Ουσία ή καγκουριά;

Βλέπουμε όλο και πιο συχνά μοτοσυκλέτες εξοπλισμένες με προβολείς ομίχλης, ενώ υπάρχουν και στον κατάλογο του έξτρα εξοπλισμού πολλών κατασκευαστών. Αξίζουν τελικά τα λεφτά τους ή είναι απλά για μόστρα;

Η οδήγηση μοτοσυκλέτας σε αντίξοες καιρικές συνθήκες αυξάνει σημαντικά τους κινδύνους και το ρίσκο που παίρνει ο αναβάτης. Είναι λοιπόν απαραίτητο να παίρνει κανείς όλα τα απαραίτητα μέτρα και να εξοπλίζεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο απέναντι στα στοιχεία της φύσης. Ένας, λοιπόν, από τους μεγαλύτερους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν και μάλιστα ξαφνικά, είναι η ομίχλη, η οποία μπορεί να μειώσει κατά πολύ την ορατότητα του αναβάτη. Μια πολύ καλή λύση είναι οι προβολείς ομίχλης τεχνολογίας LED οι οποίοι πλέον υπάρχουν στον προαιρετικό εξοπλισμό αρκετών μοτοσυκλετών, ενώ στην αγορά των after market αξεσουάρ μπορεί κανείς να βρει μεγάλη ποικιλία.

Τα προβολάκια φωτίζουν καλύτερα τον δρόμο και κάνουν ορατή τη μοτοσυκλέτα



Οι προβολείς ομίχλης είναι σχεδιασμένοι ετσι ώστε να βελτιώνουν την ορατότητα όταν οι καιρικές συνθήκες δεν είναι ιδανικές. Οι σύγχρονοι προβολείς τεχνολογίας LED παρέχουν πολύ καλό φωτισμό όχι μόνο στην ομίχλη, αλλά και στο χιόνι ή την έντονη βροχή. Το φώς τους διεισδύει πιο βαθιά μέσα στην ομίχλη και δεν αντανακλάται πίσω στον αναβάτη, ενώ ταυτόχρονα τον κάνει πιο ορατό στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Οι στάνταρ προβολείς μιας μοτοσυκλέτας δεν είναι σχεδιασμένοι ώστε να αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά τα καιρικά φαινόμενα και έτσι δεν παρέχουν ορατότητα σε ικανοποιητική απόσταση εξαιτίας της αντανάκλασης από τα σωματίδια του νερού. Για το λόγο αυτό όταν οδηγείτε σε ομίχλη μόνο με τους στάνταρ προβολείς είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τη μικρή σκάλα, προκειμένου η δέσμη του φωτός να είναι καλύτερα εστιασμένη στον δρόμο μπροστά σας.

Πλεονεκτήματα


Τα προβολάκια ομίχλης τεχνολογίας LED διεισδύουν πολύ αποτελεσματικά στην ομίχλη και είναι ιδιαίτερα χρήσιμα σε όσους χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα τους σε δρόμους με ανεπαρκή φωτισμό ή συναντούν συχνά δυσμενείς καιρικές συνθήκες, αφού αυξάνουν κατά πολύ τα επίπεδα ασφάλειας.
Φωτισμός και διασπορά
Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, οι προβολείς ομίχλης βελτιώνουν την ορατότητα του αναβάτη και κάνουν τη μοτοσυκλέτα πιο ορατή. Αυξάνουν την απόσταση που μπορεί να δει ο αναβάτης και αντίθετα από τους προβολείς ομίχλης κίτρινου χρώματος, οι LED, παράγουν ένα λευκό φως που μοιάζει με το φυσικό φως της ημέρας και διαχέεται καλύτερα σε σχέση με τους παραδοσιακούς λαμπτήρες. Επίσης, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τη γωνία των προβολέων, ώστε η δέσμη τους να καλύπτει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος του δρόμου.
Διάρκεια ζωής
Τα LED φώτα απαιτούν λιγότερη ενέργεια και δεν αναπτύσσουν τόσο μεγάλη θερμοκρασία, όσο οι παραδοσιακοί λαμπτήρες όταν λειτουργούν. Αυτό έχει αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής τους, η οποία κυμαίνεται περίπου στις 50.000 ώρες. Επίσης, είναι ανθεκτικά στα χτυπήματα και αποτελούν σε γενικές γραμμές μια αποδοτική επένδυση σε σχέση με τους λαμπτήρες πυρακτώσεως.
Απόδοση
Οι λαμπτήρες τεχνολογίας LED δεν καταναλώνουν απλά λιγότερο ρεύμα, αλλά έχουν και μεγαλύτερη απόδοση σε σχέση με την κατανάλωσή τους. Για παράδειγμα μια λάμπα LED 35 watt παράγει τρεις φορές περισσότερα lumens από μια λάμπα αλογόνου 55 watt, οπότε έχεις περισσότερο φώς και έχεις καταναλώσει λιγότερη ενέργεια, που στην περίπτωση της μοτοσυκλέτας μεταφράζεται σε μικρότερη καταπόνηση της μπαταρίας.

