Καλωσήρθατε στο φόρουμ cbr.

Συνδεθείτε, για να έχετε πρόσβαση σε όλα τα forum και τις κατηγορίες των δημόσιων συζητήσεων.
* CBR 125
* CBR 250
* CBR 600
* CBR 1000
* CBR 1100 XX
* Επαγγέλματα/ασχολίες
* Γενικές συζητήσεις
* Ψηφοφορία
* Νέα
* Τεχνικά θέματα
* Είδη ρουχισμού/ Βαλίτσες / Ηλεκτρονικά
* Εκδηλώσεις / Βόλτες / Ταξίδια
* Φωτογραφικό υλικό
* Videos
* Τέχνη
* Ανέκδοτα και Χιούμορ
* Αγγελίες
* Νομοί Ελλάδος (Το Φόρουμ ανά Νομό)
* Ενδιαφέροντα-Hobbies

και πολλές ακόμη υποκατηγορίες!!

Μπορείτε να κάνετε την εγγραφή σας δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και σας δίνει την δυνατότητα να συμμετέχετε στις δημόσιες συζητήσεις.

Ευχόμαστε να έχετε μια καλή διαμονή στην σελίδα μας.



 
ΦόρουμΠόρταλΗμερολόγιοΑναζήτησηΚατάλογος ΜελώνΕγγραφήΣυχνές ΕρωτήσειςΣύνδεση

Μοιραστείτε
 

 Διήθηση.

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 6986
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 65
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

Διήθηση. Empty
#1ΔημοσίευσηΘέμα: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΔευ 14 Δεκ 2015 - 12:59

Η παράνομη βάση του ΚΟΚ κίνηση των μοτοσικλετιστών ανάμεσα στα αυτοκίνητα ίσως χρειάζεται να επανεξεταστεί, καθότι έρευνα αποδεικνύει ότι πέραν της αποσυμφόρησης της κίνησης που προσφέρει, είναι και ασφαλής ως πρακτική.

Αφήνουμε κατά μέρος την πολιτική ορθότητα στην διατύπωση και το γράφουμε στα ίσα: Χιλιάδες μοτοσικλετιστές επιδίδονται καθημερινά στην πρακτική της διήθησης και αυτό είναι ένα γεγονός το οποίο μπορεί να διαπιστωθεί με μια πεντάλεπτη βόλτα σε οποιοδήποτε αστικό κέντρο της Ελλάδας αλλά και του εξωτερικού.

Φυσικά το ότι γίνεται σε μεγάλη κλίμακα, δεν σημαίνει ότι αυτόματα νομιμοποιείται η ενέργεια, απλά καταδεικνύεται μια πραγματικότητα, την οποία θέλουμε να προσεγγίζουμε χωρίς στρουθοκαμηλισμούς και περιστροφές.

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ λοιπόν η διήθηση απαγορεύεται, ενώ οι περισσότεροι αυτοκινητιστές (αλλά και μερικοί εποχούμενοι σε δίκυκλα), την θεωρούν άκρως επικίνδυνη και ενοχλητική, κατατάσσοντας την ως μια μορφή οδήγησης που αυξάνει κάθετα την πιθανότητα ατυχήματος.

Είναι όμως τελικά έτσι τα πράγματα;

Για μια σωστή και δίκαιη εξέταση του θέματος, φυσικά και θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το συλλογικό αντίκτυπο, το πώς δηλαδή επιδρά η πρακτική της διήθησης σε όλες τις κατηγορίες οδηγών και οχημάτων που βρίσκονται στο δρόμο και όχι να το προσεγγίσουμε μονομερώς, το αν δηλαδή εξυπηρετεί και βολεύει τους μοτοσικλετιστές μόνο.

Υπό αυτή την οπτική, ας το δούμε πρώτα πρακτικά: Το προφανές όφελος της διήθησης, είναι το ότι επιτυγχάνει αποσυμφόρηση της κίνησης, καθότι αν οι μοτοσικλέτες στοιχίζονταν πίσω από τα αυτοκίνητα καταλαμβάνοντας το χώρο που τους αναλογεί, τότε οι ουρές ακινητοποιημένων οχημάτων θα αυξάνονταν σε μήκος, με ότι μπορεί να συνεπάγεται αυτό στην επιβάρυνση της κυκλοφορίας.

Ένα δεύτερο όφελος της διήθησης, είναι ότι επιτρέπει στους μοτοσικλετιστές να κινούνται πιο γρήγορα και να καλύπτουν μια διαδρομή σε πολύ μικρότερο χρόνο από αυτόν που θα χρειαζόντουσαν αν περιμένανε ακινητοποιημένοι πίσω από τα αυτοκίνητα.

