Καλωσήρθατε στο φόρουμ cbr.

Συνδεθείτε, για να έχετε πρόσβαση σε όλα τα forum και τις κατηγορίες των δημόσιων συζητήσεων.
* CBR 125
* CBR 250
* CBR 600
* CBR 1000
* CBR 1100 XX
* Επαγγέλματα/ασχολίες
* Γενικές συζητήσεις
* Ψηφοφορία
* Νέα
* Τεχνικά θέματα
* Είδη ρουχισμού/ Βαλίτσες / Ηλεκτρονικά
* Εκδηλώσεις / Βόλτες / Ταξίδια
* Φωτογραφικό υλικό
* Videos
* Τέχνη
* Ανέκδοτα και Χιούμορ
* Αγγελίες
* Νομοί Ελλάδος (Το Φόρουμ ανά Νομό)
* Ενδιαφέροντα-Hobbies

και πολλές ακόμη υποκατηγορίες!!

Μπορείτε να κάνετε την εγγραφή σας δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και σας δίνει την δυνατότητα να συμμετέχετε στις δημόσιες συζητήσεις.

Ευχόμαστε να έχετε μια καλή διαμονή στην σελίδα μας.



 
ΦόρουμΠόρταλΑναζήτησηΕγγραφήΣύνδεση

Μοιραστείτε
 

 Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
Μετάβαση στη σελίδα : 1, 2  Επόμενο
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
X-HarrisX
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
X-HarrisX

Αριθμός μηνυμάτων : 537
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 61
Τόπος : ΑΘΗΝΑ - Ν.ΣΜΥΡΝΗ
Ημερομηνία εγγραφής : 27/02/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#1ΔημοσίευσηΘέμα: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΤρι 23 Μαρ 2010 - 12:25

Την Κυριακή (προχθές) έφαγα τα λυσακά μου που δεν μπορούσα να πάω μια βόλτα μέχρι την Χαλκίδα παρέα με φιλαράκια γιατί ήμουν κλεισμένος σπίτι κρυωμένος.

Χθες όμως πήρα την ρεβάνς - έστω κατά το ήμισυ γιατί την παρέα την βάζω πάνω απ' όλα - και κατά το μεσημέρι βούτηξα από τους συντάκτες(*) μας την καινούργια VFR και πήγα μια βόλτα μέχρι την Χαλκίδα.

Μπορώ να πω ότι ήμουν μάλλον αρνητικά προκαταλειμμένος με την VFR αλλά η κυρία με έβαλε στην θέση μου... με τον δικό της τρόπο βέβαια...

Οι εντυπώσεις μου λοιπόν με 2 διευκρινήσεις :
α) δεν είμαι συντάκτης άρα δεν έχω και τα προσόντα μιας σωστής και εμπεριστατομένης αξιολόγησης μιας μοτοσυκλέτας. Δικές μου εκτιμήσεις μπορώ μόνο να αναφέρω...
και β) όλες τις τυχόν συγκρίσεις της VFR τις κάνω με το ΧΧ μου, όχι με άλλη μοτοσυκλέτα.

Πάμε λοιπόν αφού πω ότι η διαδρομή ήταν η συνηθισμένη μέχρι την Χαλκίδα, μέσω Ε.Ο και ψηλής γέφυρας και η επιστροφή από την παλιά γέφυρα και μετά πάλι μέσω Ε.Ο.

