Οι Κινεζικές βιομηχανίες "τρέχουν και δεν προλαβαίνουν" για να καλύψουν την τεράστια εσωτερική ζήτηση και για να ξεχωρίσουν αλλά και να παρακάμψουν την διαδικασία σχεδιασμού, εξέλιξης και έρευνας απλά αντιγράφουν τους γνώστες του θέματος που δεν είναι άλλοι από τους Ευρωπαίους. Ιδού λοιπόν μερικά τρανταχτά παραδείγματα και δίπλα τα πρωτότυπα που έδωσαν την ...έμπνευση!




Η Haray HY300 είναι το αντίγραφο της Honda XRE300 που μπορεί να μην κυκλοφορεί στην Ευρώπη αλλά στην Βραζιλία όπου και κατασκευάζεται αποτελεί ένα από τα τοπικά best seller της τεράστιας χώρας. Το αξιοπερίεργο είναι ότι η Haray διαθέτει υγρόψυκτο μοτέρ και -μάλλον- αλουμινένιο ψαλίδι σε αντίθεση με την λιτή XRE με το αερόψυκτο μοτέρ και το σιδερένιο ψαλίδι. Προσοχή όμως γιατί καμμιά φορά τα φαινόμενα απατούν, όπως είναι γνωστό (και) στους μοτοσυκλετιστές..

Θα μπορούσε να πει κανείς ότι η Jiajue είναι "επηρεασμένη" από την ΚΤΜ Duke 200 αλλά να λέμε και την αλήθεια ο αερόψυκτος και η εξάτμιση δεν μοιάζουν και πολύ, ε? Υπάρχει και σε πράσινο με το όνομα Yamasaki, αν ενδιαφέρεται κανείς, ναι lime green, λέμε! Ενας-ένας, παιδιά, στη σειρά. Οι παραγγελίες θα τηρηθούν με σειρά προτεραιότητας...

Μανιακή με τη σειρά R της Yamaha είναι η Jida που με το JD250 της μιξάρει σε μεγάλο ποσοστό χαρακτηριστικά από R1 και R125. Κι αν κάποιος υπήρχε περίπτωση να μη το καταλάβει έρχεται να δώσει ίδιο βάψιμο στα σχεδόν ολόιδια πλαστικά για να μη μείνει καμμία απολύτως αμφιβολία. Προτού την πληρώσετε, ρίχτε της και μία δεύτερη ματιά (λέμε τώρα)

Η Jonway, γνωστή στη χώρα μας εδώ και χρόνια έκανε κάτι που αποκτάει ειδικό ενδιαφέρον, ίσως δούμε κάποιο μεταπτυχιακό στη ψυχολογία να ασχολείται μ'αυτό: Αντέγραψε επακριβώς μία μοτοσυκλέτα (την BMW R650CS) η οποία όπως ήταν γενικά παραδεκτό είχε αμφιλεγόμενη (δεν βρήκα στο λεξικό πιο ευγενική λέξη για να το περιγράψω) αισθητική και γι'αυτό πήγε άπατη. Βέβαια, η Κινεζιά υστερεί από τη Βαυαρέζα σε ότι αφορά τα κυβικά (400 vs 650) αλλά και στο μονόμπρατσο που δέν έχει αλλά κατά τ'άλλα έχει καταφέρει να αποδώσει πλήρως την κακασχήμια του πρωτότυπου. Μπράβο, εύγε, χιπ-χιπ, ούραααααααα!

Η Leike Thunderer μοιάζει πολύ με την BMW S1000RR αλλά οι Γερμανοί δεν πρέπει να ανησυχούν ιδιαίτερα μήπως και της πάρει την δόξα αφού πρόκειται για ένα mini bike που σχεδιάζει να βγάλει στη παραγωγή η κινεζική Leike που έχει και δεύτερη "μαιμουδίστικη" επιλογή. Κι επειδή δεν κρατιέστε, ιδού:

Ακούγοντας Hornet θα περίμενε κανείς να δεί κάποιο γυμνό Honda αλλά αλί! Η Leike Hornet είναι πιστό αντίγραφο του πάλαι ποτέ "επαναστατικού" Gilera DNA που ήθελε να παντρέψει μοτο και scooter σε κοινή ζωή, μόνο που αυτή τελείωσε γρήγορα και άδοξα λόγω "χαλαρών" πωλήσεων. Ας ελπίσουμε ότι στη δεύτερη ζωή του θα τα καταφέρει καλύτερα...

H Wonjan γουστάρει τρελλά το CBR250R της Honda, δεν εξηγείται αλλιώς η επιμονή της να της μοιάσει στο μοντέλο της με τον κωδικό WJ150R που το βγάζει μάλιστα και σε WJ250R! Αλλά η εν λόγω εταιρία έχει κι άλλες "εμμονε΄ς" όπως μπορείτε να δείτε στα δύο παρακάτω παραδείγματα.

Η WJ300 Space Ranger είναι το κορυφαίο μοντέλο για την Wonjan και το βγάζει με φαίριγκ και χωρίς. Και καλά με το φαίριγκ είναι εύκολο να μπερδέψεις κάποιον αλλά γυμνό θέλει προσπάθεια. Και η Wonjan την έκανε, δεν νομίζετε?

Σιγά μην άφηνε το MSX125 της Honda ήσυχο. Ναι, πάλι για την Wonjan θα πούμε. Στην Αμερική η ανάμνηση του μπόμπου είναι ακόμη ζωντανή και το ο διάδοχος, το MSX που εκεί το λένε Grom πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι. Το WJ της Wonjan έχει και 25cc παραπάνω και μάλιστα σε παπίσιο μοτέρ. Κατά τ'άλλα όπως το βλέπετε, ίδιο!!!

μου έφυγαν τα ματια , είπαμε αλλα όχι και τόσο ο κλέψας του κλέψαντα

Tsimuhas έγραψε:

Η WJ300 Space Ranger είναι το κορυφαίο μοντέλο για την Wonjan και το βγάζει με φαίριγκ και χωρίς. Και καλά με το φαίριγκ είναι εύκολο να μπερδέψεις κάποιον αλλά γυμνό θέλει προσπάθεια. Και η Wonjan την έκανε, δεν νομίζετε?

δες παχος στο χωροδυκτιομα του κινεζικου και δες το DUCATI
να ανοιξεις μια αντιπροσωπια και να εχει μονο τετοια μεσα πσσσσσσ πανικος θα γινει!!!

καλα με φερινκ τα σπαει ετσι???
πωλειται ψιλικατζιδικο στο κεντρο της Θεσσαλονικης λογο αλλαγης επαγγελματικου προσαναλοτισμου.

ο μάριος βλέπει πολύ μποστά , πιστεύω την επιχείρηση στο service θα την κράτηση , κάθε δεύτερη βόλτα γενική επισκευή

ΧΑΧΑΧΧΧΑ Ακριβως....

δωρο το πρωτο σερβις!!!