Ενόψει του Czech GP όλοι συζητούν την ανακοίνωση του Valentino Rossi ότι ξεκινάει τη συνεργασία του με την Ducati. Βέβαια αυτό έχει να κάνει και με τις δοκιμές που θα γίνουν την Δευτέρα μετά τον αγώνα, στις οποίες παραδοσιακά οι ομάδες παρουσιάζουν την μοτοσυκλέτα της επόμενης χρονιάς, ώστε να ξεκινήσει η εξέλιξή της.

Προφανώς το βάρος του τεστ για την Yamaha του 2011 θα πέσει στον Jorge Lorenzo, ο οποίος θα έχει και την κύρια ευθύνη της εξέλιξης στη διάρκεια του χειμώνα. Ο περίφημος τοίχος που σήκωσε πέρυσι ο Rossi, τώρα θα παίξει θετικό ρόλο! Είναι γνωστό ότι ποτέ κάποια εταιρία δεν έδωσε ρόλο εξέλιξης σε ένα οδηγό που είναι γνωστό ότι φεύγει και υπάρχουν περιπτώσεις που αυτό λειτούργησε και ως ψυχολογική πίεση εναντίον του οδηγού που φεύγει!

Βέβαια στην περίπτωσή μας ο Lorenzo δεν έχει ανανεώσει ακόμη με την Yamaha και επίσης δεν είναι σίγουρο ότι ο Rossi θα συμμετάσχει στο τεστ, αφού από τη μια μπορεί να έχει ως δικαιολογία την μη καταπόνησή του και από την άλλη μπορεί ο ίδιος να μην θέλει να είναι μάρτυρας της εξέλιξης της Μ1, χωρίς τον ίδιο, κάτι που θα συμβεί για πρώτη φορά μετά το 2004.

Αλλά ο Rossi μπορεί να θέλει να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα του, ώστε να διεκδικήσει μερικές ακόμη νίκες φέτος, για τον ίδιο και την ομάδα του. Όμως η απόδοση του Rossi θα είναι καλοδεχούμενη από την Yamaha, όσο δεν απειλεί τη μάχη του Jorge Lorenzo για το Πρωτάθλημα.

Η κατάσταση της υπόθεσης Rossi-Yamaha δεν είναι ακόμη ξεκάθαρη, αφού όπως και στο παρελθόν ο Ιταλός μάλλον θα πάρει μαζί του και τους ανθρώπους του, αρχίζοντας από τον Jeremy Burgess, που στη φωτογραφία ήδη μιλάει με ανθρώπους της Ducati.

Βέβαια μπορεί τελικά η Yamaha να μην επιτρέψει στον Rossi να οδηγήσει στην Valencia το Νοέμβριο, αλλά ο Burgess θα μπορεί να δουλέψει με το Ιταλικό εργοστάσιο, αφού ξέρει πολύ καλά το τι θέλει ο Valentino.

Σε αυτόν τον τομέα το MotoGP είναι ακόμη πίσω από την F1, όπου και οι κορυφαίοι μηχανικοί έχουν συμβόλαιο μη εργασίας με αντίπαλη ομάδα, πριν το τέλος του συμβολαίου τους. Ευτυχώς λέμε εμείς, γιατί δεν έχει νόημα η δουλειά να ξεκινάει από την 1/1 της επόμενης χρονιάς, όταν αλλάζεις ομάδα, τη στιγμή που για όλους τους άλλους η δουλειά ξεκινάει την επόμενη μέρα του τελευταίου αγώνα.

Καταλαβαίνουμε το να μην συνεχίσουν οι Rossi – Burgess την εξέλιξη της Μ1 τώρα στο Brno, αλλά το να αποκλειστούν από τη νέα τους δουλειά και το Νοέμβριο, το βρίσκουμε εκτός «fair play».


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η επίσημη ανακοίνωση της Ιταλικής εταιρίας



Brno (Czech Republic) 15 Αυγούστου 2010 – Η Ducati και ο Valentino Rossi υπέγραψαν συμφωνία δύο χρόνων, ώστε ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να αγωνίζεται με την "Rossa" (Κόκκινη) του Borgo Panigale στην ομάδα Ducati Marlboro Team, από το 2011.



