Τι θα επιλέγατε; Μία μεγάλη για ταξίδια και κάτι μικρό για εντός πόλης ή ένα all arounder μεσαίου κυβισμού για όλες τις χρήσεις;

αυτο πιστευω ειναι αναλογα την χρηση και την οικονομικη ανεση του καθε ενος... το ποιο λογικο ειναι all arounder μεσαιου κυβισμου .

Εγω πιστευω οτι ειναι αναλογα με την ΤΡΕΛΛΑ του καθενος. Δηλαδη ναι αν εχεις την οικονομικη ανεση παιρνεις 2, ή αν δεν εχεις τετοια τρελλα με τις μεγαλου κυβισμου παιρνεις μεσαιου allrounder αλλα επειδη η τρελλα μου ηταν και θα παραμεινει παντα μεγαλη, κυκλοφορουσα πολυ ευχαριστα με οτι ειχα, 750cc, 1100cc ακομα και για τσιγαρα στο περιπτερο, κυριολεκτικα. Τωρα μονο τη βροχη σκεφτομαι. Κατι αλλο που μπορει να παιζει ρολο ειναι που μενεις και που δουλευεις. Αν η δουλεια ειναι 2χλμ απο το σπιτι και δεν εχεις σκοπο για ταξιδια, τοτε παλι στο ποση τρελλα εχεις καταληγουμε. Αν παλι δεν εχεις δουλεια (χτυπα ξυλο) και εχεις παλι την τρελλα εστω και να την κοιτας αφου που λεφτα για βενζινη, παλι στην τρελλα καταληγουμε. Αυτο που πρεπει να ακολουθησεις ειναι η καρδια σου, να κανεις αυτο που θελεις και να το ευχαριστηθεις, μην κολλησεις σε πρεπει-δεν πρεπει γιατι θα σου μεινει απωθημενο, κανε οπως σου αρεσει, αλλωστε η μηχανη ειναι απο τα σχετικα οικονομικα χομπυ (σχετικα παντα), κριμα να μην παρεις κατι που πραγματικα θες. Εσυ θα τ αποφασισεις τι θα παρεις γιατι ο καθενας μας αν ρωτησεις θα ακουσεις μπορει και 20 διαφορετικες αποψεις απο 20 διαφορετικους ανθρωπους.

εγω θα επελεγα το καινουριο μοντελο της HONDA το nc700x μου αρεσει πολυ για ολα αυτα που προσφερει...σιγουρα θα ειναι η επομενη μηχανη μου..

Χμμμ!!! Σιγουρα το all arounder με το σκεπτικο οτι ειναι πιο πρακτικο και μετριαζει την κατασταση..

"Αλλα!!!!!
Για καποιους οδηγους που η μοτοσυκλετα ειναι ουσια ζωης δεν μπορουν με μια μικρη,συνηθως εχουν μεγαλη και καποιο μοτοποδηλατο μικρο για την πολη και την καθημερινοτητα.. Εγω καποτε ειχα το Gl 1500, ηταν μια μοτο που αγαπουσα και δεν με πειραζε να την κυκλοφορισω στην πολη,ισα ισα που με εξυπηρετουσε με το φορτωμα.
Κοιτατε αλλοι χρησιμοποιουν ATV στην πολη,ετσι πιστευω οτι ο καθενας πρεπει να κυκλοφορει με οτι αγαπαει και οτι μπορει να εχει..

O Μεσιμερας έγραψε:

Χμμμ!!! Σιγουρα το all arounder με το σκεπτικο οτι ειναι πιο πρακτικο και μετριαζει την κατασταση..

"Αλλα!!!!!
Για καποιους οδηγους που η μοτοσυκλετα ειναι ουσια ζωης δεν μπορουν με μια μικρη,συνηθως εχουν μεγαλη και καποιο μοτοποδηλατο μικρο για την πολη και την καθημερινοτητα.. Εγω καποτε ειχα το Gl 1500, ηταν μια μοτο που αγαπουσα και δεν με πειραζε να την κυκλοφορισω στην πολη,ισα ισα που με εξυπηρετουσε με το φορτωμα.
Κοιτατε αλλοι χρησιμοποιουν ATV στην πολη,ετσι πιστευω οτι ο καθενας πρεπει να κυκλοφορει με οτι αγαπαει και οτι μπορει να εχει..

All around μηχανή επέλεξα και δεν το έχω μετανιώσει.
Με το CBF έχω κάνει αρκετά ταξιδάκια κι είναι και ενα πολύ καλό εργαλείο εντός πόλης!
Οικονομικό και γαϊδούρι, σε κάθε βόλτα/ταξίδι με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο.
20 ίππους να είχε ακόμη..

