Καλησπερα,μετα απο σταση με CBR XX 2001 μοντελο παω να βαλω μπροστα, την μηχανη  εχω κατι λιγες μερες,γυρναω το κλειδι και παταω την μιζα,δεν πηρε,ξαναπαταω μιζα τιποτα,απορημενος κοιταω και βλεπω το kill switch κλειστο,συνηθως το εχω μονιμα ανοικτο καθως ετσι με συμβουλεψε ο προηγουμενος ιδιοκτητης,το ανοιγω,παταω μιζα , παιρνει μπροστα το μηχανακι,αλλα ακουγοταν σαν τρικυλινδρο.
Γυρισα σπιτι,δεν καταλαβα και πολλα απο αδυναμια τραβηγματος του μοτερ,μονο αυτο το εντονο παρ παρ απο την εξατμιση,μετα απο λιγες δοκιμες  εχω αρχισει να πειθομαι οτι κατι συμβαινει.
Να ειναι μπουζι?
Προβληματικη ηλεκτρονικη?
Ψεκασα το kill switch αλλα αυτο θα ηταν στην περιπτωση που δεν επαιρνε καθολου.
Η μηχανη δεν σβηνει,η αντλια ακουγεται πριν την εκινηση,δεν σβηνει στο δρομο,αλλα εχει χασει το στρωτο δουλεμα που ειχε και εχει αλλαξει ο θορυβος απο την εξατμιση.
Στο ρελαντι καταλαβαινεις την απροθυμια του να ανεβασει στροφες οταν ανοιγεις το γκαζι,στο δρομο ομως εχει δυναμη,σε παλιοτερη μηχανη διχρονη  δικυλινδρη 20 χρονια πριν οταν χαλουσε μια ηλεκτρονικη απο τις δυο δεν πηγαινε βημα το μηχανακι,μετα στο μαστορα,ξηλωμα με φαλτσετα την πλαστικοποιηση και αν ειμασταν τυχεροι και εβρισκε το χαλασμενο-ξεκολημενο εξαρτημα ειχε καλως,αλλιως σου ελεγε φιλε δυστηχως δεν.....
Λετε να μπλεξαμε παλι?

Είχα παρόμοιο πρόβλημα σε ένα γιαμαχα που είχα κάποτε. Πότε δούλευε κανονικά πότε ρεταριζε, πότε έσκαγε η εξάτμιση και πότε δούλευε τρικυλινδρο. Έβγαλα και ξαναβαλα μια μια τις πιπες στα μπουζί μήπως δεν κάνει κάποια καλή επαφή και όταν έφτασα στην τέταρτη μου έδωσε μια το ρεύμα και μου έκανε το μαλι περμαναντ.
Άλλαξα μπουζοκαλωδια και όλα ΟΚ.

Στη δική σου περίπτωση μπορεί να είναι και σκαρτη βενζίνη. Πόσα χλμ έχεις κάνει από το τελευταίο σέρβις ?
Στη θέση σου θα αδειαζα το ρεζεβουαρ και έβαζα καινούργια βενζίνη και αν δεν φτιάξει μια βόλτα από τον μηχανικό που σου κάνει την συντήρηση είναι απαραίτητη

Ας περιμένουμε βέβαια να δει το θέμα και κάποιος που ξέρει περισσότερα

Καλώς ήρθες στη παρέα Κώστα.

Το πιο σίγουρο είναι πως θέλει ρυθμιστή πίεσης βενζίνης..
Κοστίζει γύρω στα 90€..
Ο ρυθμιστής πίεσης έχει δύο σωληνάκια πάνω του.
Βγάζεις το μικρό, αν τρέξει βενζίνη από εκεί, θέλει άλλαγμα ο ρυθμιστής