Καλωσήρθατε στο φόρουμ cbr.

Συνδεθείτε, για να έχετε πρόσβαση σε όλα τα forum και τις κατηγορίες των δημόσιων συζητήσεων.
* CBR 125
* CBR 250
* CBR 600
* CBR 1000
* CBR 1100 XX
* Επαγγέλματα/ασχολίες
* Γενικές συζητήσεις
* Ψηφοφορία
* Νέα
* Τεχνικά θέματα
* Είδη ρουχισμού/ Βαλίτσες / Ηλεκτρονικά
* Εκδηλώσεις / Βόλτες / Ταξίδια
* Φωτογραφικό υλικό
* Videos
* Τέχνη
* Ανέκδοτα και Χιούμορ
* Αγγελίες
* Νομοί Ελλάδος (Το Φόρουμ ανά Νομό)
* Ενδιαφέροντα-Hobbies

και πολλές ακόμη υποκατηγορίες!!

Μπορείτε να κάνετε την εγγραφή σας δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και σας δίνει την δυνατότητα να συμμετέχετε στις δημόσιες συζητήσεις.

Ευχόμαστε να έχετε μια καλή διαμονή στην σελίδα μας.



 
ΦόρουμΠόρταλΑναζήτησηΕγγραφήΣύνδεση

Μοιραστείτε
 

 Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 7053
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 65
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#1ΔημοσίευσηΘέμα: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΠεμ 1 Φεβ 2018 - 15:52

Αφορμή για αυτό το άρθρο ήταν το τεστ του νέου Harley Davidson Fat Bob. Την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα την είχαμε πάρει πριν περίπου έναν μήνα για τις ανάγκες δοκιμής του περιοδικού, ωστόσο εξαιτίας δημοσιογραφικών ταξιδιών η φωτογράφησή της αναβλήθηκε μέχρι πριν λίγες μέρες, που ήρθε ξανά στα χέρια μας. Στο διάστημα που μεσολάβησε, η μοτοσυκλέτα είχε κάνει περίπου 700 χιλιόμετρα μέσα στην Αθήνα, ως μοτοσυκλέτα test ride για τους πελάτες του καταστήματος της H-D Athena. Παρά το γεγονός ότι τα ελαστικά δεν είχαν καμία απολύτως οπτική ένδειξη φθοράς της γόμμας τους, εν τούτοις ήταν ολοφάνερο ότι κάτι είχε αλλάξει στη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις εισόδους των στροφών.

Υπήρχε μια μικρή άρνηση να πλαγιάσει στην αρχή και αμέσως μετά πλάγιαζε κάπως γρήγορα, δίνοντάς σου ταυτόχρονα την αίσθηση ότι σηκώνεται το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Η αίσθηση αυτή ήταν μικρής κλίμακας και αν δεν είχαμε οδηγήσει τη μοτοσυκλέτα πριν ένα μήνα με σχεδόν καινούρια λάστιχα, πιθανόν να μην γινόταν αντιληπτή ή να την θεωρούσαμε ως μέρος της συνολικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας.

Για αυτό όμως πασχίζουμε οι δοκιμές να έχουν μεγάλη διάρκεια και για αυτό κάνουμε χιλιόμετρα πριν γράψουμε (οι μόνοι που ακόμα προσπαθούμε να κάνουμε τα πράγματα όπως πρέπει): Δύο ημέρες αργότερα η μοτοσυκλέτα σταμάτησε να εμφανίζει αυτό το σκαλοπάτι όταν την πλάγιαζες στις στροφές!

Σε τι λοιπόν οφείλεται αυτή η αλλαγή της συμπεριφοράς των ελαστικών, από τη στιγμή μάλιστα που δεν υπάρχει φθορά στη γόμμα τους;

Η απάντηση βρίσκεται φυσικά στον σκελετό. Το Fat Bob έχει βάρος 308 κιλά και όταν την οδηγείς όρθια και με μικρές ταχύτητες, ο σκελετός του πίσω ελαστικού (κυρίως) χάνει την ομαλή καμπυλότητά του στο κέντρο. Με άλλα λόγια γίνεται επίπεδος, δημιουργώντας αυτό το σκαλοπάτι. Όταν οδηγήσαμε την μοτοσυκλέτα για αρκετά χιλιόμετρα σε στροφές επαρχιακών δρόμων για την φωτογράφιση, αλλά και με υψηλές ταχύτητες κατά την διάρκεια των μετρήσεων, ο σκελετός επανήλθε σιγά-σιγά στο αρχικό του σχήμα.