Η άφιξη του Valentino σε Ducati ανοίγει ένα νέο και συναρπαστικό κεφάλαιο στην αγωνιστική ιστορία του Ιταλικού εργοστασίου και βέβαια για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Η περίσταση του να έχεις έναν εξαιρετικό αναβάτη και χαρακτήρα, θεωρείται από τη Ducati ότι δίνει μια τεράστια αξία στο πρότζεκτ Ducati MotoGP.



«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι ο Valentino Rossi θα είναι μαζί μας από το 2011», σχολίασε ο Gabriele Del Torchio, πρόεδρος της Ducati Motor Holding. «Είναι ένα πρότυπο της αριστείας στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και αυτό βρίσκεται σε συνέπεια με την Ιταλική μας εταιρεία, η οποία είναι σημαιοφόρος του «made in Italy», στο υψηλότερο επίπεδο. Αυτές είναι βασικές αξίες για την επιτυχία στον τομέα της τεχνολογίας, του σχεδιασμού και της ευγενούς άμιλλας. Επιπρόσθετα στην δυνατή και παθιασμένη πρόθεση των δύο μερών, αυτή η συμφωνία κατέστη δυνατή με την υποστήριξη των μετόχων μας της Investindustrial και με όλους τους χορηγούς που συνδέονται με την Ducati Marlboro Team, χορηγούς που πίστεψαν σε αυτήν την ευκαιρία και μοιράζονται και να υποστηρίζουν τις επιλογές μας».



«Πρώτον, ο Valentino είναι ένας μεγάλος οπαδός των μοτοσυκλετών και έτσι ήταν πάντα χαρά για μένα να ακούσω τις απόψεις του», δήλωσε ο Filippo Preziosi, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse. «Μέχρι το GP της Βαλένθια θα παραμείνει ένας αντίπαλος, ένας τόσο μεγάλος που πάντα έδινε μια ιδιαίτερη αξία στις νίκες μας, αλλά μόλις οδηγήσει την Ducati, για πρώτη φορά, θα δουλέψουμε μαζί μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, που θα εξελίξει μια μοτοσυκλέτα, ικανή να αναδείξει το τεράστιο ταλέντο του. Το να δουλεύεις με τον Valentino είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά πράγματα για κάθε Μηχανικό και είναι καλό να γνωρίζουμε ότι θα έχουμε αυτή τη μεγάλη ευκαιρία την επόμενη σεζόν».

Με αυτό τον τρόπο επέλεξε να αποχαιρετήσει την Yamaha ο Βαλεντίνο Ρόσι, μετά την γνωστοποίηση της συμφωνίας του με την Ducati για το 2011

Ο 31χρονος ιταλός έκανε ειδική αναφορά στην μοτοσικλέτα της ιαπωνικής ομάδας, την YZR-M1, πάνω στη σέλα της οποίας πανηγύρισε τέσσερις παγκόσμιους τίτλους στα MotoGP και 41 νίκες σε GP.

Επιτεύγματα που λίγοι ίσως περίμεναν στο τέλος του 2003, όταν ο Ρόσι έπαιρνε την απόφαση-σοκ να αφήσει την πανίσχυρη τότε μοτοσικλέτα της Honda για χάρη της M1, που υστερούσε σημαντικά σε απόδοση.

"Είναι πολύ δύσκολο να περιγράψω με λίγες λέξεις τη σχέση μου με την Yamaha αυτά τα τελευταία επτά χρόνια", είπε.
"Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει από το μακρινό 2004, και ειδικά 'εκείνη', η M1 μου. Τότε ήταν μια μοτοσικλέτα στο μέσον του grid με φτωχή απόδοση, την οποία κορόιδευαν οι περισσότεροι αναβάτες και εργαζόμενοι στα MotoGP.

"Τώρα, με την βοήθειά μας να εξελιχθεί και να βελτιωθεί, μπορείτε να την δείτε να χαμογελάει στο γκαράζ της, κερδίζοντας τον θαυμασμό και το σεβασμό όλων ως μια μοτοσικλέτα κορυφαίας κλάσης.

