι πρεπει να κανω για να αντεξω την πολυωρη οδηγηση" η "πως μπορω να προσανατολιστω καλυτερα" η "με τι τροπο να οδηγησω για να μην κινδυνεψω στους αγνωστους δρομους"
Διαφορετικη εμπειρια αποκτας απο τις δυο διαφορετικες συνθηκες οδηγησης. Τωρα για το αν ειναι ιδιος ο βαθμος εμπειριας που απεκτησαν δυο που κανανε τα ιδια χλμ σε διαφορετικες συνθηκες, πολη-ταξιδι, σιγουρα οχι. Σε ενα ταξιδι 10 ημερων 5000 χλμ θεωρω δεν αποκτας το βαθμο οδηγικης εμπειριας που θα αποκτησεις αν αυτα τα 5000 χλμ τα κανεις μεσα στην πολη σε 6 μηνες.

Πιστευω οτι ολα ειναι σχετικα.Ειχα διαβασει καποτε ενα ρητό που ελεγε οτι "Η εμπειρια ειναι ο πιο αυστηρός δασκαλος.Πρωτα σου βαζει το διαγωνισμα και μετα σου παραδίδει το μαθημα"!
Η εμπειρια ερχεται μερα με τη μερα,λεπτο το λεπτο και ειναι ατελείωτη.Απλα το μυαλο πρεπει να ειναι στη θεση του και να κανει σεναρια για τη κακια την ωρα.

Πιστεύω πως είναι απο τα μεγάλα υπέρ του μοτοσυκλετισμού οτι συνεχώς μαθαίνεις πάνω στην μηχανή.
Πάντα υπάρχουν νέοι στόχοι στον τρόπο οδήγησης. Η συνεχής μάθηση σε οποιαδήποτε ηλικία είναι απλά δεδομένη, όσα χρόνια και να οδηγείς.

εγω πιστευω οτι ή το χεις ή δεν το χεις.απλο και κατανοητο.φυσικα συνεχεια μαθαινεις αλλα ειναι και αλλοι που ειναι ανεπιδεκτη μαθησεως

το η το χεις η δεν το χεις παιζει σε αλλα, πιο εξειδικευμενα πραγματα. οπως η οδηγηση σε πιστα, μιας και μιλαμε για μηχανες με χρονους πρωταθλητη, η για τις πρωτες τρεις θεσεις σε ολυμπιακους αγωνες, η για το αν οντας ερασιτεχνης μαγειρας θα εντυπωσιασεις τους mastersef. στο ποση και αν θα αποκτησεις οδηγικη εμπειρια οδηγωντας, δεν παιζει το να το χεις η οχι. Αποκτας θες δε θες.

pablo έγραψε:

το η το χεις η δεν το χεις παιζει σε αλλα, πιο εξειδικευμενα πραγματα. οπως η οδηγηση σε πιστα, μιας και μιλαμε για μηχανες με χρονους πρωταθλητη, η για τις πρωτες τρεις θεσεις σε ολυμπιακους αγωνες, η για το αν οντας ερασιτεχνης μαγειρας θα εντυπωσιασεις τους mastersef. στο ποση και αν θα αποκτησεις οδηγικη εμπειρια οδηγωντας, δεν παιζει το να το χεις η οχι. Αποκτας θες δε θες.

συμφωνω στο σεφιλικι....τα αλλα ειναι ακριβως αναποδα απο οπως τα ειπες...δηλαδη....οτι αφορα τον αθλητισμο μηχανοκινητο και μη αποκτας εμπειρια και δεξιοτητες με σκληρη προπονηση αρα εκει ΔΕΝ παιζει το εχεις η δεν το εχεις (τυχαινει να εχω κανει πρωταθλητισμο απο πολυ μικρος με αρκετα μεταλλια και διακρισεις στην ενοργανη γυμναστικη)....στον δρομο ειναι οπως το ειπα τουλαχιστον για μενα...η το εχεις ή οχι χωρις βεβαια αυτο να σημαινει πως δεν μαθαινεις κιολας οσο περναει ο καιρος και τα χλμ που κανεις αλλα το θεμα ειναι πως θα αντιδρασεις οταν και αν συμβει κατι,η θεωρια ειναι πολυ διαφορετικη απο την πραξη και σε αυτο νομιζω πως θα συμφωνησουμε ολοι  