- Οι αριθμοί λένε ότι η VFR είναι πιο βαριά από το ΧΧ. Εγώ αυτό δεν το κατάλαβα πρακτικά. Εκτός (μου φαίνεται ;; ) του ότι έχει μικρότερο όγκο, λόγω τιμονιού (πιο ψηλό, πιο μεγάλο από του ΧΧ) την μανουβράρεις πιο εύκολα.
- Θέση οδήγησης : πιο όρθια από το ΧΧ αλλά όχι και τελείως τουριστική. Εξακολουθείς και είσαι σκυφτός, σε μια πολύ άνετη στάση, με το τιμόνι πιο κοντά στα χέρια σου. Το αν αυτή η στάση θα είναι και ξεκούραστη μετά από πολλά-πολλά χλμ (όπως είναι του ΧΧ για μένα) είναι ένα ερώτημα...
- Προστασία από τον αέρα πολύ καλή (για το δικό μου ύψος τουλάχιστον, 1,70), οπότε ο αέρας ακόμα και στα πολλά δεν ήταν καθόλου πρόβλημα.
- Έχει πολύ δύναμη και ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές. Ο τρόπος που επιτάχυνε από στάση, από τα λίγα στα πολλά χλμ και από τα πολλά μέχρι τα πάρα πολλά χλμ με εντυπωσίασε !!
- Εξ αιτίας της πολύς ροπής χαμηλά θέλει ιδιαίτερη προσοχή στο άνοιγμα του γκαζιού... σπινιάρει και πετάει κολιές για πλάκα !! Όχι ότι είναι δύσκολη, αλλά θέλει την προσοχή σου...
- Ο ήχος της δεν είναι ιδιαίτερα δυνατός αλλά είναι εκεί !! Υπόκωφος, μπάσος και νιώθεις το εργοστάσιο του V κάτω και ανάμεσα στα πόδια σου. Πολύ εθιστικό και μου άρεσε πολύ. Σημειώστε ότι πάντα αντιπαθούσα σφόδρα το δούλεμα και την αίσθηση των V έχοντας καβαλήσει Ducati και Mille...
- Στην ευθεία προς Θήβα την πήγα μέχρι τα 260-262 χλμ, ταχύτητα που έπιασε με 6η και εύκολα, πολύ εύκολα !! Προφανώς είχε και άλλο (μάλλον όμως όχι πολύ άλλο) αλλά η κίνηση δεν μου το επέτρεψε να επιμείνω.
- Σ' αυτά τα χλμ ήταν ΒΡΑΧΟΣ !! Πολύ πιο σταθερό από το ΧΧ. Θα μπορούσα να παραμείνω επί ώρα σ' αυτή την ταχύτητα χωρίς πρόβλημα.
- Για να δώσω ένα μέτρο σύγκρισης στα χλμ, με το ΧΧ η δικιά μου ταχύτητα crouising (άνετη και ξεκούραστη ταχύτητα ταξιδιού) είναι γύρω στα 170-180 χλμ. Πιστεύω ότι με την VFR είναι περίπου 15-20 χλμ παραπάνω.
- Σε ανοιχτές στροφές με πολλά (200 - 240+) έμπαινε απροβλημάτιστα και εύκολα, πάντα σταθερή, χωρίς να σου φέρνει ίχνος ανησυχίας. Στις στροφές πριν την Χαλκίδα ήμουν συνέχεια και εύκολα γύρω στα 190-200+ χλμ. Σε κλειστό στροφιλίκι δεν την πήγα, δεν ξέρω... αλλά εκεί έχω την εντύπωση ότι το ΧΧ είναι καλύτερο, πιο κοφτερό... Ίσως το λέω αυτό (για εντύπωση μιλάω επαναλαμβάνω) λόγω της ξένης για μένα θέση οδήγησης...
- Φρένα υπεράνω κριτικής, χωρίς άλλα σχόλια...
- Κατανάλωση ? Την γέμισα πριν φύγω με 9 λίτρα και τα έκαψε όλα σ' αυτά τα 150-155 χλμ. Δηλαδή πριν την γεμίσω ήταν στις 2 μπάρες ο δείκτης βενζίνης και στα ίδια ήταν και όταν γύρισα. Άρα μια κατανάλωση γύρω στα 6 lt/ 100 χλμ. Καθόλου άσχημα θα έλεγα δεδομένου μάλιστα ότι ήμουν και βάρβαρος με το γκάζι. Αλλά σε τέτοιες ταχύτητες (πήγαινα συχνά για ώρα πάνω από 200) η αυτονομία της δεν υπερβαίνει τα 180-190 χλμ. Φυσιολογικά πράγματα. Μάλλον το ΧΧ καίει περισσότερο, με λιγώτερα κυβικά και λιγότερη ιπποδύναμη.
- Πρώτη φορά σε Honda αντιμετώπισα πρόβλημα εργονομίας!! Η αιτία οι διακόπτες φλας και κόρνας που είναι ανάποδα τοποθετημένοι, από πάνω η κόρνα και από κάτω τα φλας !!
- Από ποιότητα κατασκευής απλά δεν παίζεται!! Ο πολύς κόσμος και ο μέσος αναβάτης-γνώστης μοτοσυκλέτας ίσως δεν καταλάβει πολλά πράγματα, αλλά ένας Domenicalli της Ducati ας πούμε π.χ, αν την παρατηρήσει θα ασπρίσουν τα μαλιά του από την επίδειξη τεχνογνωσίας της Honda.