"Η λίστα των ανθρώπων που έκαναν πραγματικότητα αυτή την μεταμόρφωση, είναι μακροσκελής, αλλά θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Μασάο Φουρουσάβα, τον Μασαχίκο Νακατζίμα και τον 'δικό' μου Χιρόσι Ατσούμι, ως τους εκπροσώπους όλων των μηχανικών που δούλεψαν σκληρά για να αλλάξουν το πρόσωπο της M1 μας.

"Και επίσης τον Τζέρεμι Μπέρτζες και όλους τους ανθρώπους μου στο γκαράζ, που την φροντίζουν με στοργή σε όλες τις πίστες του κόσμου, και ακόμα όλους τους άνδρες και τις γυναίκες που δούλεψαν στην Yamaha αυτά τα χρόνια".

Ο Ρόσι εξήγησε την απόφασή του να υπογράψει 2ετές συμβόλαιο με την Ducati, λέγοντας πως ένιωσε ότι ο κύκλος του στην Yamaha έχει κλείσει.

"Η στιγμή ήρθε να ψάξω για νέες προκλήσεις, η δουλειά μου εδώ στην Yamaha έχει τελειώσει", πρόσθεσε.

"Δυστυχώς ακόμα και οι πιο όμορφες ιστορίες αγάπης τελειώνουν, αλλά αφήνουν πολλές ωραίες αναμνήσεις, όπως όταν εγώ και η M1 μου φιληθήκαμε για πρώτη φορά στο γρασίδι στο Welkom, όταν με κοίταξε κατάματα και μου είπε σ' αγαπώ!"



Ο κορυφαίος αναβάτης στο Moto GP συμφώνησε για δύο χρόνια με την ομάδα της Ducati και από την ερχόμενη περίοδο δεν θα ανήκει στο δυναμικό της Yamaha.

Με την ιαπωνική ομάδα ο Ιταλός αναβάτης κατέκτησε τα τέσερα πρωταθλήματα στην καριέρα του, αλλά στα 31 του έκρινε πως ήρθε η ώρα να αλλάξει περιβάλλον και στη Ducati θα πάρει τη θέση του Αυστραλού Κέισι Στόνερ, ο οποίος από το 2011 θα αγωνίζεται με τη Honda.

Πιθανότερος αντικαταστάτης του Ρόσι στη Yamaha είναι ο Αμερικανός Μπεν Σπίις, παγκόσμιος πρωταθλητής στα Superbikes.

"Είναι μια μεγάλη πρόκληση να ξεκινήσω από το μηδέν και μου δίνει ιδιαίτερο κίνητρο", δήλωσε ο Γιατρός λίγο μετά την γνωστοποίηση της είδησης.
Νωρίτερα ο 31χρονος ιταλός αναβάτης είχε αστειευτεί στο μικρόφωνο ιταλικού τηλεοπτικού σταθμού, "αποκαλύπτοντας" ότι υπέγραψε για ακόμα δύο χρόνια στην Yamaha!

Τώρα, όμως, γνωρίζουμε και επίσημα ότι ο Ρόσι πρόκειται να αποτελέσει παρελθόν από την Yamaha με τη λήξη της σεζόν 2010, ύστερα από επτά αγωνιστικές χρονιές και τέσσερα πρωταθλήματα με την ιαπωνική ομάδα, στην οποία είχε υπογράψει στο τέλος του 2003, αποχωρώντας τότε από την Honda.

Ομόσταβλος του Ρόσι θα είναι ο Νίκι Χέιντεν.

Οσον αφορά την Yamaha, αναμένεται να ανακοινώσει την παραμονή του Χόρχε Λορένθο και τον προβιβασμό του Μπεν Σπιις από την δορυφορική Tech 3 στην εργοστασιακή της ομάδα.

