Πως βλέπετε το ενδεχόμενο πατηματος αυτών των δύο?

Make Model
Honda CBR 1100XX Super Blackbird

Year 1999

Engine Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Capacity 1137

Bore x Stroke 79 x 58 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 11.0:1
Lubrication Wet sump
Engine Oil Synthetic, 10W/40
Oil Capacity 4.6 Liters / 4.9 quarts
Exhaust System Layout 4-1-2 into 2   (all models)
4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001

Induction
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body

Ignition
Computer-controlled digital transistorized

Spark Plug NGK, CR9EHVX-9
Starting Electric

Max Power
164 hp / 112 kW @ 10000 rpm

Max Power Rear Tyre
141.4 hp @ 10100 rpm

Max Torque
124 Nm / 12.6 kg-fm  91.5 ft.lb @ 7250 rpm

Engine Redline 11800 rpm
Clutch Hydraulic wet multi plate

Transmission
6 Speed

Final Drive ‘O’ or ‘X’ ring Chain
Primary Drive Gear Teeth Ratio  56/ 88 (1.571:1)
Final Drive Sprocket Teeth Ratio 17/ 45 (2.647:1)

Gear Ratio 6th 25/ 24 (1.042:1) 5th 28/ 24 (1.167:1) 4th 28/ 21 (1.333:1) 3rd 30/ 19 (1.579:1) 2nd 32/ 16 (2.000:1) 1st 36/ 13 (2.769:1)
Frame Aluminium twin spar

Front Suspension
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,

Front Wheel Travel 120 mm / 4.7 in

Rear Suspension
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Rear Wheel Travel 120 mm / 4.7 in
Front Brakes
2x 310mm discs 3 piston calipers

Rear Brakes
Single 256mm disc 3 piston caliper

Front Tyre
120/70 ZR17

Rear Tyre
180/55 ZR17

Rake 25°
Trail 99 mm / 3.8 in
Dimensions Length 2,160mm / 85.0in
Width 720mm / 28.4in
Height 1,170m / 46.1in
Wheelbase 1490 mm / 58.6 in
Seat Height 810 mm / 31.9 in
Ground Clearance 130 mm / 5.1 in

Dry Weight223 kg / 490 lbs
Wet Weight 254 kg / 559 lbs

Fuel Capacity
24 Litres / 5.2 gal

Consumption  average
16.5 km/lit

Braking 60 - 0 / 100 - 0
12.2 m / 37.8 m

0-100 km/h 2.4 sec
0-140 km/h 4.6 sec
0-200 km/h 9.2 sec
Acceleration in 3rd gear (6th gear)
100-160 km/h 3,2 (6,7) sec

Standing ¼ Mile  
10.0 sec / 214 km/h

Top Speed
303 km/h
καποια συγκριτικα για να δουμε σε αριθμους τα δυο μηχανακια
(εβαλα το καρμουρατερατο λογω ιππων και μπλε λογο τελικης)

Make Model
BMW K 1200S

Year
2005-06

Engine
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Capacity
1157

Bore x Stroke 79 X 59 mm
Compression Ratio 13.0;1

Induction
BMSK fuel Injection

Ignition  /  Starting
-  /  electric
Clutch Multi-plated wet clutch, hydraulically adjustable

Max Power
167 hp @ 10250 rpm  (153 hp
Max Torque
13.2 kgf-m @ 8250 rpm

Transmission  /  Drive
6 Speed  /  shaft

Frame
Composite aluminium frame with IHU/extrusion-pressed profiles and die sections

Front Suspension
BMW Duolever with central shock-absorber. 115mm wheel travel

Rear Suspension
BMW Paralever with progressive damping single shock absorber, remotely adjustable for preload and rebound, damping135mm wheel travel

Front Brakes
2x 320mm discs 4 piston calipers

Rear Brakes
Single 265mm disc 2 piston caliper

Front Tyre
120/70-17
Rear Tyre
190/50-17

Seat Height 820 mm
Dry-Weight / Wet-Weight
248 kg / 153 kg

Fuel Capacity
19 Litres
Consumption  average
15 km/lit

Standing 0 - 100km 3.0 sec
Standing 0 - 150km 5.1 sec
Standing 0 - 200km      8.4 sec
Standing ¼ Mile  
11.75 sec / 130 mp/h

Top Speed
178.3 mp/h δλδ 290χλμ/ω
sp αυτο λες???