Αυτάααα... Αν θα την άλλαζα με το ΧΧ ? Δεν ξέρω... ειλικρινά δεν μπορώ να πω... Αν είχα τα γιούρο ίσως το σκεφτόμουν μόνο από τα λογικά επιχειρήματα... του τύπου "έκλεισε 10ετία και το ΧΧ", "πόσο να αντέξει ακόμα", "καινούργια μηχανή" "τι τα θέλεις τα 290-300 χλμ του ΧΧ πια ?" και άλλα τέτοια... Η διαφορά είναι ότι όταν βγήκε το ΧΧ και τότε δεν είχα τα φράγκα αλλά με μπρίζωσε πολύ "άσχημα" και σκίστηκα να τα βρω, με είχε πιάσει μια τρέλα λέμε. Τώρα δεν μπαίνω σε αυτή την κατάσταση (της τρέλας) με το VFR...

ΥΓ * Δουλεύω στο περιοδικό ΜΟΤΟ εδώ και 15 χρόνια, στο οικονομικό τμήμα.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Xaris
Διακεκριμένο μέλος
Διακεκριμένο μέλος
Xaris

Αριθμός μηνυμάτων : 969
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 34
Τόπος : ΣΕΡΡΕΣ
Ημερομηνία εγγραφής : 14/01/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#2ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΤρι 23 Μαρ 2010 - 13:53

thank you thank you thank you
Το vfr ειναι μια πραγματικα φανταστικη μηχανη αν καποια στιγμη αλλαξω μηχανη που θα γινει αυτο ειμαι 25 σε καμια 3-4 χρονακια με βλεπω με vfr μιας και το χχ μου ειναι στα 13-14 χρονια του οποτε !!!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Menos
Πλατινένιο μέλος
Πλατινένιο μέλος
Menos

Αριθμός μηνυμάτων : 20730
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 47
Τόπος : Σλοβακία
Ημερομηνία εγγραφής : 22/01/2009

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#3ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΤρι 23 Μαρ 2010 - 15:41

Στο οικονομικό τμήμα του ΜΟΤΟ??
Ειλικρινά, αν τα λεφτά είναι καλύτερα, μπορείς άνετα να βρίσκεσαι στην συντακτκή ομάδα!!
Οι πληροφορίες ήταν τόσο αναλυτικές και συγχρόνως ευκολοδιάβαστες που πραγματικά ένοιωθα πως το οδηγούσα εγώ....
Σίγουρα το VFR έχει πολλές νέες καινοτομίες να παρουσιάσει και είναι φυσιολογικό καθώς πρέπει να δικαιολογήσει τα 17.500€ που ζητούνται για την αγορά του.
Εχω ακούσει πολύ καλά σχόλια για την ροπή του και για την "ελαφριά" αίσθηση που δίνει στον οδηγό, παρά το βάρος και τον όγκο του.
Προσωπικά την θεωρώ μια καλή μηχανή.... όμως μέχρι εκεί....
Ο τελικός σχεδιασμός του (ιδιαίτερα η μάσκα) είναι αποκρουστικός (προσωπική γνώμη).
Η εξάτμιση μου θυμίζει κάτι βγαλμένο απο κινούμενα σχέδια.
Το φανάρι δίνει ένα σπόρ χαρακτήρα την ίδια στιγμή που τα πλαΐνα φαίρινγκ το δείχνουν "μηχανή για περίπατο"...
Για 17.500€ υπάρχουν (άποψη μου, και λυπάμαι που το λέω) καλύτερες επιλογές μηχανών για τουριστική χρήση...

