ρε παιδια εδω μιλαμε για λαθος διασταση στα ελαστικα. τι ειναι ποιο σημαντικο ενα η δυο psi διαφορα η το λαστιχο που ειναι λαθος??? και εχω την εντυπωση πως τον αερα στα ελαστικα σου δινει καθε εταιρια μια προτεινομενη αλλα καθε οδηγος αναλογα την χρηση του και πως το αισθανετε ποιο ανετα μπορει να βαλει η να βγαλει ενα με δυο psi. απο 160 διασταση σε 180 εχουμε διαφορα

Menos έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Μήπως λόγω αεροδυναμικής σε μεγάλες ταχυτητες το όχημα εχει την τάση να ελαφραίνει ? Γιαυτό το λογο δεν βάζουν σπο'ι'λερ καί αεροτομές στα σπόρ αυτοκίνητα δλδ για να κρατούν το οχημα κάτω ? και αν είναι ετσι μήπως βάζοντας μεγαλήτερη πίεση μικραίνουμε το πάτημα των ελαστικών καί είναι επικίνδυνο ?

Όποιοδήποτε όχημα σε μεγάλες ταχύτητες έχει την τάση να ελαφραίνει και να χάνει την προσφυσή του.
Αυτός είναι και ο μεγαλύτερος παράγοντας της αεροδυναμικής στα οχήματα.



Επίσης, μην ξεχνάμε πως τα ελαστικά σε μεγάλες ταχύτητες έχουν την τάση να μαζεύονται.
Κάπου διάβασα πως μετά τα 160χλμ/ωρα το ελαστικό πατάει μόνο στο κέντρο του και μάλιστα ελάχιστα.. αρα η κατασκευή της μοτοσυκλέτας πρέπει να είναι τέτοια, που να κρατάει τον τροχό όσο το δυνατόν περισσότερο στο έδαφος.

Δεν είναι τυχαίο που τα ελαστικά σε αγώνες drag έχουν τόσο μεγάλη επιφάνεια, καθώς στην πορεία μόνο το μισό πατάει..
Το παρακάτω βίντεο δεν είναι και το καλύτερο παράδειγμα... απλά για να δείτε πως αντιδράει/διαμορφώνεται ενα ελαστικό στις μεγάλες ταχύτητες..

   

Erecozi έγραψε:

ρε παιδια εδω μιλαμε για λαθος διασταση στα ελαστικα. τι ειναι ποιο σημαντικο ενα η δυο psi διαφορα η το λαστιχο που ειναι λαθος??? και εχω την εντυπωση πως τον αερα στα ελαστικα σου δινει καθε εταιρια μια προτεινομενη αλλα καθε οδηγος αναλογα την χρηση του και πως το αισθανετε ποιο ανετα μπορει να βαλει η να βγαλει ενα με δυο psi. απο 160 διασταση σε 180 εχουμε διαφορα

Σαμπως ξέρουμε τι βάζουμε? αν μετρήσεις σε 2-3 βενζινάδικα διαδοχiκά το κάθε όργανο θα λέει τα δικά του, Eξάλλου τι ειναι ενα psi ? Μιά κλανιά αέρας!!!  1-2 και 3 psi είναι πταίσμα,  λάθος διάσταση κακούργημα

ptinotrofos έγραψε:

Eξάλλου τι ειναι ενα psi ? Μιά κλανιά αέρας!!!

[spam on] Φαντάσου πόσα psi πάνε χαμένα μερικές ώρες μετά την φασολάδα! [spam off]

αχχχαχαχα

Menos έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Eξάλλου τι ειναι ενα psi ? Μιά κλανιά αέρας!!!

[spam on] Φαντάσου πόσα psi πάνε χαμένα μερικές ώρες μετά την φασολάδα! [spam off]

Πως νομίζεις οτι χάλασε η σέλα καί τρέχω τώρα στούς ταπετσέρηδες ?

