Καλησπέρα σε όλους. Έχω το cbr 250 εδω και κάτι μήνες και προς το παρόν του έχω αλλάξει δύο φορές λάδια και μία φίλτρο λαδιού. Στο επόμενο που θα είναι γενικό ο μηχανικός που πηγαίνω μου είπε πως θα κάνουμε πολλά ( Λάδια, φίλτρο αέρα , ρύθμιση βαλβίδων , μπουζί , καθάρισμα μπεκ κ.α. ) πολλά απο αυτά τα είχε κάνει σε εξουσιοδοτημένο ο προηγούμενος στις 25 χιλιάδες χλμ, τώρα έχω 34500 χλμ και μου είπε θα γίνουν στις 37500. Δεν είναι λίγο υπερβολικό; Το λέω γιατί η μηχανή δουλεύει απροβλημάτιστα και δεν μου κάνει περίεργα. Μήπως εγώ είμαι υπερβολικός και περίεργος. Σορρυ ρε παιδιά αλλά δεν έχω και λεφτά για πέταμα κάθε τρεις και λίγο σε μηχανή και αμάξι. Σας ευχαριστώ που με ακούσατε ( διαβάσατε καλύτερα αλλά τέσπα )
Να προσθέσω πως τίποτα απο αυτά δεν συμπίπτει με το manual. ακόμα και τα λάδια που μπαίνουν είναι 15w40 ενώ προτείνεται 10w30.

Διάβασε το manual τι λέει για τη συντήρηση.
βαλβίδες κάθε 24Κ....

pissaman έγραψε:

Διάβασε το manual τι λέει για τη συντήρηση.
βαλβίδες κάθε 24Κ....

ναι το έχω διαβάσει. άκυρο αλλά το έβαλα σε λάθος ενότητα πως το βάζω στη σωστή αφού το δημιούργησα;

Μεταφέρθηκε στα Τεχνικά θέματα.

Τι μαρκα λαδι εβαλε? 10w/30 δεν βαζει σχεδον κανεις στα συνεργεια, δεν ξερω γιατι...

Το 10/30 ειναι για τις ψυχροτερες χωρες.. Το 15/40 ειναι καταλληλοτερο για το κλιμα στην Ελλαδα.
15/40 εβαζα στην Ελλαδα, 10/30 πλεον στην Σλοβακια.
Το 15/40 ειναι καλυτερο στην περιπτωση σου.

Το οτι κανει για της ψυχροτερες χωρες ειναι σιγουρο... Και εδω εχει κρυο τον χειμωνα, μην κοιτας που στην κρητη ο χειμωνας ειναι φθινοπωρο....

Menos έγραψε:

Το 10/30 ειναι για τις ψυχροτερες χωρες.. Το 15/40 ειναι καταλληλοτερο για το κλιμα στην Ελλαδα.
15/40 εβαζα στην Ελλαδα, 10/30 πλεον στην Σλοβακια.
Το 15/40 ειναι καλυτερο στην περιπτωση σου.

Γιατί 15/40 και όχι 10/40 που λέει η Χόντα?

Δεν κατάλαβα γιατί μου το έβγαλε δυο φορές, και δεν μπορώ να το σβήσω.

ptinotrofos έγραψε:

Menos έγραψε:

Το 10/30 ειναι για τις ψυχροτερες χωρες.. Το 15/40 ειναι καταλληλοτερο για το κλιμα στην Ελλαδα.
15/40 εβαζα στην Ελλαδα, 10/30 πλεον στην Σλοβακια.
Το 15/40 ειναι καλυτερο στην περιπτωση σου.

Γιατί 15/40 και όχι 10/40 που λέει η Χόντα?

Το 15w/40 είναι πιο πηχτό (ελαφρά) και συμπεριφέρεται καλύτερα στο σασμάν (δεν χτυπάνε έντονα οι ταχύτητες), ιδιαίτερα στους καλοκαιρινούς μήνες που οι θερμοκρασίες φτάνουν σε ιδιαίτερα υψηλούς βαθμούς..
Φυσικά ο κανόνας αυτός έχει σχέση με τα ιδιαίτερα ζεστά κλίματα και δεν είναι απόλυτος!