Yamaha: "Βάλε, σ' ευχαριστούμε"

Πάντως στο περιθώριο του τσεχικού GP η Yamaha δεν έκανε κάποια ανακοίνωση επί του θέματος, αρκούμενη μόνο να επιβεβαιώσει την έξοδο του Ρόσι, ευχαριστώντας τον για την συνεργασία τους.

"Εκ μέρους του Yamaha MotoGP Group, θα ήθελα να εκφράσω την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη για τα επτά καταπληκτικά χρόνια που περάσαμε μαζί με τον Βαλεντίνο", τόνισε ο επικεφαλής της ιαπωνικής ομάδας, Λιν Τζάρβις.

"Ζήσαμε τόσες πολλές ωραίες στιγμές και επιτυχίες και είμαστε περήφανοι που καταφέραμε να γράψουμε ιστορία μαζί. Αν και λυπούμαστε για την απόφαση του Βάλε να αλλάξει ομάδα, ταυτόχρονα σεβόμαστε πλήρως την επιθυμία του να αναζητήσει μια νέα πρόκληση και του ευχόμαστε κάθε επιτυχία για το 2011 και στη συνέχεια"

Αν και δεν τον συμπαθω,μου αρεσει το σκεπτικο του.....


Εφτασε την Yamaha στην κορυφη του Moto GP και
θελει να προσπαθησει να κανει το ιδιο και
σε αλλη ομαδα.
Ειναι καλο αυτο για το θεαμα....

πολυ καλες πληροφοριες φιλε vale

nikos CBRF6 έγραψε:

Αν και δεν τον συμπαθω,μου αρεσει το σκεπτικο του.....


Εφτασε την Yamaha στην κορυφη του Moto GP και
θελει να προσπαθησει να κανει το ιδιο και
σε αλλη ομαδα.
Ειναι καλο αυτο για το θεαμα....

ε,νομιζω οτι και τα 14 μυρια τον βοηθησαν να διαλεξει την ομαδα της πατριδας του.Αν δεν εμενε η HONDA στα 9 ισως αλλαζανε λιγο τα πραγματα.

«Δεν ήταν θέμα χρημάτων η μεταγραφή»



Ο Valentino Rossi αμέσως μετά το πρόωρο τέλος του τεστ, λόγω βροχής, μίλησε για πρώτη και τελευταία φορά φέτος (μέχρι την Valencia), για την μεταγραφή του στην Ducati. Η συμφωνία με την Yamaha είναι ότι θα μιλούσε στους δημοσιογράφους σήμερα μόνο, για το μέλλον του με την Ιταλική εταιρία και από κει και πέρα μέχρι το τέλος της αγωνιστικής χρονιάς στην Valencia, θα αναφέρεται μόνο σε όσα έχουν να κάνουν με την Μ1 και τα αγωνιστικά δρώμενα φέτος.



Αρχικά ο Rossi είπε ότι το σημερινό τεστ ήταν θετικό γιατί κατάλαβαν τι πήγε στραβά χθες και δεν κατάφεραν να είναι ανταγωνιστικοί: «Η ρύθμιση που κάναμε στο μπροστινό ήταν το λάθος μας, αφού σήμερα είχα πολύ καλύτερη αίσθηση με κάτι που δοκιμάσαμε. Είχαμε και το νέο κινητήρα που μπορεί να χρησιμοποιήσουμε προς το τέλος της χρονιάς, ο οποίος είναι λίγο πιο δυνατός ψηλά. Όμως λόγω της βροχής δεν πρόλαβα να δοκιμάσω το νέο μπροστινό λάστιχο της Bridgestone, που από ότι είπε ο Colin (Edwards) είναι καλό».



Στη συνέχεια αναφέρθηκε σε ένα παράπονό του από την Yamaha: «Χθες όταν μου είπαν ότι δεν θα δοκιμάσω το νέο πιρούνι της Ohlins, στενοχωρήθηκα. Μου είπαν ότι είναι ένα πιρούνι για το 2011. Θα δούμε αν το χρησιμοποιήσουν μέσα στο 2010, αφού έχει εμφανείς διαφορές, για να πούμε αν λένε ψέματα ή όχι!»



