Καλημερα παιδες.Με αφορμη την τελευταια μου επισκεψη προχθες στο συνεργειο,για αλλαγη υγρων φρενων-συμπλεκτη,και μετα απο καποιους θορυβους που ειχα απο μπροστα,διαπιστωθηκε οτι το μπροστινο μου συστημα αναρτησης παρουσιαζει τασεις....πλευσης.Δεν ειναι κατι σοβαρο βεβαια,για αμεση επεμβαση,αλλα κριθηκε λογικο καποια στιγμη να αλλαξω τα ελατηρια μπροστα,για να βελτιωθει η ολη κατασταση,που με τα μαμα ελατηρια σε ολα τα ΧΧ ειναι λιγο.....

Να σημειωθει οτι το μηχανακι εχει πανω, μονο 35000 χλμ,αλλα ειναι και πρωτη κυκλοφορια το 2004 οποτε και η πολυκαιρια κανει κακο ως γνωστον.Λαδια στις μπουκαλες δεν εχουν αλλαχτει ποτε,και κρινω οτι αν ειναι να ανοιξω μπροστινο πηρουνι,ας κανω και ενα εξοδο παραπανω που μονο καλο θα κανει.

Το λοιπον,μετα απο τις προτασεις του καθε καλου μαστορα-εμπορου που σεβεται τον εαυτο του,λεω να ξεκινησω την ερευνα απο εδω μεσα.Τι επιλογες εχουμε κανει σε ελατηρια???Μαρκα,τυπος (γραμμικα ή προοδευτικα?),εντυπωσεις,ανησυχιες, ολα δεκτα και χωρις βιασυνες........

Λοιπον,κοιτα συμπτωση,μολις σημερα παρελαβα ενα σετακι ελατηρια WP.
Λογικα αυριο θα περαστουν,μαζι με καινουργια καλα λαδακια.
Εντυπωσεις μετα τη δοκιμη.

Άλλαγη σε ελατήρια μπροστά δεν έχω κάνει... άλλαξα μόνο το λάδι στις μπουκάλες πρίν μερικούς μήνες.. η διαφορά ήταν εντυπωσιακή!! Το Μαυροπούλι έιχε αίσθηση mercedes.. τέτοια απορρόφηση κραδασμών δεν είχα ξανανοιώσει σε μηχανή!!

Το σηκωνω ξανα στην επιφανεια,γιατι ηρθε ο καιρος για αλλαγη,και η βοηθεια κρινεται απαραιτητη....

πολυ καλο θεμα και πιστευω οτι πολυ αναμενουμε γνωμες σχετικα !

Όντως ωραίο θέμα! Πιστεύω οτι με ελατήρια μπροστά θα γίνει μερσεντές το ΧΧ, όπως είπε και ο Μένος!
Αν είχα παραπανίσια χρήματα θα τα άλλαζα σίγουρα, όπως και το πίσω ελατήριο(αν όχι όλη την ανάρτηση).
Προς το παρόν βλέπω να αλλάζω μόνο λάδι...

Στο δικό μου, είχα αλλάξει ελατήρια εμπρός - πίσω με HyperPro.
Το μηχανάκι άλλαξε τελείως, και προς το καλύτερο.
Μία μεγάλη προσοχή όμως χρειάζεται στο ύψος των καλαμιών.
Οι περισσότεροι μηχανικοί βλέπουν την ροδέλα που έχει το καλάμι ψηλά, και βάζουν εκεί το κλιπ. Νομίζουν ότι αυτό είναι οδηγός.
Στην πραγματικότητα, έτσι το μηχανάκι, σηκώνει την κάστερ του και γίνετε πιο τσόπερ, με αποτέλεσμα να μουλαρώνει στις στροφές.

