Καλωσήρθατε στο φόρουμ cbr.

Συνδεθείτε, για να έχετε πρόσβαση σε όλα τα forum και τις κατηγορίες των δημόσιων συζητήσεων.
* CBR 125
* CBR 250
* CBR 600
* CBR 1000
* CBR 1100 XX
* Επαγγέλματα/ασχολίες
* Γενικές συζητήσεις
* Ψηφοφορία
* Νέα
* Τεχνικά θέματα
* Είδη ρουχισμού/ Βαλίτσες / Ηλεκτρονικά
* Εκδηλώσεις / Βόλτες / Ταξίδια
* Φωτογραφικό υλικό
* Videos
* Τέχνη
* Ανέκδοτα και Χιούμορ
* Αγγελίες
* Νομοί Ελλάδος (Το Φόρουμ ανά Νομό)
* Ενδιαφέροντα-Hobbies

και πολλές ακόμη υποκατηγορίες!!

Μπορείτε να κάνετε την εγγραφή σας δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και σας δίνει την δυνατότητα να συμμετέχετε στις δημόσιες συζητήσεις.

Ευχόμαστε να έχετε μια καλή διαμονή στην σελίδα μας.



 
ΦόρουμΠόρταλΑναζήτησηΕγγραφήΣύνδεση

Μοιραστείτε
 

 ΒΕΛΤΙΩΣΗ, ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ;

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 7119
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 66
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; Empty
#1ΔημοσίευσηΘέμα: ΒΕΛΤΙΩΣΗ, ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ;   ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; EmptyΤετ 4 Ιαν 2017 - 23:15

Είναι τελικά η βελτίωση, μια συνήθεια των αναβατών ώστε να φέρουν την εκάστοτε μοτοσυκλέτα στα δικά τους μέτρα; Υπάρχει περιθώριο βελτίωσης αν ξεφύγουμε από τα εργοστασιακά πρότυπα;

Κάπου εδώ ξεκινάει μια μάχη δύο πλευρών που η κάθε μία, μέσω των δικών της επιχειρημάτων, προσπαθεί να επιβληθεί για το κατά πόσο και σε ποιο βαθμό είναι αναγκαία η βελτίωση σε μια μοτοσυκλέτα.

Έχουμε την ευθύνη ως κάτοχοι δικύκλου, να εξασφαλίζουμε την δική μας ασφάλεια, αλλά και των γύρω μας. Με γνώμονα αυτό το σκεπτικό, πρέπει να αποφασίσουμε αν θα επέμβουμε στην εργοστασιακή μοτοσυκλέτα.

Εφόσον αποφασίσουμε να αντικαταστήσουμε κάποια εξαρτήματα, με άλλα aftermarket, θα πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι αυτό δεν αλλοιώνει τα βασικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας και ότι δε προσπαθούμε να ξεπεράσουμε τα όρια που έχει θέσει ο κατασκευαστής.Εξάλλου, δεν πρέπει να παραλείπουμε ότι το εργοστάσιο έχει προχωρήσει στην παραγωγή ενός μοντέλου, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια μας ,μέσω συγκεκριμένων προδιαγραφών και δοκιμών.

Μια ενδεχόμενη αλλαγή στο σύστημα εξάτμισης ή στο φίλτρο αέρα ή ακόμα και ο αναπρογραμματισμός του εγκεφάλου μπορεί να μας δώσει την απαραίτητη ανάσα και κάποια εξτρά άλογα στον κινητήρα. Απεναντίας, πιο βαριές διεργασίες, που περιλαμβάνουν αλλαγή στο εσωτερικό του κινητήρα ή στα κινούμενα του μέρη ( έκκεντρα,πιστόνια, συμπίεση ), εκτός από την αύξηση της κατανάλωσης, θα δημιουργήσει αμφιβολίες για την αξιοπιστία σε βάθος χρόνου και θα αλλοιώσει τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, ειδικά σαν πρόκειται για το καθημερινό μας μέσο μετακίνησης.

Πιθανή βελτίωση σε σύστημα πέδησης καθώς και ανάρτησης, απαιτούν μέγιστη προσοχή, διότι πρέπει να γίνεται η κατάλληλη επιλογή ανταλλακτικών και η τοποθέτηση τους μόνο από έμπειρους επαγγελματίες. Μοναδικό κριτήριο θα πρέπει να είναι η μεγιστοποίηση της ενεργητικής ασφάλειας. Κάποιες φορές, η αυτοπεποίθηση μερικών μετά τη βελτίωση αυξάνεται και μας σπρώχνει σε οδηγικά λάθη. Κάτι τέτοιο δεν είναι αποδεκτό και μπορεί να θέσει εμάς και τους γύρω σε κίνδυνο.

Υπάρχει τεχνογνωσία για να προχωρήσουμε σε εκτεταμένες επεμβάσεις και ποιος θα τις αναλάβει ; Είναι το επόμενο ερώτημα που θα πρέπει να μας απασχολήσει αν κινούμαστε προς αυτή την κατεύθυνση. Οι μικρότερες σε έκταση βελτιώσεις είναι πιο εύκολο να αντιμετωπιστούν μηχανολογικά καθώς είναι πιο διαδεδομένες και υπάρχει ο λεγόμενος μπούσουλας. Θα πρέπει να έχουμε υπόψιν, ότι όσο περισσότερα ζητάμε, αυτό απαιτεί εκτενέστερη αναζήτηση , με προσωπικά κόστος σε χρόνο και χρήματα. Επιπρόσθετα, δημιουργείται μεγαλύτερη αμφιβολία και ανασφάλεια όσο αναφορά την τελική εξέλιξη της βελτίωσής μας, αν δεν το έχουμε κάνει με το σωστό τρόπο.