Τώρα για το μέλλον του δήλωσε: «Άρχισα να το σκέπτομαι από το ξεκίνημα της σεζόν (Νοέμβριος μετά τον τελευταίο αγώνα του 2009). Η Ducati τώρα είναι διαφορετική από ότι στο παρελθόν (το 2003 είχαν την αντίληψη της Honda, ότι ο οδηγός είναι εκεί μόνο για να οδηγεί και όχι για να εξελίσσει). Βέβαια υπάρχουν και 2-3 σημαντικοί λόγοι. Ο πρώτος είναι ότι στο τέλος της χρονιάς ο Furusawa σταματάει τη δουλειά και για μένα ο Masao ήταν ο νούμερο ένα, δεν ξέρω τι θα γίνει τώρα. Δεύτερον αισθάνομαι ότι η δουλειά μου τέλειωσε εδώ. Κάναμε θετική δουλειά για την Μ1 και τώρα η ομάδα έχει δύο καλούς οδηγούς. Τον Jorge που είναι πολύ καλός και τον Spies που έχει δυνατότητες. Τρίτο χρειάζομαι μια νέα περιπέτεια, ένα νέο κίνητρο».



«Ξέρω τι ακριβώς θέλω από ένα νέο συμβόλαιο και σας λέω ότι τα χρήματα δεν ήταν ο λόγος. Θα παίρνω ακριβώς τα ίδια χρήματα με αυτά που μου πρόσφερε τελικά η Yamaha. Η διαφορά είναι μηδέν, ΔΕΝ ήταν θέμα χρημάτων η μεταγραφή και στο θέμα των δημοσίων σχέσεων θα έχω ακριβώς τις ίδιες υποχρεώσεις που είχα και εδώ», δήλωσε με έμφαση ο Valentino.



«Θα ήθελα να έρθουν μαζί μου ο Jeremy Berges και οι μηχανικοί μου, αλλά είναι δικό τους θέμα και δεν ξέρω», απάντησε διπλωματικά σε σχετική ερώτηση, αφού όπως μάθαμε το συμβόλαιο των μηχανικών της Yamaha αναφέρει ότι δεν μπορούν να διαπραγματευτούν με άλλες ομάδες πριν από την 1η Σεπτεμβρίου κάθε χρόνου. Έτσι – προφανώς ο Rossi ξέρει πόσοι και ποιοι θα τον ακολουθήσουν – κάτι στον τομέα αυτό θα ανακοινωθεί τον Σεπτέμβριο.



«Τα τεστ πριν το ξεκίνημα κάθε χρονιάς είναι πολύ λίγα και ούτε τα μισά από αυτά που κάνουν τα Superbike. Νομίζω ότι αυτό πρέπει να αλλάξει! Περιμένω επίσης η Yamaha να με αφήσει να οδηγήσω στην Valencia τη νέα μου μοτοσυκλέτα, αν είναι δίκαιοι, σε σχέση με αυτά που τους πρόσφερα τόσα χρόνια», σημείωσε για ένα θέμα που συζητιέται αρκετά.



«Τώρα είναι ευκολότερα από ότι το 2004. Από πλευράς μοτοσυκλέτας, αφού η Ducati είναι ανταγωνιστική. Όμως εγώ είμαι πια μεγάλος και οι αντίπαλοί μου είναι τώρα πολύ δυνατοί και …νεώτεροι. Η δυνατότητες της μοτοσυκλέτας είναι καλές ακόμη και για φέτος, αλλά έχω εμπιστοσύνη ότι με τον Filippo Preziosi θα την φέρουμε εκεί που θέλω. O Preziosi είναι για την Ducati ότι ο Furusawa για την Yamaha!», κατέληξε ο Valentino Rossi, χαιρετώντας μας.


Απο motograndprix.gr

μα καλα και αυτος ο rossi γιατι πηγε στην ducatti που στο κατω κατω εχει και μια εξελιξη και δεν πηγε στην kawasaki να την κανει να παρει κανενα ποντο γιατι ετσι οπως παει δεν την βλεπω να ξαναμπαινει στα motogp.......
αντε με το καλο...