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Tkts3632_resize

Το φαινόμενο αυτό συμβαίνει συχνά σε μοτοσυκλέτες που κινούνται όρθιες με μικρές ταχύτητες. Κι όσο πιο βαρύ είναι το scooter ή η μοτοσυκλέτα, τόσο πιο γρήγορα χάνει την αρχική καμπυλότητά του ο σκελετός. Στις υψηλές ταχύτητες δεν συμβαίνει αυτό, καθώς η φυγόκεντρος δύναμη διαστέλλει προς τα έξω τον σκελετό. Όμως αν οδηγείς συχνά σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με την μοτοσυκλέτα όρθια (π.χ. Ατιική Οδό), τότε η φθορά της γόμμας στο κέντρο μπορεί να δημιουργήσει ένα αντίστοιχο σκαλοπάτι και φυσικά να προκαλέσει την ίδια συμπεριφορά. Μόνο που εδώ μπορείς να δεις με το μάτι την φθορά, η οποία έρχεται προοδευτικά αναλόγως των χιλιομέτρων που έχεις κάνει.

Όμως την αλλοίωση του σχήματος του σκελετού του ελαστικού δεν είναι εύκολο να την διακρίνεις με το μάτι. Κι όπως είδαμε, αν η μοτοσυκλέτα είναι βαριά και έχει φαρδύ πίσω ελαστικό, αρκούν λιγότερα από 1000 χιλιόμετρα αργής οδήγησης μέσα στην πόλη για να αλλάξουν την καμπυλότητα του σκελετού και μαζί τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Η λύση είναι η ομορφότερη που θα μπορούσε: Συχνά - πυκνά, μία βόλτα σε στριφτερούς επαρχιακούς διορθώνει το πρόβλημα!

http://www.motomag.gr/news/riding-tips/stil-odigisis-skeletos-elastikon
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
pablo
Ασημένιο μέλος
Ασημένιο μέλος
pablo

Αριθμός μηνυμάτων : 5347
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 47
Τόπος : Ζωγράφου-Αθήνα (ex salonica-Malgara)
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2011

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#2ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΠεμ 1 Φεβ 2018 - 21:39

Ακου πραματα!




Τα αψυχα μην τα φοβασαι, τον κυρη τους να σκιαζεσαι, τη θολη του σκεψη...

Be Cool!
Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών 51110
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Erecozi
Ασημένιο μέλος
Ασημένιο μέλος
Erecozi

Αριθμός μηνυμάτων : 4911
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 37
Ημερομηνία εγγραφής : 20/11/2012

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#3ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΠαρ 2 Φεβ 2018 - 0:47

αυτο που λεμε τετραγωνιζει το ελαστικο... η απλα τετραγωνιζεις τον κυκλο Exclamation




όσοι εκμεταλλεύονται την αγάπη μας δεν έχουν παρά να φοβούνται το μίσος μας
Κανονισμοί του Φόρουμ
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Left cbr f
Μέλος
Μέλος
Left cbr f

Αριθμός μηνυμάτων : 150
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 46
Τόπος : Θεσσαλονίκη
Ημερομηνία εγγραφής : 03/01/2018

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#4ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΠαρ 2 Φεβ 2018 - 9:55

good
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
γκ
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
γκ

Αριθμός μηνυμάτων : 275
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 64
Τόπος : Χίος
Ημερομηνία εγγραφής : 25/01/2017

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#5ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΠαρ 2 Φεβ 2018 - 16:37

Μάλλον είναι λάθος η διατύπωση "χάνει ο σκελετός του ελαστικού την καμπυλότητά του". Όταν λέμε σκελετός εννοούμε τα λινά, εδώ έχει φαγωθεί η γόμα μόνο στο κέντρο, έχει τετραγωνίσει το ελαστικό που γράφει και ο Μάριος.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 7053
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 65
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#6ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΠαρ 2 Φεβ 2018 - 17:25

γκ έγραψε:
Μάλλον είναι λάθος η διατύπωση "χάνει ο σκελετός του ελαστικού την καμπυλότητά του". Όταν λέμε σκελετός εννοούμε τα λινά, εδώ έχει φαγωθεί η γόμα μόνο στο κέντρο, έχει τετραγωνίσει το ελαστικό που γράφει και ο Μάριος.

Μάλλον δεν διάβασες καλά το άρθρο, το λέει:

<<Σε τι λοιπόν οφείλεται αυτή η αλλαγή της συμπεριφοράς των ελαστικών, από τη στιγμή μάλιστα που δεν υπάρχει φθορά στη γόμμα τους;>>
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
γκ
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
γκ

Αριθμός μηνυμάτων : 275
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 64
Τόπος : Χίος
Ημερομηνία εγγραφής : 25/01/2017

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών Empty
#7ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών   Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών EmptyΣαβ 3 Φεβ 2018 - 9:27

Το διάβασα, αλλά δεν πιστεύω ότι αλλάζει η καμπύλη του ελαστικού (η εγκάρσια, η ομπρέλα που λέμε) από παραμόρφωση σκελετού και όχι από φθορά της γόμας. Πού να φανεί και η φθορά στις μοτοσυκλέτες των τεστ ντράιβ, πιό πολύ τις πλένουν παρά τις οδηγούν.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 

Στιλ οδήγησης & σκελετός ελαστικών

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
 :: CBR Forums ::   :: Moto - κουβέντες-
^ Back to Top