Η αλυσίδα της μηχανής σου είναι σημαντική, είναι ακριβή και γι αυτό θέλει προσοχή και φροντίδα. Ξέρεις πραγματικά πως φροντίζεις σωστά την αλυσίδα της μηχανή σου ή νομίζεις ότι ξέρεις και κάνεις ένα από τα τέσσερα μεγάλα λάθη που αντί να την συντηρούν την φθείρουν;

Σκέψου ότι οι τιμές για μια καλή αλυσίδα για τη μηχανή σου αρχίζουν από 120 ευρώ και πάνω, μαζί φυσικά και με το σετ των γραναζιών. Και επειδή δεν είναι καιρός για άσκοπο ξόδεμα χρημάτων μάθε για να μην κάνεις τα λάθη στη συντήρηση της πολύτιμης αλυσίδας σου, για να βγάλει όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα.

To Activeman ρώτησε έναν ειδικό, τον μηχανικό της Yamaha Μερεμετσάκης, Δημήτρη Μερεμετσάκη και διάβασε ποια επεσήμανε ως λάθη που κάνουν πολλοί μηχανόβιοι:

1. «Ξερή» γιατί φοβάσαι το λέρωμα…

Το να βάζεις ελάχιστο ή καθόλου λάδι στην αλυσίδα, επειδή δεν θέλεις να «πετάξει» και να λερωθεί ο τροχός, είναι λάθος. Η ποσότητα που λιπαντικού που πρέπει να μπει στην αλυσίδα είναι συγκεκριμένη, ώστε να μπορεί αν λιπανθεί σωστά. Η «ξερή» αλυσίδα, επειδή λερώνει, δεν κάνει καλό. Για να μην λερώνει λοιπόν, μην πασαλείβεις όλη την αλυσίδα, αλλά τα σημεία που βρίσκονται οι κρίκοι. Το αφήνεις για 10 με 15 λεπτά και ξεκινάς!

2. Δεν λιπαίνεις μετά το πλύσιμο

Πλένεις τη μηχανή σου και φυσικά μαζί πλένεται και η αλυσίδα. Το μεγάλο λάθος που κάνεις, είναι να ξεκινάς χωρίς να λιπάνεις την αλυσίδα.

3. Την λαδώνεις ενώ είναι βρόμικη

Λιπαίνεις την αλυσίδα όταν είναι βρόμικη, είτε από τη σκόνη του δρόμου, είτε από χώμα, είτε από ξεραμένες λάσπες. Γενικά πριν λιπανθεί η αλυσίδα θα πρέπει να καθαριστεί, αλλιώς χώμα και λιπαντικό γίνονται ένα δημιουργώντας μικρούς σβώλους που μόνο καλό δεν κάνουν.

4. Καθαρίσεις με πετρέλαιο

Όταν καθαρίζεις την αλυσίδα, χρησιμοποιείς πετρέλαιο. Αυτό είναι λάθος, αφού το πετρέλαιο ουσιαστικά σκουριάζει την αλυσίδα και φουσκώνει τα ring.
Για να την καθαρίσεις σωστά θα πρέπει να χρησιμοποιείς βενζίνη ή παραφινέλαιο.

να προσθεσω εδω οτι στο πλυσιμο πολλοι απο εμας επιμενουμε να κανουμε την αλυσιδα εντονα με το πιεστικο εκει που ειναι οι ενωσεις για να καθαρισει που ειναι επισης πολυ μεγαλο λαθος διοτι διακυνδινευουμε να κοψουμε τα τσιμουχακια (o-ring).Καλυτερα ειναι να την κανουμε περιφεριακα και μετα με μια οδοντοβουρτσα και παραφυνελαιο να κανουμε την "ευαισθητη" περιοχη.

