Έγραψες Γιώργο!!
Έγινε Sticky!
Έχει μελέτη σήμερα..

Τελειο!!

Γιωργο
πιστευω οτι το θεμα σου ειναι απο τα καλυτερα που εχουν τοποθετηθει στο φορουμ και πολυ χρησιμο !

και για οτι δεν καταλαβετε, ευχαριστως να σας βοηθησω

Πολυ καλο, αλλα εχω μια απορια. Ολο αυτο με το σπρωξιμο του κλιπον για να στριψει και διορθωση του τιμονιου πλαγιαζοντας, δεν ειναι επικινδυνο?

thodol200 έγραψε:

Πολυ καλο, αλλα εχω μια απορια. Ολο αυτο με το σπρωξιμο του κλιπον για να στριψει και διορθωση του τιμονιου πλαγιαζοντας, δεν ειναι επικινδυνο?

Προφανως αναφερεσαι στο γυροσκοπικο.Δεν καταλαβαινω τι εννοεις λεγοντας ''....και διορθωση του τιμονιου πλαγιαζοντας''.
Κατα τα αλλα οι περισσοτεροι οδηγουμε γυροσκοπικα,χωρις να το εχουμε αντιληφθει.
Επικινδυνο γιατι το θεωρεις?? Ειναι απολυτως ασφαλες,οταν το εξασκησεις,και σε συνδυασμο με σωστους τους υπολοιπους χειρισμους,τη θεση σωματος,και την καλη γραμμη στη στροφη,δεν υπαρχει προβλημα.
Επικινδυνα υπο κλιση ειναι,ο λαθος χειρισμος του γκαζιου,και ο λαθος χειρισμος στα φρενα,που σε πετανε κατω με Low siding ή με high siding.
Μπορει να το εξηγησει καλυτερα η γιαγια Αρκουδα,που ειναι γνωστης λογω μεγαλης εμπειριας σε σχολεια οδηγησης και σε πολλα χρονια στο τιμονι...

Δεν ξερω αν οδηγουσα γυροσκοπικα χωρις να το χω καταλαβει, μπορει. Σιγουρα στην αρχη τραβουσα το τιμονι για να πλαγιασει και αργοτερα πατουσα το μαρσπιε της πλευρας που ηθελα να πλαγιασω, μου φαινοταν ομως αποτομο αυτο το πλαγιασμα.

Κεφαλειο 6 στην εισοδο
"Ξεκινησαμε να στριβουμε με ...Το επομενο σταδιο ειναι να θεσουμε τον μπροστινο τροχο στην τροχια της στροφης.Οπως το...καθοριζει και τις διορθωσεις που πρεπει να κανουμε στο τιμονι ωστε η μοτοσυκλετα να ακολουθησει τη στροφη
Παρατηρησε τον μπροστινο...Προσεξε το σημειο στο οποιο απο το αναποδο τιμονι φερνουν το τιμονι στην κανονικη του θεση για να στριψουν...."

Παρα πολυ καλο κειμενο.

το πατιμα στο κλιπον γινετε μια φορα μονο . ποτε?
οπως ειχα πει και την βολτα στην βιτινα και οσοι το ακουσαν ...

η μοτο ξερει να παει ισια ξερει και να στριψη μονη της. απλα δεν ξερει το ποτε πρεπει να στριψη.

διλαδι πλισιαζουμε στηνστροφι και στο σιμειο που εχουμε μαθει οτι τοτε πρεπει να της δοσουμε εντολι να στριψη τοτε κανουμε το πατιμα στο κλιπον και με αυτον τον τροπο ειναι σαν να λεμε στην μοτο ΤΩΡΑ να στριψεις. με την πιεση που ασκουμε μπενουν σε λειτουργια οι νομοι της φυσικης διμιουργιται το γυροσκοπικο φενομενο και η μοτοσικλετα αρχιζη να πλαγιαζει για να στριψει.το γυροσκοπικο φενομενο ομως δεν ξερει ποτε να σταματισει να λειτουργη. οποτε εαν δεν κανουμε της σωστη ενεργια (ανοιγμα του γκαζιου) η μοτοσικλετα θα σινεχισει να πλαγιαζει μεχρι να πεση.

