Πωλούνται τα bar raisers απο τον Jaws 100Ευρο +μεταφορικά.Σε άριστη κατάσταση στη συσκευασία τους και με οδηγίες τοποθέτησης(Αγγλικά).
Λόγω αναβάθμισης που θα κάνω στην μπροστινή ανάρτηση δεν μπορώ να τα χρησιμοποιήσω.
Ύψος 28 mm.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τηλ. 6936674240

Αναμένομε και τα νέα της αναβάθμισης.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Καλημέρα

Αυτή είναι η αναβάθμιση που θα κάνω στην μπροστινή ανάρτηση.Το Andreani fork cartridge kit.
Διάβασα γι' αυτό το kit στο αγγλόφωνο  forum και είναι ότι καλύτερο μπορεί να γίνει.Μετά πάμε σε πολύ ακριβά mods με fork legs από Hayabusa που δε μου άρεσαν καθόλου.Αλλάζει ο χαρακτήρας της μηχανής.
Εμφανίστηκε γύρω στο 2017.Η τιμή του Andreani fork cartridge kit γύρω στα 530-550 Ευρό από Ιταλία. Υπάρχει και το Daugherty στην ίδια τιμή από Αμερική άλλα η εισαγωγή του θα στοιχίσει αρκετά.Στην Ευρώπη δεν μπόρεσα να βρω αντιπροσωπεία για τo Daugherty.
Τόσο η Ohlins όσο και η K-Tech δεν δίνουν cartridges για παλιότερα μοντέλα όπως το CBR1100XX.

Αν πας πίστα κ είσαι γληγορος και σε στροφιλικι επαρχιακό όπως τα 600SS ΜΠΟΥΜΠΟΥΝΑΤΟ αλλιώς θεωρώ είναι σαν να βάζεις μπιλστειν σε οικογενειακό στεησον. Καλά εδώ τα χαμηλώνουν κιόλας αλλά είπαμε εγκω δεν πρόκειται ποτέ να αξιοποιήσω σε ένα χχ την Αντρέανι. Πάντως καλοφόρετο κ εγώ εκεί κατέληξα επηρεασμένος από το ότι δεν έχει καλό μπροστινό με ρύθμιση το χχ.

Καλοτάξιδα και ενδιαφέρουσα αναβάθμιση. Περιμένουμε και τη διαφορρά στο δρόμο.

Κύριοι διαχειριστές μήπως πρέπει να μεταφέρουμε αυτό το ενδιαφέρον θέμα από τις αγγελίες στην ενότητα

"ανακατασκευές/βελτιώσεις" ?

Μεταφέρθηκε.

Καλημέρα και πάλι

Οι πρώτες εντυπώσεις από τα ANDREANI είναι πολύ καλές.Η μηχανή και σε συνδυασμό με την ανάρτηση της OHLINS πίσω είναι πολύ πιο σταθερή.Τώρα για στροφιλίκια που ρωτάτε πιο πάνω Θα πάω ένα τριήμερο στη Θάσο τον Ιούλιο και θα τις δοκιμάσω εκεί.

Ακόμα πιο σταθερή;
Εμένα δεν μου αρέσει ο τρόπος που διαβάζει το δρόμο - αποσβαίνει τις ανωμαλίες.

γκ έγραψε:

Ακόμα πιο σταθερή;
Εμένα δεν μου αρέσει ο τρόπος που διαβάζει το δρόμο - αποσβαίνει τις ανωμαλίες.

Η σταθερότητα του ΧΧ δεν είναι δεδομένη. Έχω προσωπική πείρα. Όταν είχα πρωτοπαρει το δικό μου είχα λερωσει αρκετές φορές την σέλα λόγω τανκσλαπινγκ και στην ευθεία και σε ανοιχτές στροφές. Πάντα βέβαια με πολλά χλμ (200+) Είχα διαπιστώσει ότι ήταν ευπαθες σε παράλληλες με τον δρόμο
ανωμαλιες πχ αόρατα ίχνη από τροχούς αυτοκινήτων που έγιναν όταν η άσφαλτος ήταν φρέσκια. Το συναίσθημα είναι απεριγραπτο. Πλαγιασμενος με 200 - 220 και το μηχανάκι να αρχίσει να τρέμει λες και έχει Πάρκινσον, Από απειρια εσφυγκα τα χέρια στο τιμόνι και το τρεμουλο χειροτερευε μέχρι να πέσει η ταχύτητα και να έρθει στα ίσια του. Το πρόβλημα λύθηκε με ολινς πίσω και σωστή ρύθμιση, σαγκ κλπ

Ίσως να αρκούσε ένα σέρβις στο αμορτισέρ και καλό σεταρισμα αλλά όταν έχεις πάθει τέτοια πλάκα δυο -τρεις φορές δεν σκέφτεσαι και πολύ καθαρά.