Έχοντας ΧΧ, σίγουρα χρειάζομαι κάποια μηχανή για δουλειές στην πόλη..
Απο 250cc εως 400cc πιστεύω πως είναι αρκετά καλά, για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη.

εγω παντως το παπακι για μεσα στην πολη δεν το αλλαζω, και η αποψη
αυτη εχει διαμορφωθει συνδυαστικα απο τα εξης: οικονομια, παει παντου αφοβα, δε φοβαμαι μην πεσω και σπασει, αν το κλεψουνε δεν ειναι τεραστια η αξια του, αξιοπιστια, γραφω χλμ χωρις να το λυπαμαι, κουβαλαει τετραμελης οικογενεια σε ακτινα 500 μετρων (στενα προς σχολειο-πεθερα), κουβαλαει ψωνια χαλαρα, το οδηγαω και με το ενα χερι παρμενο λογω ελλειψης συμπλεκτη, το κουβαλαω ανετα αν σκασει λαστιχο, κανει τρελες σφηνες γιατι χωραει παντου, κι αν ποτε τ αλλαζα παλι παπακι θα παιρνα αμα λαχει να 'ουμ.

Ποδήλατο είναι ό,τι πρέπει για μένα, επειδή διαθέτουμε και ποδηλατόδρομο. Επιπλέον γυμνάζεσαι.

Psath 1100XX έγραψε:

Ποδήλατο είναι ό,τι πρέπει για μένα, επειδή διαθέτουμε και ποδηλατόδρομο. Επιπλέον γυμνάζεσαι.

αν το πάμε αυστηρώς οικονομικά το θέμα τότε ποδήλατο για τις εντός πόλης μετακινήσεις και μέχρι 400 κυβικά μηχανή μια και τα όρια ταχύτητας στην ελλάδα είναι μέχρι 140. αλλά τεσπα... :Ρ

πλέον θεωρώ ως καλύτερη λύση την πρώτη , δηλαδή μικρή + μεγάλη, η κάθε μία για τη δουλειά της. παλιά ήμουν στη δεύτερη επιλογή αλλά νομίζω ότι τελικά δε συμφέρει.

Οταν λες δεν συμφερει η μια μεγαλη, εννοεις οτι συμφερει σερβις, σημα τελων, ασφαλειες, λαστιχα κλπ για 2 μηχανες?
Γιατι το να βγαζεις βολτα ενα 1000-1100 εστω 1 φορα την εβδομαδα δεν σημαινει οτι θα του αλλαξεις λαστιχα σε 3-4 χρονια ή θα του κανεις σερβις σε 3-4 χρονια οταν θα συμλπηρωσεις τα χλμ γιατι τοτε καηκες. Εκτος να το μικρο μεινει ποδηλατο και οχι μηχανακι.

thodol200 έγραψε:

Οταν λες δεν συμφερει η μια μεγαλη, εννοεις οτι συμφερει σερβις, σημα τελων, ασφαλειες, λαστιχα κλπ για 2 μηχανες?
Γιατι το να βγαζεις βολτα ενα 1000-1100 εστω 1 φορα την εβδομαδα δεν σημαινει οτι θα του αλλαξεις λαστιχα σε 3-4 χρονια ή θα του κανεις σερβις σε 3-4 χρονια οταν θα συμλπηρωσεις τα χλμ γιατι τοτε καηκες. Εκτος να το μικρο μεινει ποδηλατο και οχι μηχανακι.

η αλήθεια είναι ότι μπερδεύτηκα λίγο όπως τα είπες οπότε εξηγώ τι εννοούσα για να μη μπερδευόμαστε άδικα:
ένα μέσο μηχανάκι μεσαίων κυβικών πχ 600 κυβικά για τα πάντα θεωρώ ότι σε βάθος χρόνου κοστίζει περισσότερα από ότι 2, ένα μικρό πχ παπί για την πόλη και ένα μεγάλο πχ ΧΧ για ταξιδάκια.

Για να σε ξεμπερδεψω εννοουσα οτι 2 μοτοσυκλετες οτι κι αν ειναι σε κυβικα, εχουν 2 τελη, 2 ασφαλειες, 2 ζευγαρια λαστιχα κλπ ενω δεν γλιτωνεις τοσα πολλα απο σερβις ακομα κι αν δεν κινεις τη μια διοτι δεν μπορεις να κινεις μια μοτοσυκλετα 10 φορες το χρονο και επειδη εχεις κανει μονο 1000χλμ να κανεις σερβις,λαστιχα κλπ σε 5 χρονια, αλλα καθε 1-2 χρονια, οποτε εχουν αρκετα εξοδα οι 2 μοτο.