Μειονεκτήματα

Η τοποθέτηση προβολέων ομίχλης τις περισσότερες φορές προϋποθέτει την ύπαρξη κατάλληλων βάσεων. Η πιο συνηθισμένη τακτική είναι να στηρίζονται στα προστατευτικά κάγκελα της μοτοσυκλέτας. Βέβαια, το ποσό που πρέπει να καταβληθεί τόσο για τους προβολείς, όσο και για τα κάγκελα δεν είναι αμελητέο, αλλά είναι μια επένδυση που αξίζει. Επίσης, χρειάζεται ένας διακόπτης για τη λειτουργία τους και η απαραίτητη καλωδίωση, οπότε είναι προτιμότερο η εγκατάσταση να γίνει από εξειδικευμένο προσωπικό. Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι υπάρχει περίπτωση να είναι αρκετά εκτεθειμένοι, παρά το γεγονός ότι στηρίζονται σε κάγκελα, οπότε μια πτώση μπορεί να τους κάνει ζημιά ή να τους καταστρέψει τελείως.

Όσο αφορά μάλιστα μοτοσυκλέτες SS και ST, όπως οι δικές μας, που δεν παίρνουν και κάγκελα δεν μπορώ να σκεφθώ που θα μπορούσαμε να τα τοποθετήσουμε.

Το άρθρο το ανάβασα μόνο και μόνο γιατί αναφέρει κάποια προτερήματα των λεντ έναντι των πυρακτώσεως

ΠΗΓΗ: μοτοτριτη

Θα έχετε δει στους καθρέφτες σας, ή όταν η μηχανή με τα προβολάκια έρχεται από απέναντι ότι κάνει την παρουσία της περισσότερο αισθητή.
Για το αν βλέπεις και καλύτερα, εξαρτάται από τα προβολάκια.
Από αισθητικής πλευράς ταιριάζουν σε ον όφ κυρίως. Στα σπορ και στα σπορ τούρινγκ πρέπει να τα κρύψεις...

έχω φάει τα λυσακα μου να δω που θα τα κρύψω, τα φώτα του χχ υπο κλίση είναι απλά απαράδεκτα ( σε επαρχιακό μη φωτισμένο δρόμο....),επίσης τα καλά led σε αντίθεση με τα ξενον δεν στραβώνουν τους απέναντι,

Σε όλες τις μοτοσυκλέτες υπάρχει αυτό το πρόβλημα. Και μάλιστα όσο μεγαλύτερη η κλίση τόσο η δέσμη των προβολέων αντί για τον δρόμο ψάχνει απέναντι στα δένδρα για κουκουβαγιες.
Απ όσες Μοτο έχουν περάσει από τα χέρια μου τα καλύτερα φώτα τα είχε η αφρικα 750 με δύο διπλούς (μικρή -μεγάλη σκάλα) στρογγυλουςς προβολείς. Ε, λοιπόν στις στροφές τα ίδια χάλια με το ΧΧ.