Καλημέρα και καλό μήνα

Η μηχανή σε γενικές  γραμμές είναι σταθερή και πήγαινε πολύ καλά μέχρι τη Μ.Τρίτη το πρωί που ένα ηλίθιο σκυλί αποφάσισε να περάσει μπροστά από την μηχανή.Το σκυλί το χτύπησα και η μηχανή έκανε tank slapping. Ευτυχώς η ταχύτητα που είχα εκείνη τη στιγμή ήταν μικρή και η μηχανή  με τη χρήση του πίσω φρένου σιγά σιγά σταμάτησε χωρίς να με ρίξει.
Από εκεί και μετά μου έχει μπει η ιδέα ότι κάτι έχει στραβώσει στο μπροστινό σύστημα.Το μειονέκτημα εδώ είναι ένας τέτοιος έλεγχος μπορεί να γίνει στην Θεσσαλονίκη(Η Αθηνά είναι πολύ μακριά) και πρέπει να προγραμματίσω ένα τέτοιο ταξίδι.
Τώρα για το αν αποσβένει τις ανωμαλίες η ανάρτηση,εδώ ανοίγεις ένα ενδιαφέρον θέμα.
Η ANDREANI προτείνει κενό (AIR GAP)110mm γιατί τα cartridges αυτά προορίζονται για αγωνιστική χρήση και πίστες οπού είναι δεδομένο ότι δεν υπάρχουν ανωμαλίες στο οδόστρωμα.
Όταν τοποθετούσαμε τα cartridges ζήτησα από τον τεχνικό  να χρησιμοποιήσουμε κενό 142mm που προτείνει η HONDA.Ο τεχνικός  μου είπε ότι δε μπορούμε να πάμε στα 142mm και γι αυτό έγινε συμβιβασμός στα 125mm για μεγαλύτερη άνεση.
Από κει και πέρα είναι και θέμα ρύθμισης της ανάρτησης.Αν τη κάνεις πολύ σκληρή θα στρίβεις πιο εύκολα αλλά θα κουράζεσαι από τα συνεχή χτυπήματα .Αν τη κάνεις πολύ μαλακή Θα έχεις άνεση αλλά θα χάσεις από σταθερότητα.Δεν θα επεκταθώ άλλο στη ρύθμιση της ανάρτησης καθώς υπάρχει αναλυτικότατη αναφορά για το θέμα αυτό σε άλλο thread.
Για την ρύθμιση της ανάρτησης δεν ασχολήθηκα και πολύ, ότι έκανε ο τεχνικός όταν τη τοποθετήσαμε.Μάλλον στο ταξίδι που γράφω πιο πάνω θα ξανακάνω και ένα σετάρισμα στην ανάρτηση.

ptinotrofos έγραψε:

γκ έγραψε:

Ακόμα πιο σταθερή;
Εμένα δεν μου αρέσει ο τρόπος που διαβάζει το δρόμο - αποσβαίνει τις ανωμαλίες.

Η σταθερότητα του ΧΧ δεν είναι δεδομένη.

Δεν περίμενα κάτι τέτοιο Κώστα, για τα 8.000 χλμ που έχω μόνο στο ΧΧ. Μιλάμε για σωστά ρυθμισμένες εργοστασιακές αναρτήσεις; Τέλος πάντων με τις αναρτήσεις θα ασχοληθώ τώρα την άνοιξη, οπότε θα τα ξαναπούμε.

Το έχω χάσει λίγο γκ. Έχεις Αντρέανι; ή ολινς; η τί αναρτήσεις έχεις κ δεν σου διαβάζει τις ανωμαλίες η μηχανή. Κ πως τις έχεις ρυθμίσει εξελικτικά στα 8000 χλμ συνύπαρξη με το χχ; κ κάτι τελευταίο είναι πολύ μαλακή ή κούτσουρο;; στις αποσβέσεις η μηχανή σου; μπροστά ή πίσω;;
Πολλά ε; σόρυ αλλά το φιντ μπακ σου θα χρςιαστει

Πτηνοτροφε δυστυχως ο χοντα στα σι μπι αρ θέλουν αταμπιλιζατερ τιμονιού και καλή ρύθμιση ή καλές αφτερ αναρτήσεις. Ότι δίνει στάνταρ πλέον η αγορά σε σχέση με μοντέλα 20ετιας.
Δυστυχώς μόνο η χόντα λίγο δεν έχει καλούδια κ δυνατούς κινητήρες σε σχέση με καβασακι σουζουκι. Βέβαια όλα τα ss k hypersport σπορτουρινγκ θέλουν στάνταρ ότι προείπα ανεξαρτήτως εταιρείας. Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται σε σχέση με κακή οδοποιία και μη γνωρίζοντας την τέχνη της οδήγησης ε πάει σύννεφο ότι μ.. κια παίζει από απρόοπτο.Αγιο είχες που δεν σου δίπλωσε ή να σου φύγει το μπροστινό.

γκ έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

γκ έγραψε:

Ακόμα πιο σταθερή;
Εμένα δεν μου αρέσει ο τρόπος που διαβάζει το δρόμο - αποσβαίνει τις ανωμαλίες.

Η σταθερότητα του ΧΧ δεν είναι δεδομένη.

Δεν περίμενα κάτι τέτοιο Κώστα, για τα 8.000 χλμ που έχω μόνο στο ΧΧ. Μιλάμε για σωστά ρυθμισμένες εργοστασιακές  αναρτήσεις; Τέλος πάντων με τις αναρτήσεις θα ασχοληθώ τώρα την άνοιξη, οπότε θα τα ξαναπούμε.

Το δικό μου μηχανακι το είχα πάρει μεταχειρισμενο και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε κάνει αστοχες παρεμβάσεις στην ανάρτηση. Με άλλα λόγια τα είχε κάνει σκατα.
Το ΧΧ από την μάνα του είναι τρένο και αν συντηρεις κανονικά τις αναρτήσεις δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.