καλησπερα, στην παραγραφο 2 διαφωνω καθετα,

αν λιπανεις την αλυσιδα μετα απο πλυσιμο στο οποιο δν εχεις παει μια βλτα 5-6 χλμ ετοιμασου να δεις σκουρια, και ο λογος διοτι το λαδι φυλακιζει το νερο μεσα στην αλυσιδα,( το εχουν παθει 2 μηχανες)

προσωπικα λοιπον και μερα απο παθων η διαδικασια λιπανσης ξεκινα με παραφινελαιο και βουρτσακι με πλαστικες τριχες, συνεχιζεται με νερο σαπουναδα να φυγει το παραφινελαιο, κανω μια συντομη βολτα να πεταξει τα νερα, και λιπαινω με βαλβολινι ( ναι τα κανει ολα μπαχαλο αν λιπανεις και φυγεις με την μια γιαυτο και το αποφευγω, το καλο ειναι οτι βγαινει σε χρονο ντε τε με μωρομαντηλο απο την ζαντα)

Δεν είναι ξεκάθαρο τι εννοεί ακριβώς με τα γραφόμενα στη δεύτερη παράγραφο αλλά σωστό θεωρώ κι εγώ αυτό που λέει ο Νίκος πλύσιμο στέγνωμα και μετά λίπανση.

ptinotrofos έγραψε:

4. Καθαρίσεις με πετρέλαιο

Όταν καθαρίζεις την αλυσίδα, χρησιμοποιείς πετρέλαιο. Αυτό είναι λάθος, αφού το πετρέλαιο ουσιαστικά σκουριάζει την αλυσίδα και φουσκώνει τα ring.
Για να την καθαρίσεις σωστά θα πρέπει να χρησιμοποιείς βενζίνη ή παραφινέλαιο.

Ένσταση και στο 4ο. Αν το πετρέλαιο σκουριάζει μία η βενζίνη σκουριάζει 10.

Ωραίο θέμα!

(Μεταφέρθηκε στα Tips & Tricks).

Φιλος με μεγαλη εμπειρια σε μοτο, μου ειπε το tip να καθαριζω την αλυσιδα με λαδι για "καντηλια" - λαμπες θυελης με 2€ απο το σουπερ μαρκετ.
Βαζουμε λαδακι σε μικρο dispenser /ψεκαστηρακι ψεκαζουμε καλα την αλυσιδα ή οτι αλλο εχει πιασει γρασο (γραναζι , αλυσιδα, σταντ μονο/διπλο κλπ) , μετα περνουμε πινελο 1,5" - 2" (inch) με μακρυ χερουλι και πασαλειβουμε το λαδι καλα καλα να αναμειχθει με το γρασο.
Ξεπλενουμε μετα με νερο και σκουπιζουμε καλα με πανι.
Γρασαρουμε αφου στεγνωσει και παντα με την φορα της αλυσιδα και οχι καθετα για να μην τα κανουμε ολα χαλια και να μην πεταξει γρασο πανω στο δισκοφρενο.

tip : βαλτε το μηχανακι πριν ξεκινησετε σε τιποτα χορτα ή χωματα για να μην πατησετε μετα τα οποια λαδια /γρασα τρεξουν προς τα κατω .

yianakis έγραψε:

Φιλος με μεγαλη εμπειρια σε μοτο, μου ειπε το tip να καθαριζω την αλυσιδα με λαδι για "καντηλια" - λαμπες θυελης με 2€ απο το σουπερ μαρκετ.
Βαζουμε λαδακι σε μικρο dispenser /ψεκαστηρακι ψεκαζουμε καλα την αλυσιδα ή οτι αλλο εχει πιασει γρασο (γραναζι , αλυσιδα, σταντ μονο/διπλο κλπ) , μετα περνουμε πινελο 1,5" - 2" (inch) με μακρυ χερουλι και πασαλειβουμε το λαδι καλα καλα να αναμειχθει με το γρασο.
Ξεπλενουμε μετα με νερο και σκουπιζουμε καλα με πανι.
Γρασαρουμε αφου στεγνωσει και παντα με την φορα της αλυσιδα και οχι καθετα για να μην τα κανουμε ολα χαλια και να μην πεταξει γρασο πανω στο δισκοφρενο.

tip : βαλτε το μηχανακι πριν ξεκινησετε σε τιποτα χορτα ή χωματα για να μην πατησετε μετα τα οποια λαδια /γρασα τρεξουν προς τα κατω .

Αυτό το (λάδι) είναι το παραφινελαιο