ειναι μια συνεχεια ενεργιων που κανουμε με μιδαμινο κοπο και με μιδαμινο κυνδινο αφοσον ξερουμε την σωστη σειρα και η μοτοσυκλετα εκτελοντας τουσ νομους της φυσικης στριβη με απολιτη ασφαλεια. και αυτο γιναιται γιατι κανεις μας δεν μπορει να παει κοντρα στους νομους της φυσης . αν προσπαθειση να παει κοντρα θα δοκιμαση το ποσο τριφερη ειναι στο δερμα του η ασφαλτος...
κατα την ασκιση πιεσης στο κλιπον και την αρχη λειτουργιας του γυροσκοπικου φενομενου κανεις ποτε και πουθενα δεν εχει πεσει. οσοι εχουν πεσει ειναι μετα που δεν ξερουν ποσ να ενεργισουν για να διακοπη το γυροσκοπικο δενομενο, και η μιχανη στιριζομενη πια στους νομους της φυσης και οχι την μαγκια του χερα οδηγου να στριψει με απολυτη ασφαλεια.
θα εχετε δει σε αγωνες που ενω μπενει στην στροφη ο οδηγος ξαφνικα αρχιζει η μοτο να κανει ταλαντοσεις οι οποιες διναμονουν και στην συνεχεια μολισ φτισει απο επανω της τον οδηγο η μοτο ηρεμη αμεσος και συνεχειζη να στριβη ,η να πιγενει αυθεια αναλογα το ποσ ειναι την ωρα που εφτισε τον αναβατη της, στην συνεχεια ομως η μοτο πεφτη οχι γιατι δεν ειναι καποιος να της κρατα το τιμονη αλλα γιατι δεν ειναι καποιος να κρατα ανοικτο το γκαζι της. αν ειχε κολισει το γκαζι ανοικτο η μοτο θα συνεχιζε μεχρι να τελιονε η βενζινη η να ευρισκε εμποδια....

Μαλλον το βλεπω να ξαναρωταω στην επομενη βολτα λεπτομερειες...

ναι απο κοντα εαν σου διχνω τοτε θα καταλαβεις καλυτερα

Ανοιξε και ο καιρος, αντε να κανονισουμε και αλλη μια βολτα.

γιαγια αρκουδα έγραψε:

το πατιμα στο κλιπον γινετε μια φορα μονο . ποτε?
οπως ειχα πει και την βολτα στην βιτινα και οσοι το ακουσαν ...

η μοτο ξερει να παει ισια ξερει και να στριψη μονη της. απλα δεν ξερει το ποτε πρεπει να στριψη.

διλαδι πλισιαζουμε στηνστροφι και στο σιμειο που εχουμε μαθει οτι τοτε πρεπει να της δοσουμε εντολι να στριψη τοτε κανουμε το πατιμα στο κλιπον και με αυτον τον τροπο ειναι σαν να λεμε στην μοτο ΤΩΡΑ να στριψεις. με την πιεση που ασκουμε μπενουν σε λειτουργια οι νομοι της φυσικης διμιουργιται το γυροσκοπικο φενομενο και η μοτοσικλετα αρχιζη να πλαγιαζει για να στριψει.το γυροσκοπικο φενομενο ομως δεν ξερει ποτε να σταματισει να λειτουργη. οποτε εαν δεν κανουμε της σωστη ενεργια (ανοιγμα του γκαζιου) η μοτοσικλετα θα σινεχισει να πλαγιαζει μεχρι να πεση.

ειναι μια συνεχεια ενεργιων που κανουμε με μιδαμινο κοπο και με μιδαμινο κυνδινο αφοσον ξερουμε την σωστη σειρα και η μοτοσυκλετα εκτελοντας τουσ νομους της φυσικης στριβη με απολιτη ασφαλεια. και αυτο γιναιται γιατι κανεις μας δεν μπορει να παει κοντρα στους νομους της φυσης . αν προσπαθειση να παει κοντρα θα δοκιμαση το ποσο τριφερη ειναι στο δερμα του η ασφαλτος...
κατα την ασκιση πιεσης στο κλιπον και την αρχη λειτουργιας του γυροσκοπικου φενομενου κανεις ποτε και πουθενα δεν εχει πεσει. οσοι εχουν πεσει ειναι μετα που δεν ξερουν ποσ να ενεργισουν για να διακοπη το γυροσκοπικο δενομενο, και η μιχανη στιριζομενη πια στους νομους της φυσης και οχι την μαγκια του χερα οδηγου να στριψει με απολυτη ασφαλεια.
θα εχετε δει σε αγωνες που ενω μπενει στην στροφη ο οδηγος ξαφνικα αρχιζει η μοτο να κανει ταλαντοσεις οι οποιες διναμονουν και στην συνεχεια μολισ φτισει απο επανω της τον οδηγο η μοτο ηρεμη αμεσος και συνεχειζη να στριβη ,η να πιγενει αυθεια αναλογα το ποσ ειναι την ωρα που εφτισε τον αναβατη της, στην συνεχεια ομως η μοτο πεφτη οχι γιατι δεν ειναι καποιος να της κρατα το τιμονη αλλα γιατι δεν ειναι καποιος να κρατα ανοικτο το γκαζι της. αν ειχε κολισει το γκαζι ανοικτο η μοτο θα συνεχιζε μεχρι να τελιονε η βενζινη η να ευρισκε εμποδια....

Μπορεις να βρεις κανενα βιντεακι για να το δουμε στιν πραξη?