Κανονικά χρειάζεται να μετρήσουμε την απόσταση από την τιμονόπλακα μέχρι το επάνω μέρος της μπουκάλας ΧΩΡΙΣ να συμπεριλάβουμε την τάπα της μπουκάλας. Αυτό το νούμερο, από το εργοστάσιο είναι 39χιλιοστά.
Αν θέλουμε να είναι λίγο πιο στριφτερό, το κάνουμε 44 (+5 χιλιοστά).

pissaman έγραψε:

Στο δικό μου, είχα αλλάξει ελατήρια εμπρός - πίσω με HyperPro.
Το μηχανάκι άλλαξε τελείως, και προς το καλύτερο.
Μία μεγάλη προσοχή όμως χρειάζεται στο ύψος των καλαμιών.
Οι περισσότεροι μηχανικοί βλέπουν την ροδέλα που έχει το καλάμι ψηλά, και βάζουν εκεί το κλιπ. Νομίζουν ότι αυτό είναι οδηγός.
Στην πραγματικότητα, έτσι το μηχανάκι, σηκώνει την κάστερ του και γίνετε πιο τσόπερ, με αποτέλεσμα να μουλαρώνει στις στροφές.

Κανονικά χρειάζεται να μετρήσουμε την απόσταση από την τιμονόπλακα μέχρι το επάνω μέρος της μπουκάλας ΧΩΡΙΣ να συμπεριλάβουμε την τάπα της μπουκάλας. Αυτό το νούμερο, από το εργοστάσιο είναι 39χιλιοστά.
Αν θέλουμε να είναι λίγο πιο στριφτερό, το κάνουμε 44 (+5 χιλιοστά).

νομιζω οτι μερα θα πρεπει να σε επισκεφθω για μια γνωματευση !

Το σετ τα hyperpro μαζι με λαδια κυκλοφορουν γυρω στα 150ευρω και wp και ohlins απο 100-150 κυμαινονται, αλλα πιστευω οτι ο μηχανικος ειναι ισως το πιο σημαντικο κομματι της υποθεσης, ειτε να μη σε γδαρει ειτε να σου κανει σωστη δουλεια (σημαντικοτατον), μετα απο 2 πεσιματα μετα απο service μπροστινου αυτο βγαζω σαν συμπερασμα.

Επειδη δεν βρισκω απαντηση σε καποιο θεμα, τι ειναι τα γραμμικα και τι τα προοδευτικα(αν και αυτα φανταζομαι) ελατηρια? Ξερει καποιος?

Τα γραμμικά είναι αυτά που έχουν την ίδια συμπίεση σε όλο το εύρος τους, ενώ τα προοδευτικά σκληραίνουν όσο συμπιέζονται.
Αποτέλεσμα γαμάτο, αν σκεφτείς ότι είναι μαλακό στην αρχή και σκληραίνει όταν αρχίζεις και πρεσάρεις το μηχανάκι!

Που σημαινει οτι σκληραινει οταν εισαι στα φρενα? Οταν ομως πας γρηγορα και σε στροφες (χωρις φρενα) δεν παραμενει μαλακο αυτο με κινδυνο να κουναει?

pissaman έγραψε:

Τα γραμμικά είναι αυτά που έχουν την ίδια συμπίεση σε όλο το εύρος τους, ενώ τα προοδευτικά σκληραίνουν όσο συμπιέζονται.
Αποτέλεσμα γαμάτο, αν σκεφτείς ότι είναι μαλακό στην αρχή και σκληραίνει όταν αρχίζεις και πρεσάρεις το μηχανάκι!

πολυ θα χαιρομουν εαν μας τα ελεγες και απο κοντα εδω https://cbrxx.darkbb.com/t3673p45-topic
αλλα οπως ειπα και πιο πριν σιγουρα θα ερθω να ριξεις μια ματια !

Στα φρένα, στα σαμάρια κτλ.


Όταν κινείσαι γρήγορα, η ανάρτηση είναι συμπιεσμένη ! Εκτός αυτού, είναι τόσο σκληρό όσο και ένα γραμμικό! Δεν είναι ποτέ πιο μαλακό από αυτό!

Πραγματικά πολύ καλή λύση.

125€ ελατήρια - λάδια εμπρός
125€ ελατήριο πίσω
+ εργατικά!



Για την βόλτα, πραγματικά θέλω να κάνω μία βόλτα με το μηχανάκι, αλλά είμαι απίστευτα πιεσμένος από χρόνο.
Δουλεύω 7 ημέρες την εβδομάδα 10-14 ώρες την ημέρα. Δεν ξέρω αν θα μπορέσω να έρθω. Θα προσπαθήσω, χωρίς να υπόσχομαι τίποτα!