Δεν ξερω αν ισχυει και στα νεα μοντελα με τα ηλεκτρονικα αλλα ενας τροπος που ξερω για σιγουρο φρεναρισμα σε περιπτωση που για καποιο λογο ΔΕΝ λειτουργουν τα φρενα ειναι να πατησουμε το KILL SWITCH. Εμενα με εχει σωσει μια φορα απο ΒΕΒΑΙΟ ατυχημα και σιγουρο τραυματισμο.

Εφοσον δεν επηρεαζει την λειτουργια των φρενων(οπως στα αυτοκινητα)! Ειναι σουπερ!!!

Το εμαθα πριν 20 χρονια συζητωντας στις παρεες για μηχανες (τοτε πολλοι το χρησιμοποιουσαν σε εκτακτες περιπτωσεις σαν υστατη λυση)και το χρησιμοποιησα 1 φορα σε αυτοκινητο γλιστρωντας προς τα πισω σε ΠΑΓΟ και γλιτωνοντας το αυτοκινητο και εμας να πεσουμε σε γκρεμο

Δυστυχώς ακόμη και σήμερα, ο περισσότερος κόσμος δεν το γνωρίζει αυτό και το χρησιμοποιεί σαν διακόπτη on/off...

Με αρκετούς μηχανικούς που το έχω συζητήσει, μου το έχουν επισημάνει...
Η μηχανή θα πρέπει να λειτουργεί και να σβήνει απο τον διακόπτη και όχι απο το kill switch!

Οι κατασκευαστές δεν το τοποθέτησαν εκεί για να παίζουμε...

sorry παιδιά, επειδή δεν κατάλαβα...πατώντας δηλαδή το killswitch..πως συμπεριφέρεται..;

Οταν οδηγεις, πατωντας το kill switch ειναι σαν να γυρνας το κλειδι σε σβηστο, αναλογα με ποσα πας ή αν εισαι σε στροφη (λεω να μην το δοκιμασεις αυτο το τελευταιο) θελέι προσοχη. Δοκιμασε το σε ελευθερο δρομο με 20-30 χλμ για να δεις πως συμπεριφερεται το μηχανακι. Ουσιαστικα κοβει το ρευμα, το καυσιμο και κολωνει αναλογα του τι ταχυτητα εχεις στο σασμαν, οσο πιο μικρη τοσο πιο γρηγορα φρεναρει (χρησιμοποιεις δηλαδη το φρενο του κινητηρα σε ολο του το μεγαλειο, ΔΕΝ ειναι ομως παιχνιδι, οποτε φρεναρουμε να παταμε το διακοπτη.