Μόνο αν πήγαινα για τουριστική μηχανή, θα το άλλαζα για κάτι άλλο (π.χ. FJR 1300)....
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

σε καμμία περίπτωση όμως για ενα μοντέλο (VFR) που επιδιώκει τα τελευταία χρόνια, αλλάζοντας 3 φορές σχεδιασμό και κινητήρες να πετύχει στην αγορά....
Είμαι σίγουρος πως αν το οδηγήσω, θα μείνω σε πολλά ευχαριστημένος... αλλά όπως προείπα... μέχρι εκεί.

Για την ποιότητα κατασκευής δεν αμφιβάλλω καθόλου.... (HONDA).
Για την αντοχή του στις απαιτήσεις της μεταπώλησης ύστερα απο 4-5 χρόνια θέλω να δώ αν θα είναι ίδια με του ΧΧ... Αναμένουμε..




[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.][Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
https://www.facebook.com/pages/CBR-Forum/379174255489123?ref=hl
Deep Purple
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
Deep Purple

Αριθμός μηνυμάτων : 425
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 54
Ημερομηνία εγγραφής : 30/08/2009

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#4ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΤρι 23 Μαρ 2010 - 19:39

Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό το άρθρο σου.
Χωρίς πολλά πολλά και ευνόητο για όλους.
Δεν φαντάζεσαι πόσο χάρηκα που τη συγκρίνεις με το ΧΧ μας.
Μάλλον όμως δεν μου αρέσει η Βέφα.
Προτιμώ το Μαυροπούλι. respect
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
X-HarrisX
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
X-HarrisX

Αριθμός μηνυμάτων : 537
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 61
Τόπος : ΑΘΗΝΑ - Ν.ΣΜΥΡΝΗ
Ημερομηνία εγγραφής : 27/02/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#5ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΤετ 24 Μαρ 2010 - 0:08

Η VFR 1200F, ασχέτως ότι είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα, κατά την γνώμη μου πάντα, έχει 2 βασικά προβλήματα να αντιμετώπισει...

Το πρώτο (και βασικό για μένα και από ότι φαίνεται και από τις αντιδράσεις του κόσμου μέχρι τώρα) έχει να κάνει με την εμφάνιση της. Το σουλούπι της είναι περίεργο, ξενίζει, δεν σε εξιτάρει, δύσκολο ως απίθανο να την πεις όμορφη, όσο και αν είναι υποκειμενικό αυτό... Δεν είναι ας πούμε Blackbird, που μόλις το είδα και πριν ακόμα διαβάσω οτιδήποτε τεχνικό χαρακτηριστικό, έπαθα την πλάκα μου μαζί του, με χτύπησε ο έρωτας κατακέφαλα βρε παιδί μου... Από την άλλη βέβαια και η Hayabusa όταν πρωτοβγήκε σε πολύ κόσμο (εμένα συμπεριλαμβανομένου) δεν άρεσε καθόλου, ιδίως με εκείνο το εμετικό καφετί συνδιασμό χρωμάτων. Με τον καιρό την συνηθίσαμε, η όψη της έγινε αποδεκτή, με τα νέα χρώματα και ιδίως το νέο ανανεωμένο look μπορείς να την πεις και όμορφη εκτός από εντυπωσιακή. Άρα ο χρόνος θα δείξει και θα κρίνει και την επιτυχία της νέας VFR στο θέμα της εμφάνισης... (στην Haya βέβαια μέτρησε και βοήθησε στην τελική της αποδοχή και οι κορυφαίες επιδόσεις της, μην το ξεχνάμε αυτό...)

