2 πολλοί καλά φιλαράκια..ο μπόμπ και ο μάστορας..
φιλότιμα παιδιά και δεν κοιτάνε τσέπη..
εκτος αν είναι κωλότσεπη και είσαι τούρλα...xexe


αρχίσανε τα όργανα!!!!



εγχείρηση ανοικτής καρδιας...

η δικια μου έγινε κομμάτια πάντως

























λίμνη ''μπελέτσι' την κυριακή

το μηχανάκι κρύβει απογοήτευση...για τους άλλους ενοοώ..

σε λίγο καιρό νέα φωτό με εξατμίσεις


aaa...ο σαρακ...ακης δεν είχε "καπελοτα" και μονο κατόπιν παραγγελίας...τραγικό?

μπράβο ρε φίλε.... πόσο σού πήγε?

dashmod έγραψε:

μπράβο ρε φίλε.... πόσο σού πήγε?

650 ευρώ φιλικά...
ακούγονται πολλά αλλα τα ξεσκόνισα όλα + κάτι "καγουριες"....έχω και λίγο τουρλωτό κώλο xexe

dashmod έγραψε:

μπράβο ρε φίλε.... πόσο σού πήγε?

horrorshow_gr έγραψε:

650 ευρώ φιλικά...
ακούγονται πολλά αλλα τα ξεσκόνισα όλα + κάτι "καγουριες"

σωστός

horrorshow_gr έγραψε:

....έχω και λίγο τουρλωτό κώλο xexe

πόσο το σήκωσες? σκέφτομαι να το κάνω μέσα στην εβδομάδα

εννοείς σε άλογα
το edition αυτό είναι ποιο πεσμένο από τα αλλα xx
(καταλύτη και στις 2 εξατμίσεις)

αρκετά για να γίνει αξιοπρεπές xx με 2 τελικά..
δεν θα βάλω "ακραποβιτς"..
επέλεξα ""yoshimura"" (all time calasics)

2 δόντια μικρότερο μπροστά..φίλτρα
μύδια ξύδια δεν το έχω μετρήσει
απλά στον δρόμο τα 200 τα πιάνει μπάm και δεν κρεμάει από τα 230 και μετά όπως "ψιλοεκανε" παλιότερα...
σε μερικές μέρες έρχεται ο άγιος UPS με τα μωράκια
kai τότε θα ολοκληρωθεί..

πριν μερικούς μήνες παίξαμε και ανάρτηση hyper pro μπρός / πίσω..πιστεύω είμαστε καλά για xx..
άντε κάνα xenon στο μέλλον.

horrorshow_gr έγραψε:

...2 δόντια μικρότερο μπροστά..φίλτρα
μύδια ξύδια δεν το έχω μετρήσει
απλά στον δρόμο τα 200 τα πιάνει μπάm και δεν κρεμάει από τα 230 και μετά όπως "ψιλοεκανε" παλιότερα...
σε μερικές μέρες έρχεται ο άγιος UPS με τα μωράκια
kai τότε θα ολοκληρωθεί..

τα 2 δόντια μπροστά είναι περίπου -40χλμ λιγότερα χιλιόμετρα τελικής αλλά πολύ καλύτερο άνοιγμα. Επίσεις το κοντέρ σου θα συνεχίσει να δουλεύει κανονικά αλλά θα.... ψεύδεται. Είναι μια πολύ καλή λύση αν σε ενδιαφέρει η επιτάχυνση και όχι η τελική. Σε όλα μου τα μηχανάκια κατέβαζα 1 δόντι μπροστά για να έχω περισσότερο νεύρο, στο xx μου φάνηκε ότι δεν το χρειαζόταν...ίσως στο μέλλον αναθεωρήσω βέβαια, ποτέ δεν ξέρεις.
Κάπου είχα ένα calculator που έλεγε ακριβός αλλά δεν το βρίσκω τώρα δυστυχώς.

εύρικα.... http://www.gearingcommander.com/

βάλτε πάνω πάνω το μοντέλο και στην γραμμή custom (πράσινο χρώμα) βάλε 15 από 17. θα δεις ότι από 296 πάει 272 η τελική.


Υ.Γ. το παράκανα με τα 40 χλμ...24 λιγότερα είναι

dashmod έγραψε:

εύρικα.... http://www.gearingcommander.com/

βάλτε πάνω πάνω το μοντέλο και στην γραμμή custom (πράσινο χρώμα) βάλε 15 από 17. θα δεις ότι από 296 πάει 272 η τελική.