Μέσω της αναζήτησης μας, θα πρέπει να απευθυνθούμε σε επαγγελματίες που ασχολούνται με αυτό το κομμάτι και να έχουν εμπειρία στο αντικείμενο. Να είναι καταξιωμένοι στο χώρο και ει δυνατόν, να έχουν δείγματα αντίστοιχης δουλειάς. Σημαντικό, είναι να δούμε, τι είδους εγγύηση μας παρέχουν οι ίδιοι και αν χάνουμε την ισχύ της εργοστασιακής, εφόσον αυτή υπάρχει.

Η βελτίωση είναι συνώνυμο της εξέλιξης. Οι εταιρίες πλέον, μέσω της συμμόρφωσης των οδηγιών του Euro4, αλλά και του αυξημένου ανταγωνισμού, μας προσφέρουν σύγχρονες μοτοσυκλέτες. Όλα όσα ενδεχομένως θα θέλαμε να προσθέσουμε για να τις κάνουμε καλύτερες είναι ήδη στο βασικό τους εξοπλισμό. Ηλεκτρονικά βοηθήματα τελευταίας γενιάς, βλέπε Traction, ABS κ.α, αυξημένες επιδόσεις καθώς και ένα σωρό εργοστασιακά αξεσουάρ όλα μπροστά στα πόδια μας για να επιλέξουμε.

Οι υπερβολικές βελτιώσεις, εκτός από –μερικές φορές- ανούσιες, είναι και πολύ κοστοβόρες που στις περισσότερες των περιπτώσεων αν αποταμιεύαμε τα χρήματα κ σε συνδυασμό με την πώληση της μοτοσυκλέτας μας, θα μπορούσαμε να πάμε σε ένα καινούργιο μοντέλο που θα χρειαζόταν πιο λίγες βελτιώσεις, άρα πιο λίγες πιθανότητες να επέμβουμε με λάθος τρόπο στην μοτοσυκλέτα.

Αυτό που πρέπει να κατανοήσουμε είναι ότι το οδηγικό στυλ στον καθένα μας είναι συγκεκριμένο και δεν πρέπει να επηρεαστεί από την βελτίωση, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνα μονοπάτια. Ας μην παραλείψουμε ότι κάθε είδους αλλαγή , προϋποθέτει εξοικείωση, για να μπορέσει ο αναβατής να εναρμονιστεί με αυτή.

Παν μέτρων άριστον είναι και εδώ το ρητό που πρέπει να ακολουθηθεί.

Εσείς τι πιστεύετε; Έχει αξία μια βελτίωση στις μέρες μας; Υπάρχει η τεχνογνωσία για αλλαγές στη μοτοσυκλέτα μας; Αλλοιώνεται ο χαρακτήρας ή ανεβαίνει επίπεδο μέσω της βελτίωσης; Δίνουν οι εταιρίες σε κάθε μοτοσικλέτα όσα χρειαζόμαστε ή υπάρχει περιθώριο να επέμβουμε;


Πηγή
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
MaxZorin
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
MaxZorin

Αριθμός μηνυμάτων : 250
Φύλλο : Άντρας
Τόπος : Μεσόγεια
Ημερομηνία εγγραφής : 14/06/2013

ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; Empty
#2ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΒΕΛΤΙΩΣΗ, ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ;   ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; EmptyΠεμ 5 Ιαν 2017 - 13:13

Πολλά λογικά λάθη στο παραπάνω κείμενο. Π.χ. αυτό το ''να είναι καταξιωμένοι στον χώρο''. Ένας δλδ που ανοίγει μια νέα εταιρία, προσλαμβάνει υπαλλήλους σπουδαγμένους και που έχουν ασχοληθεί και ξέρουν τι θα κάνουν, να μην δουλέψει ποτέ; Να το κλείσει; Και μια ζωή οι ίδιοι παλιοί θα δουλεύουνε; Σαν κληρονομικό δικαίωμα βασιλείας θα πηγαίνει το επάγγελμα;

Κι άλλα τέτοια πολλά.

Για το τέλος, την λες που την λες την παρόλα, τουλάχιστον πεστην σωστά: Παν μέτρον άριστον. Με ''Ο''.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 7119
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 66
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; Empty
#3ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΒΕΛΤΙΩΣΗ, ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ;   ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; EmptyΠεμ 5 Ιαν 2017 - 14:54

Εγώ το βρήκα στο fb και απλά το μετέφερα σαν αφορμή για συζήτηση. Δεν είναι δικό μου ούτε το κείμενο ούτε η άποψη ούτε η ορθογραφία.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Thodo L200
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
Thodo L200

Αριθμός μηνυμάτων : 6282
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 45
Ημερομηνία εγγραφής : 06/12/2011

ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; Empty
#4ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΒΕΛΤΙΩΣΗ, ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ;   ΒΕΛΤΙΩΣΗ,  ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ; EmptyΠαρ 6 Ιαν 2017 - 0:00

Οταν αφορα κομματια της μοτοσυκλετας που αφορουν ασφαλεια δηλαδη φρενα, αναρτησεις κλπ θεωρω οτι σε καποιες περιπτωσεις ειναι αναγκη, οταν αφορα αλλα σημεια, εμφανισιακη ή περι κινητηρα θα λεγα οτι μαλλον ειναι μικροβιο γιατι αναγκη δεν το λες.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 

ΒΕΛΤΙΩΣΗ, ΑΝΑΓΚΗ Η ΜΙΚΡΟΒΙΟ;

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
 :: CBR Forums ::   :: Moto - κουβέντες-
^ Back to Top