Υποθετικά ασχολείται κυρίως (απ'οσα είπανε) σε επαγγελματίες αναβάτες.. δηλαδή πίστα!!
Τα ερωτήματα μου:
1) Πώς δείχνει την συμπεριφορά σε μια στροφή όταν το τοποθετήσεις σε σκούτερ, σε τσοπεριά, σε ATV..;;
2) Με ποιά δεδομένα επιλέγει την σωστή κλίση, το άνοιγμα και κλείσιμο της στροφής αν οδηγάς ενα απο τα παραπάνω που ανέφερα;;
Επίσης μια παρατήρηση καθώς όλα αυτά τα ηλεκτρονικά μπλιμπλίκια έχουν αρχίσει να παρουσιάζονται ως αναγκαία για την "σωστή οδήγηση" της μοτοσυκλέτας (μη χέσω) και οι επόμενες γενιές δεν θα έχουν κάν τα ανάλογα ένστικτα να αντιδράσουν σε οποιεσδήποτε ακραίες συνθήκες!!
kalaitzidisk Διακεκριμένο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 1321 Φύλλο : Ηλικία : 37 Τόπος : GERMANY BIELEFELD Ημερομηνία εγγραφής : 21/10/2012
οι επόμενες γενιές δεν θα έχουν κάν τα ανάλογα ένστικτα να αντιδράσουν σε οποιεσδήποτε ακραίες συνθήκες!! αυτό είναι το πιο σωστό... και αν γίνει κάτι με κάποιον αισθητήρα σκοτώνεσαι έτσι απλά δεν υπάρχει πρόβλημα... επίσης δε λέει τίποτα για παρακολούθηση !!! που είναι βέβαιος ότι θα υπάρχει
Spartiatis Προηγμένο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 382 Φύλλο : Ηλικία : 43 Τόπος : Σπάρτη Ημερομηνία εγγραφής : 26/01/2015
αν περιμενεις απο το μηχανημα να σου κανει διορθωσεις...ενταξει μπορει κ να σε βγαλει απο μια δυσκολη στιγμη αλλά μου ακουγεται πολυ μακρινο κ δεν ξερω αν προσωπικα εγω θα εθετα "ON" αυτη την λειτουργια ενω οδηγω....
Τρελο milf παιδια ετσι? Πιο πολυ ενδιαφερον εχει...
Erecozi Ασημένιο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 5077 Φύλλο : Ηλικία : 41 Ημερομηνία εγγραφής : 20/11/2012
Απ' ότι κατάλαβα στο δρόμο ούτε βλέπεις ούτε καταλαβαίνεις τπτ. Μετά τον αγώνα ή την προπόνηση κάθεσαι και βλέπεις με την ησυχία σου τι έκανες και τη σου προτείνει. Αυτό γίνετε και τώρα, μετά τον αγώνα παίρνουν το υλικό από τις κάμερες και τα δεδομένα τηλεμετρίας και τα περνάνε ψιλό κόσκινο.
Erecozi Ασημένιο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 5077 Φύλλο : Ηλικία : 41 Ημερομηνία εγγραφής : 20/11/2012