Υ.Γ. το παράκανα με τα 40 χλμ...24 λιγότερα είναι

σκεφτήκαμε ότι a)ένα πίσω ίσον με κανένα ιδίως στο xx
άρα πάμε για 2,έλα όμως που δεν υπήρχε..άρα πάμε για -2 μπροστά...τι πάθαμε τώρα...άλλαξε μέτρημα ο αισθητήρας και υπολογίσαμε γύρω στα 7 km στα 300 χασούρα..τι κερδίζουμε...γεμίζουμε ποιο γρήγορα και ιδίως τώρα που βάλαμε k&η φίλτρο και όταν μπούν οι εξατμίσεις θα κρεμάσει και κάμποσο άρα το φέρνουμε κάπως στα ίσια του...ούτος η άλλως τα xx πιστεύω μετά τα 240 αρχίζουν να κοιμούνται...οποτε του δώσαμε λίγο ζωή στα ψηλά..ιδέες αλλάζουμε δεν κοκορευόμαστε...μου είπαν κάποτε να αλλάξω -2 μπροστά και και + πίσω...γλέντια..μονο για κόντρες..
στόχος μου είναι ένα κλασικό xx με 2 εξατμίσεις χωρίς πολλά πολλά να στέκεται με αξιοπρέπεια στα φανάρια και να μην φωλιάζετε εύκολα..βεβαια παίζει ρολο και ο οδηγός..μαθαίνουμε..με ενδιαφέρει η άποψη σου αν έχεις κάτι να μοιραστούμε στο θέμα

dashmod έγραψε:

εύρικα.... http://www.gearingcommander.com/

βάλτε πάνω πάνω το μοντέλο και στην γραμμή custom (πράσινο χρώμα) βάλε 15 από 17. θα δεις ότι από 296 πάει 272 η τελική.


Υ.Γ. το παράκανα με τα 40 χλμ...24 λιγότερα είναι

horrorshow_gr έγραψε:

σκεφτήκαμε ότι a)ένα πίσω ίσον με κανένα ιδίως στο xx
άρα πάμε για 2,έλα όμως που δεν υπήρχε..άρα πάμε για -2 μπροστά...τι πάθαμε τώρα...άλλαξε μέτρημα ο αισθητήρας και υπολογίσαμε γύρω στα 7 km στα 300 χασούρα..τι κερδίζουμε...γεμίζουμε ποιο γρήγορα και ιδίως τώρα που βάλαμε k&η φίλτρο και όταν μπούν οι εξατμίσεις θα κρεμάσει και κάμποσο άρα το φέρνουμε κάπως στα ίσια του...ούτος η άλλως τα xx πιστεύω μετά τα 240 αρχίζουν να κοιμούνται...οποτε του δώσαμε λίγο ζωή στα ψηλά..ιδέες αλλάζουμε δεν κοκορευόμαστε...μου είπαν κάποτε να αλλάξω -2 μπροστά και και + πίσω...γλέντια..μονο για κόντρες..
στόχος μου είναι ένα κλασικό xx με 2 εξατμίσεις χωρίς πολλά πολλά να στέκεται με αξιοπρέπεια στα φανάρια και να μην φωλιάζετε εύκολα..βεβαια παίζει ρολο και ο οδηγός..μαθαίνουμε..με ενδιαφέρει η άποψη σου αν έχεις κάτι να μοιραστούμε στο θέμα

Περίπου σωστός ο υπολογισμός σας...τι εννοώ:
λες πηγαίναμε για 2 πίσω και δεν βρήκαμε και βάλαμε 2 μπροστά ... το 1 μπροστά είναι ίσο με 3 πίσω άρα 2 μπροστά είναι 6 πίσω...σαν να έβαλες πίσω 51. αν έβαζες πίσω 2 θα ήσουν στα -13 χλμ αντί για -21.

από την άλλη υπάρχει κάτι που δεν μπορούν να υπολογίσουν τα calculator αλλά μόνο να το δεις στον δρόμο...
Θα έχεις παρατηρήσει ότι η 6η ταχύτητα ΔΕΝ μπαίνει στον κόφτη...στα περισσότερα μηχανάκια δεν πάει καν στο κόκκινο. Η αλλαγή 1 δοντιού μπροστά συνήθως στην πράξη δεν έχει ή έχει πολύ μικρή διαφορά στην τελική ταχύτητα μιας και το μηχανάκι στροφάρει πιο εύκολα..ανεβάζει περισσότερες στροφές στα ίδια χλμ... άρα τα χλμ τις τελικής που χάνεις από τα γρανάζια τα κερδίζεις σχεδόν από τις επιπλέον στροφές που έχεις στην 6ή. Στο varadero πχ με ένα γρανάζι κάτω μετρημένο με gps έχασα 6 χλμ μόνο τελικής.

όσο για τις εξατμίσεις που λες, αν δεν βάλεις power commander δεν θα κάνεις τίποτα...ίσως και να είναι χειρότερα..και όταν λέω commander εννοώ με ρύθμιση στο δυναμόμετρο και όχι με πρόγραμμα κονσέρβα.
από την άλλη αν και το δικό μου έχει 4-2-1 τα 2 τελικά στο xx είναι η ταυτότητά του. Αν δεν είχε διαφορά στην απόδοση θα είχα 2 τελικά. το πήρα όμως με ολόσωμη acrapovic 4-2-1 και δεν ξαναμπαίνω στα έξοδα να αλλάξω μια εξάτμιση που αποδίδει σωστά, έχει τέλειο για μένα ήχο με κάποια που θα μου αρέσει μόνο οπτικά