Τελικα, τι κλανια...συγνωμη,   πιεση ηθελα να πω, να βαλω μπρος πισω? Λογω της ασαφειας μπροστα, ψαχνω και το παραμικρο, εχει τωρα μπρος-πισω 40-42, μηπως καμια ιδεα να δοκιμασω κατι αλλο?


ΥΓ Ασαφεια=σε ταχυτητες πανω απο 150 αρχιζει και σε υψηλοτερες...180, 200, 200+ εχεις μια αισθηση μπροστα και στην ευθεια και στις στροφες οτι σαν να μην παταει πολυ καλα, και να εχει ταση να κουνηθει ή να φυγει, χωρις ομως να νιωθεις γλιστρημα, υποθετω οτι αν γλιστραγε σ αυτες τις ταχυτητες δεν θα τα λεγαμε τωρα,     ,στην ευθεια δεν ενοχλει, αλλα στις στροφες για την απειρια μου σ αυτες τις ταχυτητες, φοβιζει λιγο, εκτος αν ετσι κανει ουτως ή αλλως, εσεις θα μου πειτε.

Thodo L200 έγραψε:

Τελικα, τι κλανια...συγνωμη,   πιεση ηθελα να πω, να βαλω μπρος πισω? Λογω της ασαφειας μπροστα, ψαχνω και το παραμικρο, εχει τωρα μπρος-πισω 40-42, μηπως καμια ιδεα να δοκιμασω κατι αλλο?


ΥΓ Ασαφεια=σε ταχυτητες πανω απο 150 αρχιζει και σε υψηλοτερες...180, 200, 200+ εχεις μια αισθηση μπροστα και στην ευθεια και στις στροφες οτι σαν να μην παταει πολυ καλα, και να εχει ταση να κουνηθει ή να φυγει, χωρις ομως να νιωθεις γλιστρημα, υποθετω οτι αν γλιστραγε σ αυτες τις ταχυτητες δεν θα τα λεγαμε τωρα,     ,στην ευθεια δεν ενοχλει, αλλα στις στροφες για την απειρια μου σ αυτες τις ταχυτητες, φοβιζει λιγο, εκτος αν ετσι κανει ουτως ή αλλως, εσεις θα μου πειτε.

Γιατί δεν κάνεις και μια δοκιμή με 42 μπροστά;

Ο κατασκευαστής λέει 42-42!!

Θα την κανω, φυσικα, δεν εχω να χασω τιποτα, με την πρωτη ευκαιρια!

Αν και πιθανολογω τωρα που το σκεφτομαι, οτι μπορει να ναι χειροτερα με πιο φουσκωμενο το λαστιχο, μη δειχνει οτι δεν παταει καθολου, αλλα θα το δω...προσεκτικα και με οχι παρα πολλα χλμ.

εμενα οπως τα λες, μου κανει για αρυθμιστη αναρτηση...

Έχω δοκιμάσει τα πάντα και κατέληξα στο 42 - 42 που λέει και η μαμαχόντα. Είναι η καλύτερη πίεση για το ΧΧ. Από ότι ξέρω στο πρώτο μοντέλο συνιστούσε 39-42 στα επόμενα το διόρθωσε σε 42-42. Θοδωρή μπας και ασυναίσθητα σφίγγεις τα χέρια ή ρίχνεις το βάρος σου στο τιμόνι?

pablo έγραψε:

εμενα οπως τα λες, μου κανει για αρυθμιστη αναρτηση...

Όταν βάζεις καινούργια και καλά λάστιχα φαίνονται οι αδυναμίες της ανάρτησης

Ποια αναρτηση? Μπροστα δεν ρυθμιζεται και πισω δουλευει πολυ καλα, αλλα μπροστα το κανει και το εκανε παρα πολυ χειροτερα στην αρχη, εχει καλυτερεψει πολυ, αλλα οχι τελειως. Θα δω με την πιεση.