Σε μια μεγάλη συνέντευξη στον Yoko Togashi που δημοσιεύτηκε στο GPOne.com, ο Shuhei Nakamoto μίλησε για πολλά ενδιαφέροντα θέματα του MotoGP. Ο αντιπρόεδρος του MotoGP σχολίασε την απόφαση του Casey Stoner να αποσυρθεί και επισήμανε ότι ήδη έχει αρχίσει την αναζήτηση του αντικαταστάτη του. Αναφέρθηκε στον Marc Marquez και τον ερχομό του στο MotoGP, ενώ ξεκαθάρισε πως αν οι νέοι κανονισμοί πάνε προς τις CRT μοτοσικλέτες το 2014 τότε η Honda θα αποσυρθεί από το πρωτάθλημα.

Για αρχή ο Nakamoto-san δήλωσε για τον Casey Stoner. «Από το τέλος της περσινής σεζόν, έλεγε ότι θέλει να αποσυρθεί στο τέλος αυτής της σεζόν, αλλά προσπαθήσαμε να τον πείσουμε να μείνει δείχνοντάς του διάφορες συνθήκες αλλά δυστυχώς αποτύχαμε. Νομίζω ότι έχει το σύνδρομο του καψίματος. Αγωνίζεται εδώ στην Ευρώπη από τότε που ήταν 14 χρονών. Ήρθε από τις χαμηλές κατηγορίες με τη στήριξη της οικογένειάς του. Είμαι σίγουρος ότι δέχτηκε μεγάλες πιέσεις για αρκετό καιρό. Είναι μεγάλη ιδιοφυΐα. Δεν έχω ξαναδεί αναβάτη σαν και εκείνον. Πάντα λέω στους μηχανικούς μου να δουλέψουν πιο σκληρά προκειμένου να φτάσουν το επίπεδο του Casey.

Ο Casey είναι γρήγορος αλλά όχι τόσο διπλωμάτης! Η Dorna, μαζί με την MSMA, προσπαθεί να κάνει το καλύτερο για να πάει το MotoGP σε μια τόσο δύσκολη οικονομική κατάσταση. Μπορώ να καταλάβω ότι είναι δύσκολο να το δεχτεί ένας αναβάτης, αλλά δυστυχώς η κατάσταση είναι αυτή και πρέπει να βρεθούν λύσεις».

Αυτό που έχει εντυπωσιάσει τον Ιάπωνα είναι ο διαφορετικός τρόπος προσέγγισης του Casey στην οδήγηση. «Δεν του αρέσουν τα ηλεκτρονικά του Casey και αρχικά οι μηχανικοί μας και το προσωπικό ανησυχούσαν διότι αν τον αφήναμε να κάνει ότι θέλει, τα ελαστικά του δεν θα διαρκούσαν. Αλλά στο τέλος, ο Casey ελέγχει το γλίστρημα του ελαστικού μόνος του. Η πιο αποτελεσματική επιτάχυνση μπορεί να δημιουργηθεί όταν το πίσω ελαστικό γλιστράει κατά 10%, αυτό είναι το καλύτερο για την πρόσφυση. Προκειμένου να κρατήσουμε το 10%, πρέπει να καθορίσουμε το επίπεδο του traction control. Στην περίπτωση του Casey, δημιουργούμε συνθήκες γλιστρήματος στο 20% και εκείνος ελέγχει τη μοτοσικλέτα χωρίς να χρησιμοποιεί traction control. Παρόλα αυτά, η επιτάχυνση που επιτυγχάνει είναι σχεδόν ιδανική. Με άλλα λόγια, κάνει αυτό που κάνει ο υπολογιστής με τα σώμα του. Πέρυσι είχαμε τρεις αναβάτες, τον Casey, τον Dani και τον Dovizioso. Ο Dovi χρησιμοποιούσε το traction control στο μέγιστο. Ο Dani το χρησιμοποιούσε για να βοηθήσει το οδηγικό του στιλ, ενώ ο Casey το είχε στο ελάχιστο. Έχουμε προσθέσει τις απαιτήσεις του Casey στο traction control μας και τώρα είναι εντελώς έτοιμο. Κερδίσαμε τεχνολογικές πληροφορίες από εκείνον. Συνέβαλε όχι μόνο στα αγωνιστικά αποτελέσματα, αλλά και στην εξέλιξη».

Οι συζητήσεις με τους μνηστήρες έχουν ήδη ξεκινήσει. «Έχουμε ήδη μιλήσει με τον μάνατζερ του Jorge στη Βαρκελώνη καθώς θέλαμε να γνωριστούμε. Δεν κάναμε διαπραγματεύσεις, απλά συζητήσαμε. Αυτό είναι φυσιολογικό, όταν κάποιος στο ζητάει. Ο Valentino δεν μας έχει καλέσει, δεν τον έχω δει λοιπόν. Φυσικά θα μιλήσει το συντομότερο δυνατό με τον Dani».

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο Rossi πάντως, σύμφωνα με τον Nakamoto, είναι ευπρόσδεκτος, όχι όμως στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. «Σε εργοστασιακή ομάδα όχι, αλλά μπορεί να ζητήσει δορυφορική Honda αν θέλει. Νομίζω ότι μπορεί να φέρει μεγάλους χορηγούς και θα είναι ευπρόσδεκτος σε πολλές ομάδες».

Για τον Marquez σχολίασε. «Αυτό που είναι σημαντικό είναι ο Marquez να έρθει στο MotoGP και όχι αν έρθει σε εργοστασιακή ομάδα. Θα είμαστε ικανοποιημένοι αν μπορούμε να τον έχουμε στην εργοστασιακή μας ομάδα. Πέρυσι είχαμε τρεις εργοστασιακούς αναβάτες, αλλά έπρεπε να μειώσουμε αυτόν τον αριθμό σε δύο διότι είναι ο πρώτος χρόνος του 1000cc και χρειάζονται πολλά χρήματα για την εξέλιξη της RC213V. Αλλά για την επόμενη σεζόν ίσως να μπορούμε να στηρίξουμε τρεις εργοστασιακούς αναβάτες. Γιατί όχι;».

Σημαντικό κομμάτι είναι οι κανονισμοί οι οποίοι για το 2013 έχουν σχεδόν σφραγιστεί, αλλά για το 2015 η συζήτηση έχει δρόμο ακόμα. «Οι κανονισμοί έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί και θα ανακοινωθούν σύντομα. Μιλάμε για όχι τεχνικούς κανονισμούς τώρα, δεν θα επηρεάσει τις τεχνικές αλλαγές. Δεν θα δεχτούμε τις αλλαγές αν γίνουν το 2014 αντί για το 2015. Αν γίνει αυτό δεν θα στηρίξουμε το πρωτάθλημα. Επίσης δεν θέλουμε μεγάλες αλλαγές. Αν πουν ότι πρέπει να πάμε όλοι στις CRT θα αποσυρθούμε. Πρέπει αυτό να είναι ξεκάθαρο προς τη Dorna».

Ο επικεφαλής του HRC αναφέρθηκε και στην επιστροφή της Suzuki. «Είναι γνήσιο πρωτότυπο. Μοιάζει με GSXR θα προωθήσει τις πωλήσεις λοιπόν της μοτοσικλέτας παραγωγής, αλλά είναι γνήσια πρωτότυπη MotoGP».

Η Honda βρίσκεται σε έναν μικρό πόλεμο με την Dorna όσον αφορά τους κανονισμούς και αυτό ίσως επηρεάσει πολύ τους κανονισμούς του 2015.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]