Γνωρίζει κάποιος, πόσα λίτρα βενζίνης μένουν ακριβώς, απο τη στιγμή που θα ανάψει το λαμπάκι;
Έχω το 2000 μοντέλο με τα 23 λίτρα

Το μανουαλ λεει οτι η ρεζερβα εχει 4 λιτρα!!

Ευχαριστω!

Κοίτα... το μάνιουαλ λέει 4 λίτρα, αλλά...
Η ρεζέρβα όταν αρχίσει να αναβοσβήνει, έχεις στην ξεφτίλα 8 λίτρα υπόλοιπο στο τεπόζιτο!!
Με ρεζέρβα που αναβόσβηνε έχω κάνει 70 χλμ.
Θα μου έβγαζε κι'άλλα..

καλησπερα, εχω ψιλομπερδευτει με το μηχανακι ..και το ρεζερβουαρ του ...

γεμισα σημερα με 13, 7 λιτρα και ημουνα στην κοκκινη γραμμη ( αναλογικα οργανα) ακομα λαμπακι δν ειχε αναψει ...αν υποθεσουμε οτι το τεποζιτο ειναι 23λτ-4 ρεζερβα = 19 .. τα αλλα 6 που ειναι??

xx του 2000 ψεκαστο ( νομιζω και καταλυτικο αληθεια πως το επαληθευω αυτο?) οι λαιμοι μου ειναι ετσι

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

fantomas έγραψε:

γεμισα σημερα με 13, 7 λιτρα και ημουνα στην κοκκινη γραμμη ( αναλογικα οργανα) ακομα λαμπακι δν ειχε αναψει ...αν υποθεσουμε οτι το τεποζιτο ειναι 23λτ-4 ρεζερβα = 19 .. τα αλλα 6 που ειναι??

Αν έβαλες 14 λίτρα.. σημαίνει πως είχε άλλα 10 λίτρα μέσα..
Η ρεζέρβα (επαναλαμβάνομαι) συνήθως αναβοσβήνει (σε ψηφιακό) όταν έχουν απομείνει 7-8 λίτρα..

tsiftis έγραψε:

Γνωρίζει κάποιος, πόσα λίτρα βενζίνης μένουν ακριβώς, απο τη στιγμή που θα ανάψει το λαμπάκι;
Έχω το 2000 μοντέλο με τα 23 λίτρα

Φίλε μου κατ'αρχάς το ψεκαστό με τα αναλογικά όργανα -δηλαδή το δικό σου-  παίρνει 24λ και όχι 23λ.. ( Αργότερα αυτό με τα ψηφιακά όργανα και τους 152hp έπαιρνε νομίζω 22 λ. )
Τώρα από όταν ανάψει το λαμπάκι λέει 4 λ. ρεζερβα το  manual, αλλά αυτό παίζει λιγάκι, εγώ πάντως έχω κάνει - πολλές φορές είμαι λίγο αναβλητικός βλέπεις....- τουλάχιστον 50km εντός πόλης και 70 km τουλάχιστον εκτός πόλης ( με 120-130 χλμ ) . Αρα πάει παραπάνω , αλλά δεν το έχω δοκιμάσει  

Παλιοσειρά speaking.......

Οι καταλήτες είναι στα τελικά και όχι στους λαιμούς!

ο αισθητηρας που εχει καθε μηχανη στο ρεζερβουαρ ειναι στην ουσια ενα φλοτερ που παει πανω κατω ΑΡΑ οταν ειμαστε σε μια στροφη η σε κατηφορα η σε ανηφορα γενικα υπο κληση ο αισθητηρας μπορει να διαβασει "ρεζερβα" και κατα συνεπεια να αναψει το λαμπακι πολυ πριν τα ουσιαστικα 4 λιτρα.
Απαξ και αναψει το λαμπακι δεν σβηνει αμεσα μολισ επανελθει η κληση στο 0 αλλα παραμενει αναμενο βαση του σχεδιασμου της καθε μηχανης. βεβαια σε μοντελα κοντα στο 2000 μπορει να ειναι και ψηφιακος ο αισθητηρας αλλα η αρχη λειτουργιας ειναι ιδια και υπο κληση δινει αναλογη ενδειξη.

pissaman έγραψε:

Οι καταλήτες είναι στα τελικά και όχι στους λαιμούς!

οκ, κατι ακομα που δν ηξερα, βλεποντας λιγο μετα τους λαιμους αυτα
τα ορθογωνια νομζα οτι ειναι οι καταλυτες....( ποια η χρηση τους τοτε χρηστο? γιατι δν ειναι σωληνα απλη μεχρι τα τελικα)

-->[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Όπως είπαν και οι προλαλήσαντες το ΧΧ του 2000 (ΧΧΥ) είναι ψεκαστό χωρίς καταλύτη και έχει χωρητικότητα 24λτρ.  Εκτός αν είναι παραεισαγωγής με Γερμανικές ή Ελβετικές προδιαγραφές οπότε έχει καταλύτες και παίρνει 23 λτρ.

εξάτμιση χωρίς καταλύτη:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η διαφορά είναι στο λαιμό του τελικού,στο καταλυτικό είναι πιο χοντρός γιατί βρίσκετε εκεί ο καταλύτης'

Τώρα για το λαμπάκι της ρεζέρβας κι εμένα πολλές φορές μου ανάβει σε κάποιο φρενάρισμα και έχει μέσα ακόμα 6-8 λίτρα. Αν συνεχίσω σε ήρεμο ρυθμό το ταξίδι ξανασβήνει μετά από λίγο. Κανονικά ανάβει στα 4λ που είναι η ρεζέρβα.

Για να πω την αλήθεια δεν βρίσκω τον δείκτη βενζίνης και τόσο αξιόπιστο κι έτσι μηδενίζω τον ημερήσιο χιλιομετρητή  κάθε φορά που φουλάρω για να ξέρω τι μου γίνετε.