δηλαδη στον πρωταθλητισμο που εκανες ρε Χρηστο, τα μεταλλια τα πηρες γιατι εσυ και οχι οι αλλοι απεκτησες τις περισσοτερες ικανοτητες και δεξιοτητες λογω εμπειριας που απεκτησες μπροστα απο τους αλλους? δες το λιγο και θα δεις οτι το χες περισσοτερο απο τους αλλους. ειχες διαθεση για πιο εντατικη και εξειδικευμενη προπονηση, καθως και σωματικες ικανοτητες λιιιγο πιο μπροστα απο τους αλλους. ειμαι σιγουρος οτι αυτα που εκανες αλλα και ισως περισσοτερα τα κανανε κι αλλοι. εσυ ομως το χες πιο πολυ. Μαλλον δεν ειναι αναποδα αυτα που λεω. Στο μοτορι τωρα. δυο οδηγοι με ιδιες μοτο βαζουν κοντρα 500 αρι. ο ενας φευγει μια κολωνα μπροστα. αλλαζουν μηχανες και ο ιδιος φευγει παλι μια κολωνα μπροστα. το χει δηλαδη. ε λοιπον εισαι σιγουρος οτι αυτος που το χει σε μια τυχαια δυσκολη στιγμη θα αντιδρασει καλυτερα απο αυτον που δεν το χει το 500αρι? εγω δεν ξερω να απαντησω.

pablo έγραψε:

Στο μοτορι τωρα. δυο οδηγοι με ιδιες μοτο βαζουν κοντρα 500 αρι. ο ενας φευγει μια κολωνα μπροστα. αλλαζουν μηχανες και ο ιδιος φευγει παλι μια κολωνα μπροστα. το χει δηλαδη.

Μου είχε τύχει στα 18 μου (χωρίς στοίχημα), τα χρόνια που καβαλούσαμε παπάκια.
Το παλληκάρι είχε GLX 50cc και εγω είχα 72cc "ταυράκι".
Κάναμε 2 κοντρούλες ανταλάσσοντας μηχανάκια...


Και στις 2 περιπτώσεις... έγινα ρόμπα!!  

Αυτα δεν λεγονται, αλλα και γω. Οταν ειχα το vfr πιτσιρικας, τo fz400 yamapa που ειχε ενα φιλαρακι, συνηθως με περναγε. οταν το vfr το επαιρνε ο αδερφος μου, τον περναγε απο πανω...  

Χρηστο ελα λεγε, σου ανοιξαμε το στομα τωρα.

Λίγο πολύ με όσα έχουν λεχθεί μέχρι τώρα ,  πιστεύω ότι έχει καλυφθεί το θέμα. Άλλοι συμφωνούν και άλλοι διαφωνούν. Λογικό μέχρι ενός σημείου . Αλλά επειδή όλα είναι σχετικά , τίποτα δεν είναι μονοδιάστατο και απόλυτο .

Ποτέ δεν μπορείς να πεις τα ξέρω όλα . Πάντα μαθαίνεις την εκάστοτε μοτοσυκλέτα σου κάθε μέρα,γιατί κάτω από ακραίες ή διαφορετικές συνθήκες μπορεί μέχρι και να σε εκπλήξει.!!! Και  καμία δεν έχει την ίδια συμπεριφορά ,με κάποια άλλη μοτό .

Πάντα εκεί έξω στους δρόμους ,ποτέ μα ποτέ δεν μπορείς να πεις ότι τα είδες ή τα έμαθες όλα . Κάθε μέρα αντιμετωπίζεις τόσες διαφορετικές και επικίνδυνες καταστάσεις , από την οδηγική συμπεριφορά του "Νεοέλληνα" μέχρι τυχαίες καταστάσεις.

Όλα αυτά  δεν εμπεδώνονται σε συγκεκριμένο χρόνο . Κάθε μέρα μαθαίνεις . Και όσο καλός οδηγός  να είναι κάποιος, είναι πολύ εγωϊστικό να πει ότι τα ξέρει όλα . Μπορεί ίσως να ξέρει λίγο ή πολύ καλύτερα τη μοτοσυκλέτα του από κάποιον άλλον.!!!  Έχουμε δει όμως πολλούς αγωνιζόμενους΄Έλληνες  και ξένους να σκοτώνονται στους δρόμους και πολλές φορές βλακωδώς!!!

Το ταλέντο σε βοηθάει να μαθαίνεις πιο γρήγορα από κάποιον άλλον , αλλά δεν σημαίνει ότι σε σώζει πάντα. Μπορεί στην ίδια περίπτωση εσύ να σκοτωθείς και κάποιος άλλος με μεγαλύτερη εμπειρία να γλυτώσει.
Έχω πέσει σε στροφή  (σε βρεγμένο).,.....και μετά από πολλά χρόνια  πάλι σε ίδιες συνθήκες με πιο δύσκολο μηχανάκι πέρασα όρθιος και πλαγιολισθαίνοντας  . (Θα μου πεις χρειάζεται και η τύχη ! Είναι και αυτός ένας παράγοντας!!)

Ας μη ξεχνάμε ότι πολλές φορές η υπερβολική σιγουριά για τον εαυτό μας και τις ικανότητές μας μπορεί να μας φέρει σε μεγάλο κίνδυνο.

Για όλα αυτά και να μη σας κουράζω άλλο θα σας αναφέρω το γνωστό απόφθεγμα του Σωκράτη  ..
.
..."Γηράσκω αεί διδασκόμενος "...