[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
O Κέισι Στόνερ ολοκλήρωσε τις δοκιμές της Σεπάνγκ σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο του τριημέρου στην τελευταία του προσπάθεια, όμως οι αφόρητοι πόνοι που αισθάνεται στον εγχειρισμένο αριστερό καρπό του δεν του αφήνουν περιθώρια για χαμόγελα.

Αυτή τη στιγμή ο Αυστραλός δεν είναι σε θέση να βγάλει αγώνα γεγονός που τον προβληματίζει και του προκαλεί όπως είναι φυσιολογικό έντονη δυσφορία. Καθ' όλη τη διάρκεια του τριημέρου δεν κατάφερε να μείνει για περισσότερους από 3-4 συνεχόμενους γύρους πάνω στην GP9 και φυσικά δεν μπόρεσε να κάνει προσομοίωση αγώνα.

Το θετικό πάντως γι' αυτόν είναι ότι ακόμα και σε αυτήν την κατάσταση ήταν ο ταχύτερος αναβάτης...

Στη δεύτερη θέση, σχεδόν ένα δέκατα πίσω από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2007 βρέθηκε ο Βαλεντίνο Ρόσι με την M1. Ο Ιταλός δεν είναι ακόμα στην καλύτερη κατάστασή του μετά τον τραυματισμό που είχε μέσα στο σπίτι του, ωστόσο παραμένει δυνατός και γρήγορος.

Είναι η σταθερή αξία του Πρωταθλήματος και από τη στιγμή που δηλώνει ευχαριστημένος από την απόδοση της νέας M1 οι αντίπαλοί του πρέπει να ανησυχούν...

Στην τρίτη θέση βρίσκουμε την ευχάριστη έκπληξη των δοκιμών, τον γερόλυκο Λόρις Καπιρόσι. Η Rizla Suzuki έκανε καλή δουλειά με τη νέα GSV-R και αυτό φάνηκε στην πίστα. Ο Capirex είναι πολύ ευχαριστημένος από το γεγονός ότι οι τεχνικοί άκουσαν και εφάρμοσαν κατά γράμμα τις παρατηρήσεις του με αποτέλεσμα η νέα μοτοσικλέτα να παρουσιάζεται πολύ ανταγωνιστική.

Στην προσομοίωση αγώνα που έκανε χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα της Bridgestone τα πήγε αρκετά καλά γυρίζοντας σταθερά μέσα στο 2'02". Ένα πρόβλημα που παρουσιάστηκε με την αντλία βενζίνης όμως δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει τους τελευταίους γύρους της προσομοίωσης.

Ο Κόλιν Έντουαρντς έδειξε να προσαρμόζεται πολύ γρήγορα στα λάστιχα της Bridgestone και την M1 του 2009. Ο Τεξανός ολοκλήρωσε τις δοκιμές στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πολλές υποσχέσεις ενόψει του Πρωταθλήματος.

Απόντος του Ντάνι Πεντρόσα που επέστρεψε στην Ισπανία για να ξεκουράσει το γόνατό του, ταχύτερος αναβάτης της Honda ήταν ο Tόνι Ελίας της San Carlo Honda Gresini. Ο Ισπανός δοκίμασε για πρώτη φορά την εργοστασιακή RC212V και τα πήγε περίφημα σημειώνοντας πολύ καλούς χρόνους.

Ακολούθησε ο Κρις Βερμιούλεν που επιβεβαίωσε την δυναμική της νέας Suzuki, ενώ την πρώτη οχτάδα συμπλήρωσαν ο Χόρχε Λορένθο και ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο.

Ο Ισπανός που δεν έχει καταφέρει ακόμα να βρει το ιδανικό set-up για τα λάστιχα της Bridgestone, έκανε προσομοίωση αγώνα και ξεπέρασε τα προβλήματα με τα φρένα που αντιμετώπισε τις προηγούμενες μέρες.

Με τα ελαστικά αλλά και τις ρυθμίσεις προβληματίζεται ο Ντόβι που φέτος πέφτει στα βαθιά οδηγώντας για την Repsol Honda.

Δεύτερος ταχύτερος αναβάτης της Ducati δεν είναι κάποιος από τους Χέιντεν - Τζιμπερνάου, αλλά ο πρωτοεμφανιζόμενος στην κατηγορία, Μίκα Κάλιo που ξεπέρασε τα προβλήματα χειρισμού της GP9 και πέτυχε τον ένατο καλύτερο χρόνο.

Μια θέση πιο κάτω βρίσκεται ο Χέιντεν που είχε και ανώδυνη πτώση σήμερα, προσπαθεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της GP9.

Το βασικό πρόβλημα έχει να κάνει με τα λάστιχα και όπως ο ίδιος παραδέχεται «δεν μπορώ να χρησιμοποιήσω τα λάστιχα που προτιμά ο Stoner (σ.σ. σκληρή γόμα) γιατί η μοτοσικλέτα γίνεται πολύ νευρική ιδιαίτερα στις εξόδους των στροφών».

Οι επόμενες δοκιμές διεξάγονται 1-3 Μαρτίου στο Κατάρ και θα γίνουν υπό το φως των προβολέων.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα της 2ης μέρας:
1. Κέισι Στόνερ (Αυστραλία) -Ducati Marlboro Team- 2:01.043 / 38 γύροι
2. Βαλεντίνο Ρόσι (Iταλία) -Fiat Yamaha- 2:01.137 (+0.094) / 43
3. Λόρις Καπιρόσι (Iταλία) -Team Suzuki- 2:01.262 (+0.219) / 60
4. Κόλιν Έντουαρντς (ΗΠΑ) -Tech3 Yamaha- 2:01.413 (+0.370) / 22
5. Tόνι Ελίας (Ισπανία) -San Carlo Honda Gresini- 2:01.560 (+0.517) / 43
6. Κρις Βερμιούλεν (Αυστραλία) -Team Suzuki- 2:01.666 (+0.623) / 48
7. Χόρχε Λορένθο (Ισπανία) -Fiat Yamaha- 2:01.907 (+0.864) / 61
8. Αντρέα Ντοβιτσιόζο (Iταλία) -Repsol Honda- 2:01.955 (+0.912) / 54
9. Μίκα Κάλιο (Φινλανδία) -Pramac Racing- 2:02.386 (+1.343) / 61
10. Νίκι Χέιντεν (ΗΠΑ) -Ducati Marlboro Team- 2:02.497 (+1.454) / 62
11. Άλεξ ντε Άντζελις (Σαν Μαρίνο) -San Carlo Honda Gresini- 2:02.523 (+1.480) / 32
12. Σέτε Τζιμπερνάου (Ισπανία) -Guinea Ecuatorial- 2:02.727 (+1.684) / 42
13. Ράντι ντε Πουνιέ (Γαλλία) -LCR Honda- 2:03.418 (+2.375) / 50
14. Γιούκι Τακαχάσι (Ιαπωνία) -Scot Racing Team- 2:03.474 (+2.431) / 58
15. Νικολό Κανέπα (Iταλία) -Pramac Racing- 2:03.901 (+2.858) / 41
16. Τζέιμς Τόουσλαντ (Μ. Βρετανία) -Tech3 Yamaha- 2:03.953 (+2.910) / 36
17. Tοσιχίκο Φουτζιβάρα (Ιαπωνία) -Yamaha Factory- 2:04.328 (+3.285) / 38
18. Βατάρου Γιοσικάβα (Ιαπωνία) -Yamaha Factory- 2:04.614 (+3.571) / 33

Μένιος Κατής
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]