Το δεύτερο πρόβλημα της VFR 1200F είναι η κατάταξη της σε μια από τις συνηθισμένες κατηγορίες των (street) μοτοσυκλετών ή για να το πω καλύτερα η αδυναμία να την εντάξεις σε κάποια από αυτές.
- RR δηλαδή supersport δεν είναι. Ούτε βέβαια με την γυμνή ή streetfighter κατηγορία έχει κάποια σχέση...
- Sport turing δεν είναι (κατηγορία XX, Haya, BMW K1300 κ.λ) γιατί απλά δεν είναι τόσο sport όσο είναι οι μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας, ούτε έχει τις επιδόσεις τους...
- Και φυσικά ούτε μια καθαρόαιμη τουριστική μοτοσυκλέτα είναι γιατί σαφώς της λείπουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αυτής της κατηγορίας (μεγάλο μεταξόνο, μεγάλο ρεζερβουάρ, χώροι κ.λ)
Τι είναι λοιπόν ? Ποιάς κατηγορίας αναβάτες θα κοιτάξουν προς το μέρος της ? Η Honda την ονομάζει road sport... Δηλαδή ?!?!?! Μια μοτοσυκλέτα δρόμου με απλές sport βλέψεις... Δηλαδή μια μοτοσυκλέτα, που απλά θα την έχεις για βόλτες (ΟΧΙ ειδικά για ταξίδια), με γρήγορες ταχύτητες (όχι υπερβολικά γρήγορες), που θα την ευχαριστιέσαι σε γρήγορες διαδρομές (αλλά όχι ξύνοντας αυτιά και αγκώνες όπως με τα RR) και θα την κρατήσεις και μια ζωή λόγω της ποιότητας κατασκευής της... Κάπως έτσι νομίζω θέτει τα πράγματα η Honda. Αλλά το πρόβλημα είναι πόσος κόσμος θα δει το θέμα έτσι και θα συμφωνήσει με την "μαμά" αγοράζοντας τελικά την VFR ή για να το πω διαφορετικά πόσος κόσμος έχει αυτό ακριβώς το πράγμα στο μυαλό του και θα το καλύψει με την αγορά μιας VFR.

Υπάρχει και ένα τρίτο πρόβλημα με την VFR και αυτό είναι ενδοοικογενειακό της Honda, χωρίς να φταίει στην ουσία η VFR. Kαι αναφέρομαι στην αποδοχή της από τους ήδη (δεκάδες χιλιάδες ανά τον κόσμο) κατόχους ΧΧ. Οι οποίοι τόσα χρόνια περιμένουμε τον διάδοχο της αγαπημένης μας μοτοσυκλέτας για να αναβαθμιστούμε, αν όχι σε επιδόσεις (ιπποδύναμη, τελικές και τα ρέστα - που και αυτά καλοδεχούμενα θα ήταν), τουλάχιστον σε αναρτήσεις (ευκολία ρυθμίσεων κτ.λ), θέση οδήγησης (πιο σύγχρονη), εξοπλισμό (αυξομειούμενη ζελατίνα, trip computer και ότι άλλο τέλοσπάντων προσδοκούσε ο καθένας) και φυσικά σε εμφάνιση. NEW XX ακούγαμε και περιμέναμε και NEW XX δεν βλέπαμε... Και περιμέναμε, και περιμέναμε, και περιμέναμε... Και βγαίνει η καινούργια VFR, λανθασμένα εμείς την αντιμετώπισαμε στην αρχή σαν τον αντικαταστάτη του ΧΧ (η Honda το είπε τελικά ότι δεν είναι, ούτε έχει σχέση) και λογικά παθαίνουμε black out με αυτό που είναι η VFR σε σχέση με αυτό που περιμέναμε. Και επόμενο είναι όλη αυτή η απογοήτευση μας να μεταφράζεται σε δυσαρέσκεια και αποστροφή ενάντια στην VFR, που σε τελική δεν φταίει και σε τίποτα. Δεν είναι καν της οικογένειας CBR , είναι VFR !!