Μπορεί αυτό να ακούγεται εκ πρώτης ως συμφέρον μόνο για τους μοτοσικλετιστές αλλά το έμμεσο συλλογικό πλεονέκτημα, είναι ότι χιλιάδες κινητήρες εσωτερικής καύσης που κινούν δίκυκλα, παραμένουν πολύ λιγότερη ώρα σε λειτουργία μέσω της διήθησης, επιβαρύνοντας πολύ λιγότερο το περιβάλλον με ρύπους και ηχορύπανση.

Θα μπορούσαμε λοιπόν να πούμε ότι η διήθηση ως πρακτική, ωφελεί όλους όσους κινούνται στο δρόμο αλλά και όσους μένουν εντός του αστικού ιστού.

Δικαιολογούν όμως τα ανωτέρω το να θέτει κανείς εαυτόν και αλλήλους σε κίνδυνο, επιδιδόμενος σε έναν επισφαλή τρόπο οδήγησης;

Για άλλη μια φορά, τα πράγματα ίσως να μην είναι ακριβώς όπως τα νομίζουμε.

Σύμφωνα λοιπόν με έρευνα του πανεπιστημίου του Berkeley, η διήθηση όχι μόνο δεν είναι η αυτοκτονική ενέργεια που πιστεύει ο περισσότερος κόσμος, αλλά για την ακρίβεια, είναι πιο ασφαλής από αυτό που ορίζεται ως νόμιμη συμπεριφορά σε συνθήκες κίνησης!

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την έρευνα, οι μοτοσικλετιστές που κινούνται ανάμεσα στους στοίχους των οχημάτων, έχουν μικρότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε ατύχημα, σε σχέση με αυτούς που περιμένουν ακινητοποιημένοι πίσω από τα αυτοκίνητα.

Η κυριότερη αιτία ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα είναι η διεμβόληση των μοτοσικλετών από πίσω, ενώ αυτές είναι σταματημένες στην κίνηση, πίσω από άλλα αυτοκίνητα.

Αυτό είναι κάτι που στατιστικά στέκει, αφού το ξεκίνα - σταμάτα είναι μια διαδικασία που επαναλαμβάνεται ουκ ολίγες φορές σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, με τον συγκεκριμένο τύπο σύγκρουσης, να αυξάνει εκθετικά τις πιθανότητες να συμβεί.

Φυσικά το ίδιο επιρρεπείς είναι και οι μοτοσικλετιστές στον διεμβολισμό αυτοκινήτων, αν συμπεριφέρονται ως οδηγοί αυτοκινήτων, δηλαδή αν σταματάνε πίσω από αυτά.

Το θέμα, πέραν των αυξημένων πιθανοτήτων ατυχήματος, είναι ότι και οι τραυματισμοί που προκύπτουν από αυτό τον τύπο σύγκρουσης, είναι πολύ πιο σοβαροί από τους τραυματισμούς που προκύπτουν σε ατυχήματα που συμβαίνουν όταν επιχειρείται διήθηση.

Όσοι λοιπόν εμπλέκονται σε ατύχημα ενώ κάνουν διήθηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα, έχουν 45% λιγότερες πιθανότητες τραυματισμού στο κεφάλι, 21% λιγότερους τραυματισμούς στον αυχένα, 32% λιγότερους τραυματισμούς στον κορμό, 12% λιγότερους τραυματισμούς στα άκρα και -το κυριότερο- 55% λιγότερους θανάτους.

Για το πόρισμα αυτό εξετάστηκαν 7.836 περιπτώσεις ατυχημάτων με μοτοσικλέτα, εκ των οποίων οι 1.163, αφορούσαν σε ατυχήματα που συνέβησαν κατά την διάρκεια διήθησης.

Ωστόσο αξίζει φυσικά να σημειωθεί και να ληφθεί σοβαρά υπόψη, ότι σύμφωνα με την έρευνα, ασφαλής θεωρείται η διήθηση που γίνεται με ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 25 χλμ./ ώρα σε σχέση με την ταχύτητα κίνησης των υπόλοιπων οχημάτων. Δηλαδή για παράδειγμα, αν τα αυτοκίνητα κινούνται με 40 χλμ./ώρα σταθερά, η ταχύτητα της μοτοσικλέτας που κινείται ανάμεσα τους, δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 65 χλμ./ ώρα.


Τα "ψαχτήρια" του Mototriti.gr





Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
yianakis
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
yianakis

Αριθμός μηνυμάτων : 453
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 43
Τόπος : Ηρακλειο Κρητης
Ημερομηνία εγγραφής : 30/09/2015

Διήθηση. Empty
#2ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΤετ 16 Δεκ 2015 - 18:47

Επανω σ'αυτο........