Δεν ξέρω αν με τα προβολακια θα βελτιωθεί η κατάσταση, γιατί κι αυτά δεν είναι θιαθλαστικα αλλά καρφιά, δλδ θα φεύγουν κι αυτά μαζί με τα φώτα της μηχανής στις κουκουβαγιες.

Έχω σκεφτεί να αλλάξω τις λάμπες του ΧΧ με λεντ. Έχουν βελτιωθεί αρκετά και εξελίσσονται συνεχώς. Είδα βίντεο στο γιουτουμπι με πολύ καλά αποτελέσματα,. Μόνο που θέλει ψάξιμο γιατί κυκλοφορούν και φτηνιαρες, ή τέλος πάντων παλιάς τεχνολογίας που έχουν προβλήματα ψύξης ή είναι κατώτερης απόδοσης από τις μαμά.

ptinotrofos έγραψε:

Έχω σκεφτεί να αλλάξω τις λάμπες του ΧΧ με λεντ. Έχουν βελτιωθεί αρκετά και εξελίσσονται συνεχώς. Είδα βίντεο στο γιουτουμπι με πολύ καλά αποτελέσματα,. Μόνο που θέλει ψάξιμο γιατί κυκλοφορούν και φτηνιαρες, ή τέλος πάντων παλιάς τεχνολογίας που έχουν προβλήματα ψύξης ή είναι κατώτερης απόδοσης από τις μαμά.

Ενδιαφέρον..

ptinotrofos έγραψε:

Δεν ξέρω αν με τα προβολακια θα βελτιωθεί η κατάσταση,  γιατί κι αυτά δεν είναι θιαθλαστικα αλλά καρφιά, δλδ θα φεύγουν κι αυτά μαζί με τα φώτα της μηχανής στις κουκουβαγιες.

τα λεντ δεν εχουν δεσμη, μιλωντας με παιδια στο φατσοβιβλιο εχουν βαλει πολλοι και μαλιστα οικονομικες με πολυ καλα αποτελεσματα, εδω απο καλες υπολογισε 90Ε το ζευγος,τυπου e-bay μιση τιμη κατω....ειμαι υποσκεψη αλλα περιμενω να δω τι θα γινει με την πωληση της...

οι λαμπες τυπου Η7 που μπαινουν στα φαναρια μας βρισκουν στο ελατηριο που εχει για κουμπωμα η μηχανη οποτε θελουν λιγο πατεντα(μαλλον πρεπει να φας την ψυκτρα σε καποιο σημειο για να περναει

fantomas έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Δεν ξέρω αν με τα προβολακια θα βελτιωθεί η κατάσταση,  γιατί κι αυτά δεν είναι θιαθλαστικα αλλά καρφιά, δλδ θα φεύγουν κι αυτά μαζί με τα φώτα της μηχανής στις κουκουβαγιες.

τα λεντ δεν εχουν δεσμη, μιλωντας με παιδια στο φατσοβιβλιο εχουν βαλει πολλοι και μαλιστα οικονομικες με πολυ καλα αποτελεσματα, εδω απο καλες υπολογισε 90Ε το ζευγος,τυπου e-bay μιση τιμη κατω....ειμαι υποσκεψη αλλα περιμενω να δω τι θα γινει με την πωληση της...

Από που προκύπτει ότι τα λεντ δεν έχουν δέσμη? Ουσιαστικά καμία λάμπα δεν έχει δέσμη. Η λάμπες παράγουν φως. Αυτό το φως το συγκεντρώνουν και το κατευθύνουν σε δέσμη τα κάτοπτρα, τα οποία είναι σχεδιασμένα σύμφωνα με τις λάμπες που τοποθετεί ο κατασκευαστής. Αν εμείς αλλάξουμε λάμπες και αυτές που τοποθετήσουμε έχουν την πηγή του φωτός πιο κοντά ή πιο μακριά στο κάτοπτρο απ' ότι πρέπει, αυτό δεν μπορεί να λειτουργήσει με αποτέλεσμα το φως να διαχέεται ανεξέλεγκτα.