Εγώ τουλάχιστον έτσι βλέπω τα πράγματα και αυτή είναι η γνώμη μου. Δεν ξέρω αν συμφωνείται ή όχι. Θα ήθελα να ακούσω τις δικές σας απόψεις για το θέμα...
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
apostolos
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
apostolos

Αριθμός μηνυμάτων : 311
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 43
Τόπος : Σερρες
Ημερομηνία εγγραφής : 21/02/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#6ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠεμ 25 Μαρ 2010 - 12:15

Ετσι ακριβως Χαρη,περιμεναμε νεο χχ και βαση αυτου που γνωριζαμε απο το ηδη υπαρχον μοντελο περιμεναμε κατι πολυ δυνατο.Και το vfr ηταν και για μενα μια απογοητευση.Αλλα θα συμφωνησω μαζι σου,δεν ειναι cbr,ας παραπονεθουν οι κατοχοι vfr.εγω θα συνεχισω να γκρινιαζω γιατι η μαμα αφησε στην ακρη ενα τετοιο project οταν μαλιστα δεν εχει παρουσιασει εδω και καιρο ενα αναλογο-ισαξιο του χχ μοντελο σ'αυτη την κατηγορια.καιτελος,ΕΥΤΥΧΩΣ που το εβγαλαν vfr κι οχι cbr.ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟ ΤΩΡΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΙΑ ΕΛΠΙΔΑ!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
stroumf
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
stroumf

Αριθμός μηνυμάτων : 375
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 34
Ημερομηνία εγγραφής : 28/04/2009

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#7ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠεμ 25 Μαρ 2010 - 15:46

Εισαι πολυ τυχερος φιλε μου ειλικρινα πολυυυυυυυυυυυυυυυ τυχερος!!!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Deep Purple
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
Deep Purple

Αριθμός μηνυμάτων : 425
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 54
Ημερομηνία εγγραφής : 30/08/2009

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#8ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠεμ 25 Μαρ 2010 - 19:23

Συμφωνώ απόλυτα με τον Χάρη και τον Απόστολο.
Τουλάχιστον έχουμε να περιμένουμε κάτι,
όχι πως καιγόμαστε κιόλας.
ΧΧ ΔΕΝ ξαναβγαίνει.
Το cb 1100 στην έκδοση Mugen Honda το είδατε;
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Xaris
Διακεκριμένο μέλος
Διακεκριμένο μέλος
Xaris

Αριθμός μηνυμάτων : 969
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 34
Τόπος : ΣΕΡΡΕΣ
Ημερομηνία εγγραφής : 14/01/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#9ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠαρ 26 Μαρ 2010 - 11:50

Βαλε καμια photo photo photo να το δουμε !!! thank you thank you
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Menos
Πλατινένιο μέλος
Πλατινένιο μέλος
Menos

Αριθμός μηνυμάτων : 20730
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 47
Τόπος : Σλοβακία
Ημερομηνία εγγραφής : 22/01/2009

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#10ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠαρ 26 Μαρ 2010 - 12:00

X-HarrisX έγραψε:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
xarisserres έγραψε:
Βαλε καμια photo photo photo να το δουμε !!! thank you thank you
hee hee hee hee hee hee hee hee hee hee lol! lol! lol! oh go on oh go on




[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.][Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
https://www.facebook.com/pages/CBR-Forum/379174255489123?ref=hl
X-HarrisX
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
X-HarrisX

Αριθμός μηνυμάτων : 537
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 61
Τόπος : ΑΘΗΝΑ - Ν.ΣΜΥΡΝΗ
Ημερομηνία εγγραφής : 27/02/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#11ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠαρ 26 Μαρ 2010 - 14:13

Μάλλον ο xarisserres εννοεί φωτό από το CB 1100 στην έκδοση Mugen Honda και νομίζω αυτή είναι :


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Xaris
Διακεκριμένο μέλος
Διακεκριμένο μέλος
Xaris

Αριθμός μηνυμάτων : 969
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 34
Τόπος : ΣΕΡΡΕΣ
Ημερομηνία εγγραφής : 14/01/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#12ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠαρ 26 Μαρ 2010 - 15:00

