Δλδ το βλέπετε όλοι εκτός απο μένα?

Το βλέπουν όλοι, αλλά στο Πόρταλ, όχι στο συγκεκριμένο πόστ.
Πλέον τα βίντεο που θα τοποθετούνται στο Πόρταλ θα τοποθετούνται και σε αυτό το πόστ. 

Menos έγραψε:

Το βλέπουν όλοι, αλλά στο Πόρταλ, όχι στο συγκεκριμένο πόστ.
Πλέον τα βίντεο που θα τοποθετούνται στο Πόρταλ θα τοποθετούνται και σε αυτό το πόστ. 

Γιά το πόρταλ μιλάω κ'εγώ ότι δεν έχει βίντεο, μόνο γκρί φόντο

Δοκίμασε με άλλο browser η ανανέωσε το flash player του υπολογιστή σου.

θελω ενα του 97 ή του 01 οποιο να ναι δεν εχω προβλημα

μεχρι εδω μυρισε το λαδι! αλλα το γουσταρα!   

Ά ..ρε Μένο τι εποχές ...και εικόνες μου έφερες στο μυαλό...!!!
Δίχρονα ...και τα μυαλά στα κάγκελα !!!      

Έτος ...1975... Yamaha R-5 350cc (πρόδρομος του RD-350) φτιαγμένο μοτέρ {πάντα) με πιστόνια - "θυριδωμένο " -.καρμπυρατέρ ,- χοάνες , κλπ.... όταν έμπαινε στην "καλή" περιοχή του το μοτέρ ,.. ο μπροστινός τροχός ήταν πάντα στον αέρα. Ήταν πιο γρήγορο από τα 750 Honda.  Όταν το πούλησα σε ένα παιδί στη Χαλκίδα του έβαλαν 2 εξατμίσεις "expansion chambers" ("πιπίνια"-αγωνιστικές) και το έτρεχαν σε αναβάσεις .

Τελείως διαφορετική φιλοσοφία τα δίχρονα.!!! Ή τα λατρεύεις  ή τα μισείς !!!  

Αυτό που αναρωτιέμαι είναι το πως τα Yamaha RD 350 & 500 έμειναν πιο γνωστοί μύθοι απο τα NS & NSR..

Menos έγραψε:

Αυτό που αναρωτιέμαι είναι το πως τα Yamaha RD 350 & 500 έμειναν πιο γνωστοί μύθοι απο τα NS & NSR..

Η Honda ήταν εταιρεία των "τετραχρονων". Και η ιστορία της και η φήμη της είχε γραφεί από τα πολυκύλινδρα τετράχρονα στούς αγώνες .
Το 1965-66-67 έτρεχε με 125 cc 5κύλινδρο 8τάχυτο !!!(RC148-149) -- 250cc 6κύλινδρα 7τάχυτα (RC164-165-166) !!! -- 300cc 6κύλινδρα  7τάχυτα,(RC174)  !!!  --, 500cc 4κύλινδρο ( RC181), απίστευτα πολύστροφα όλα τους .(κάποια έφταναν 18000 στροφές!!!)

Με αυτά  εκθρόνησε την Agusta από την κορυφή ,που κυριαρχούσε μέχρι τότε στους αγώνες και δημιούργησε τη μεγάλη φήμη στα τετράχρονα .

Η Yamaha τότε ήταν εταιρεία των 2χρονων και είχε γράψει μεγάλη ιστορία στους αγώνες με τα ΤΖ (250-350 ) 2κύλινδρα δίχρονα αερόψυκτα και αργότερα με τα 500cc 4κύλινδρα  και εκθρόνησε με τη σειρά της τη Honda από την κορυφή. Έτσι δημιούργησε τη μεγάλη φήμη με τα δίχρονα.
( Και ανάγκασε τη Honda να κατασκευάσει Δίχρονα για να ξαναδεί άσπρη μέρα στους αγώνες !!!)

Αυτή η φήμη τους ακολουθούσε μέχρι το τέλος της εποχής των διχρόνων (λόγω ρύπων - κατανάλωσης).
Γιαυτό η Honda πουλούσε σχεδόν μόνο τετράχρονα και  η  Yamaha , Suzuki , Kawasaki δίχρονα.

Ενώ, έστω αυτά τα λίγα δίχρονα που κατασκεύασε η Honda για το εμπόριο, ήταν πολύ καλά και θα άξιζαν καλύτερης (εμπορικής) αντιμετώπισης από το κοινό.

Ούτε στην Βικιπαίδεια δεν θα έβρισκα τόσο αναλυτική πληροφόρηση!  

Menos έγραψε:

Ούτε στην Βικιπαίδεια δεν θα έβρισκα τόσο αναλυτική πληροφόρηση!  

Μένο ,.. από μικρός είχα μεγάλη έφεση για μάθηση  σε ότι αφορά το κόσμο της.........μοτοσυκλέτας !!!!!!!     

(Είναι το μόνο που έκανα χωρίς πίεση και με ανεξάντλητη θέληση να μάθω όσα μπορώ περισσότερα στον ελεύθερο χρόνο που είχα πάντα!!!    Απο το γυμνάσιο οι τοίχοι στο δωμάτιό μου ήταν γεμάτοι με αφίσες από αγωνιστικές μοτο και αυτοκίνητα . Έπαιρνα φυσικά όλα τα σχετικά περιοδικά της εποχής ! )

 Είναι να τό΄χεις από μικρός που λένε !!!  Αυτό που δεν περίμενα είναι ότι θα τό΄χα ακόμα !!!

Κρατάει χρόνια αυτή η κολόνια όπως λένε !!!

τι ωραια που "γραφει" η repsol πεντακτινη πορτοκαλι ζαντα ε????

Βλεπω το video μαζι με την κορη. Και ρωταει?

Εσυ μπαμπα γιατι δεν εισαι εκει μεσα να τρεχεις και εσυ?

ΤΙ την απαντας τωρα εεεε ???

ody έγραψε:

Βλεπω το video μαζι με την κορη. Και ρωταει?

Εσυ μπαμπα γιατι δεν εισαι εκει μεσα να τρεχεις και εσυ?

ΤΙ την απαντας τωρα εεεε ???

- " Εγώ έτρεχα σε προηγούμενο βίντεο , .... όταν ήμουν πιο...μικρός " !!!