Όπως αναφέρει η Chevron.

Χρησιμοποιώντας τους απλούς κανόνες παραπάνω, είναι σαφές ότι τα δύο αυτά έλαια έχουν ένα παρόμοιο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας όπως υποδεικνύεται από τo «40».
Ωστόσο, το 10W-40 είναι ένα λεπτότερο λάδι από την SAE 15W-40 σε ψυχρές θερμοκρασίες.
Απλά εφαρμόστε τον κανόνα ότι όσο χαμηλότερη είναι η «W», τόσο λεπτότερο το λάδι.
Η SAE 10W είναι χαμηλότερη από την SAE 15W και ως εκ τούτου είναι ένα λεπτότερο λάδι.
Ως εκ τούτου, σε χαμηλές θερμοκρασίες μπορούμε να δηλώσουμε ότι το SAE 10W-40 λάδι είναι καλύτερο από το SAE 15W-40 λάδι.
Το χειμώνα ο μοτοσυκλετιστής μπορεί να ωφεληθεί από τη μετάβαση από ένα SAE 15W-40 λάδι σε ένα SAE 10W-40 λάδι.

ptinotrofos έγραψε:

Δεν κατάλαβα γιατί μου το έβγαλε δυο φορές, και δεν μπορώ να το σβήσω.

Πάτησες την "Αποστολή" 2 φορές (βιαστικέ) και πήρε την εντολή 2 φορές..
Το προηγούμενο μήνυμα σβήστηκε.

Tsimuhas έγραψε:

Τι μαρκα λαδι εβαλε? 10w/30 δεν βαζει σχεδον κανεις στα συνεργεια, δεν ξερω γιατι...

Motul βάζει κανονικά κάθε φορά. Απλά με παραξενεύει που η συντήρηση δεν συμπίπτει πουθενά με το manual. Το έχετε πάθει κι εσείς;

Στην θέση σου θα ρωτούσα τον μηχανικό για ποιό λόγο θέλει να κάνει το γενικό σέρβις νωρίτερα..
Και όχι, ποτέ δεν μου έχει τύχει να κάνω τα σέρβις νωρίτερα απο τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα... μόνο αργότερα..

Κι εγώ συνήθως στο αμάξι έτσι έκανα αλλά με αυτά που κάνει μάλλον θα ψάξω για μηχανικό που θα κάνει ότι του λέω εγώ με βάση το βιβλίο κι όχι το ανάποδο.

Menos έγραψε:

Και όχι, ποτέ δεν μου έχει τύχει να κάνω τα σέρβις νωρίτερα απο τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα... μόνο αργότερα..

To ίδιο κάνω και εγώ φίλε μου , και οδηγώ πιό πολλά χρόνια...από την ηλικία σου και ποτέ δεν είχα θέμα επειδή έκανα το service λίγες χιλιάδες χλμ μετά...Την σημερινή εποχή της κρίσης κάποιοι άνθρωποι ψάχνουν για κορόιδα!

Εδώ στην Κρητη καποιο λογο κανουν τα σερβις πολύ πιο συχνα από το ότι λεει ο κατασκευαστης.
Πχ το αμαξι μου συμφωνα με το μανιουαλ κανει σερβις κάθε 20000κμ ( σερβις = λαδια, φιλτρα) και κάθε 60000 αλλαζει και μπουζι . Εδώ λενε  Οοοχι,  κάθε 10000 όποσδηποτε γιατι δεν αντεχουν τα λαδια και κατι άλλες βλακιες. Και απανταω εγω ότι εφόσον λεει το βιβλιο κάθε 20 εγω μεχρι να κανω 20 μονο νερο στις πιτσιλιθρες θα βαζω.
Μπηκε πλεον στον 11ο χρονο και δουλευει σαν ραπτομηχανή ακομη ... (δοξα τον Θεο)

Δηλαδη ο κάθε τυχάρπαστος ξερει καλυτερα από την μαμα εταιρια ?  Δεν το καταλαβαίνω αυτό ....