Αυτό το πρόβλημα είχαν αντιμετωπίσει όσοι έβαλαν λάμπες ξένον. Για να λειτουργήσουν σωστά έπρεπε να πάνε σετ με τον δικό τους προτζέκτορα.

Με τις λεντ τα πράγματα είναι πιο μπερδεμένα. Κάποιοι άλλαξαν με πολύ καλά αποτελέσματα, Ανέβασαν και φωτο και βίντεο στο φβ που δείχνουν ότι η δέσμη είναι σωστή και στη μεγάλη και στη μικρή σκάλα, δεν τυφλώνει τους απέναντι και είναι πολύ ευχαριστημένοι από το αποτέλεσμα. Σε άλλους όμως βγήκε μάπα το καρπούζι και απλώς πέταξαν μερικά λεφτά (και τις λάμπες) και ξανάβαλαν τις μαμίσιες.

Τα παραπάνω προβλήματα δεν ισχύουν αν τοποθετήσουμε προβολάκια λεντ που φυσικά έχουν δικά τους κάτοπτρα. Αν βρει κανένας μέρος για να μπούνε στο ΧΧ να μου το πει κι εμένα

ptinotrofos έγραψε:

Αν βρει κανένας μέρος για να μπούνε στο ΧΧ να μου το πει κι εμένα

Κάτω από το ρύγχος ίσως, ένας παραλληλόγραμμος προβολέας μικρού ύψους.
Αν μπει κάτι στη θέση των μανιταριών, χαλάει νομίζω τις γραμμές του ΧΧ.

Erecozi έγραψε:

οι λαμπες τυπου Η7 που μπαινουν στα φαναρια μας βρισκουν στο ελατηριο που εχει για κουμπωμα η μηχανη οποτε θελουν λιγο πατεντα(μαλλον πρεπει να φας την ψυκτρα σε καποιο σημειο για να  περναει

Εσυ τις είχες τοποθετήσει Μάριε ή τις έβαλες στην άκρη για να ασχοληθείς κάποια στιγμή με την πατέντα και ξέμειναν?

Κώστα καλησπέρα  Το ΣΚ θα ασχοληθω εγω για να περάσω λάμπες led στο cbr. Θα γράψω πως τις περασα και  πόσο ευκολο ή δύσκολο ήταν .Αναμεινατε.

ptinotrofos έγραψε:

Erecozi έγραψε:

οι λαμπες τυπου Η7 που μπαινουν στα φαναρια μας βρισκουν στο ελατηριο που εχει για κουμπωμα η μηχανη οποτε θελουν λιγο πατεντα(μαλλον πρεπει να φας την ψυκτρα σε καποιο σημειο για να  περναει

Εσυ τις είχες τοποθετήσει Μάριε ή τις έβαλες στην άκρη για να ασχοληθείς κάποια στιγμή με την πατέντα και ξέμειναν?  

εγω ξεκινησα ενα προτζεκτ να μετατρεψω τις Η7 σε Η4 και στα δυο φαναρια τελικα ηταν ποιο περιπλοκο απο οσο φαινετε εν το μεταξυ αλλαξα και μηχανη και εμεινε εκει. και τωρα στο 9αρι ξερω οτι αν θελησω να βαλω λεντ θα πρεπει να βρω τροπο να φαω σωστα την ψυκτρα για να κατσει η Η7. οποτε εδωσα τα λεντ στον Λευτερη μαζι με οδηγιες τι να κανει και αν τα καταφερει ισως παρω ενα ζευγαρι να βαλω στο "9αρι"

fantomas έγραψε:

1) xx ---> http://prntscr.com/ir20i7

Έλεος...

Menos έγραψε:

fantomas έγραψε:

1) xx ---> http://prntscr.com/ir20i7

Έλεος...      

Την σκαλωσιά από οικοδομή την πήρε?