δεν πιστευω να εννοεις αυτό ε ?
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 6986
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 65
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

Διήθηση. Empty
#3ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΤετ 16 Δεκ 2015 - 20:17

Αυτό δεν είναι διήθηση, μάλλον απόπειρα αυτοκτονίας μου μοιάζει
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
ckara
Διακεκριμένο μέλος
Διακεκριμένο μέλος
ckara

Αριθμός μηνυμάτων : 706
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 38
Ημερομηνία εγγραφής : 07/04/2013

Διήθηση. Empty
#4ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΤετ 16 Δεκ 2015 - 20:45



αυτο μάλλον λέει!!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Menos
Πλατινένιο μέλος
Πλατινένιο μέλος
Menos

Αριθμός μηνυμάτων : 20699
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 46
Τόπος : Σλοβακία
Ημερομηνία εγγραφής : 22/01/2009

Διήθηση. Empty
#5ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΤετ 16 Δεκ 2015 - 21:14

yianakis έγραψε:
Επανω σ'αυτο........




δεν πιστευω να εννοεις αυτό ε ?

Αυτό είναι η πιο επικίνδυνη ΜΛΚ που έχουν σκεφτεί οι χαμηλοτάτης νοημοσύνης κάγκουρες για να κάψουν τεστοστερόνη..!!!
Ο αριθμός των ατυχημάτων απο το κάθε καμένο σούργελο έχει αυξηθεί δραματικά..
Τώρα που το σκέφτομαι... αυτό είναι καλό... thinking
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
https://www.facebook.com/pages/CBR-Forum/379174255489123?ref=hl
ptinotrofos
Χρυσό μέλος
Χρυσό μέλος
ptinotrofos

Αριθμός μηνυμάτων : 6986
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 65
Τόπος : Άνω Λιόσια
Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012

Διήθηση. Empty
#6ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΤετ 16 Δεκ 2015 - 22:45

Στην τελευταία παράγραφο αναφέρει ότι:  
[ ασφαλής θεωρείται η διήθηση που γίνεται με ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 25 χλμ./ ώρα σε σχέση με την ταχύτητα κίνησης των υπόλοιπων οχημάτων. Δηλαδή για παράδειγμα, αν τα αυτοκίνητα κινούνται με 40 χλμ./ώρα σταθερά, η ταχύτητα της μοτοσικλέτας που κινείται ανάμεσα τους, δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 65 χλμ./ ώρα. ]

Στο Καλιφόρνια ο Χούτρας μας είχε πει 18χιλ/ωρα γιατί λέει ο άνθρωπος τόσο είναι φτιαγμένος να τρέχει και με αυτήν την ταχύτητα ότι συμβεί μπορεί να το διαχειριστεί.

Προσωπικά λόγω ηλικίας (αυξημένη σύνεση, μειωμένα ανακλαστικά) έχω κατεβάσει το όριο λίγο πιο κάτω, κάπου στα 15 χλμ/ωρα,  " οὐ γάρ ἔρχεται μόνον"

Διήθηση. 311013161758_8616
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
pablo
Ασημένιο μέλος
Ασημένιο μέλος
pablo

Αριθμός μηνυμάτων : 5346
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 47
Τόπος : Ζωγράφου-Αθήνα (ex salonica-Malgara)
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2011

Διήθηση. Empty
#7ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΠεμ 17 Δεκ 2015 - 0:56

Περσυ σε μια μοτοσυγκεντρωση διαμαρτυριας οπου τεθηκαν διαφορα θεματα, οπως ΦΠΑ στα κρανη κλπ, ειχα προτεινει να συμπεριλαβουμε και την προταση νομιμοποιησης της διηθησης. Εισεπραξα μηδιαματα...




Τα αψυχα μην τα φοβασαι, τον κυρη τους να σκιαζεσαι, τη θολη του σκεψη...

Be Cool!
Διήθηση. 51110
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Thomas_Naoussa
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
Thomas_Naoussa

Αριθμός μηνυμάτων : 238
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 50
Τόπος : Ναουσα
Ημερομηνία εγγραφής : 08/05/2010

Διήθηση. Empty
#8ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Διήθηση.   Διήθηση. EmptyΠεμ 17 Δεκ 2015 - 21:07

ckara έγραψε:


αυτο μάλλον λέει!!

αχαχαχαχχαχχχαχαχ τον ΜΛΚ...
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
https://www.facebook.com/thomas.christopoulos/about
 

Διήθηση.

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
 :: CBR Forums ::   :: Moto - κουβέντες-
^ Back to Top