αυτο που πρεπει να εστιασουμε ειναι οι διαφορες απο 0-100 200 κλπ οπως και στο τετρακοσαρι η τελικη ειναι παντα σχετικη οποτε δεν δινω και πολυ βαση

Δεν γνωρίζω για μικροδιαφορές σε δευτερόλεπτα ( μη αντιληπτά στον μέσο αναβάτη ) αλλά σε ποιότητα κατασκευής - σασμάν- εμφάνισης προβλημάτων  η διαφορά είναι χαώδης ( υπέρ του ΧΧ φυσικά  )

Και μην ξεχνάμε το βασικό... πως το συγκεκριμένο μοντέλο της BMW είναι κόπια του ΧΧ.. καθώς αυτή ήταν και η αρχική επιδίωξη!

Κάπου το είχε γράψει ο cbx-six πως ο Γερμανός ανάφερε ξεκάθαρα πως επιδίωξε το bmw k 1200 sp, να έχει την δύναμη και την γραμμικότητα του ΧΧ.

Άλλο λοιπόν το γνήσιο και άλλο το αντίγραφο..
Επίσης αν θές να μάθεις 5 ακόμη πράγματα για το τι εστί BMW, τσέκαρε το λίνκ που θα σε γλυτώσει απο πολλά παρατράγουδα..

https://cbrxx.darkbb.com/t6167-topic

Έτσι.σας ευχαριστώ για το θάρρος που μου δίνεται ια την εεπιλογή της μηχανής που έχω

Erecozi έγραψε:

Make Model
Honda CBR 1100XX Super Blackbird

Year 1999



Induction
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body


(εβαλα το καρμουρατερατο λογω ιππων και μπλε λογο τελικης)

Για να βρουμε καρμπυρατερ σε ΧΧ πρεπει να παμε στο 1997 ή στο 1998.
Στο 1999 δεν θα βρουμε γιατι δεν υφισταται τετοιο προιον. 

σωστα η αληθεια ειναι οτι εψαχνα για το τελευταιο καρμπυρατεραρτο αλλα το εψαχνα απο την ιπποδυναμη και οχι απο την εισαγωγη και αυτο γιατι νομιζα πως ολα τα ψεκαστα ειχαν λιγοτερα αλογα.
τα 600αρια τα ξερω καλυτερα ειναι η αληθεια ισως γιατι εκει ειναι η καρδια μου

Menos έγραψε:

Και μην ξεχνάμε το βασικό... πως το συγκεκριμένο μοντέλο της BMW είναι κόπια του ΧΧ.. καθώς αυτή ήταν και η αρχική επιδίωξη!

Κάπου το είχε γράψει ο cbx-six πως ο Γερμανός ανάφερε ξεκάθαρα πως επιδίωξε το bmw k 1200 sp, να έχει την δύναμη και την γραμμικότητα του ΧΧ.

Άλλο λοιπόν το γνήσιο και άλλο το αντίγραφο..
Επίσης αν θές να μάθεις 5 ακόμη πράγματα για το τι εστί BMW, τσέκαρε το λίνκ που θα σε γλυτώσει απο πολλά παρατράγουδα..

https://cbrxx.darkbb.com/t6167-topic

Κάποτε 2-3 δεκαετίες πριν οι Ευρωπαίοι κατηγορούσαν τους Ιάπωνες ότι τους αντιγράφουν, το συγκεκριμένο bmw μόλις το πρωτοείδα συμπέρανα ότι ήταν αντιγραφή του ΧΧ, τώρα το επιβεβαίωσα.

αυτό μου θυμισει κατι μεταξυ των ρωλογιων σεικο και σφικο .... ιδια πραγματα δηλαδή.....    

γιαγια αρκουδα έγραψε:

αυτό μου θυμισει κατι μεταξυ των ρωλογιων σεικο και σφικο  .... ιδια πραγματα δηλαδή.....    

Κάπως έτσι  
Μία περιήγηση στα διάφορα blog της BMW θα σας πείσει...( πχ. gsmotoclub.gr ή    bmwbikers.gr στα οποία είμαι και μέλος λόγω της 2ης μοτο..)

Κοίταξα όντως μιλάνε για πολλά προβλήματα στα BMW.αλλα ψάχνω για κάτι επισημο για να αρχίσω καζούρα στους BMW ακιδες της παρέας.

Πάμε ακόμη μία..  

https://cbrxx.darkbb.com/t2083-topic

Οκ λιωσα χχαχαχαχαχα!!