X-HarrisX έγραψε:
Μάλλον ο xarisserres εννοεί φωτό από το CB 1100 στην έκδοση Mugen Honda και νομίζω αυτή είναι :


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Αυτο εννοω φιλε Χαρη και Ο Χ Ι της photo photo του VFR 1200 που καταλαβε καποιος!!!! hit hit hit thank 2

Παντως δεν μου αρεσε καθολου τι cb 1100 !!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Menos
Πλατινένιο μέλος
Πλατινένιο μέλος
Menos

Αριθμός μηνυμάτων : 20730
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 47
Τόπος : Σλοβακία
Ημερομηνία εγγραφής : 22/01/2009

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#13ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠαρ 26 Μαρ 2010 - 15:02

xarisserres έγραψε:
X-HarrisX έγραψε:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Αυτο εννοω φιλε Χαρη και Ο Χ Ι της photo photo του VFR 1200 που καταλαβε καποιος!!!! hit hit hit thank 2
pipe pipe pipe




[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] * [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.][Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
https://www.facebook.com/pages/CBR-Forum/379174255489123?ref=hl
X-HarrisX
Προηγμένο μέλος
Προηγμένο μέλος
X-HarrisX

Αριθμός μηνυμάτων : 537
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 61
Τόπος : ΑΘΗΝΑ - Ν.ΣΜΥΡΝΗ
Ημερομηνία εγγραφής : 27/02/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#14ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΠαρ 18 Φεβ 2011 - 23:24

Σχεδόμ ένα χρόνο μετά την βόλτα μου με την VFR 1200F επανέρχομαι αφού σήμερα οδήγησα το μοντέλο με το (πρωτοποριακό) αυτόματο συμπλέκτη.

Η σημερινή βόλτα ήταν μικρότερη σε διάρκεια από την προηγούμενη φορά που πήγα μέχρι Χαλκίδα αλλά αρκετή ώστε να πάρω μια καλή γεύση. Η δοκιμασία περιλάμβανε αρκετά χλμ σττην Ε.Ο Αθηνών - Λαμίας , αλλά όχι πέρα από τα διόδια Αφιδνών (και με αρκετή κίνηση γμτ...) καθώς και κίνηση γύρω και μέσα στην περιοχή της Ν.Φιλαδέλφειας και Μεταμόρφωσης. Τα τελευταία τα έκανα επίτηδες για να δω σε πραγματικές συνθήκες αστικής κίνησης την συμπεριφορά του αυτόματου κιβωτίου της VFR.

Να διευκρινήσω κατ' αρχάς ότι ως γνωστόν εκτός από πλήρες αυτόματο κιβώτιο (6 ταχυτήτων) μπορείς να αλλάζεις ταχύτητες και χειροκίνητα (στην κυριολεξία του όρου!!) από 2 paddles στο αριστερό γκριπ. Και πάλι οι χειροκίνητες αλλαγές γίνονται χωρίς την χρήση συμπλέκτη (απουσιάζει εντελώς η μανέτα) και χωρίς καν να ανοιγοκλείνεις το γκάζι !!

Στο πλήρες αυτόματο mode υπάρχουν 2 προγράμματα οδήγησης, το D και το S. To D είναι για νορμάλ ή μαλλον οικονομική οδήγηση αφού φροντίζει να αλλάζει τις ταχύτητες πολύ γρήγορα χωρίς να ανέβουν οι στροφές. Είναι χαρακτηριστικό ότι με πολύ μαλακό άνοιγμα του γκαζιού από φανάρι μέχρι να φθάσω στα 55-60 χλμ/ώρα είχε ήδη μπει η 5η !!
Αντίστοιχα στο S οι ταχύτητες ανέβαιναν σε πολύ υψηλότερες στροφές αλλά δεν είχα την ευκαιρία να κάνω καμιά "ντραγκστεράδικη" εκκίνηση για να δω στις πόσες στροφές έμπαινε η επόμενη ταχύτητα.

Στην αρχή της βόλτας η παντελή απουσία της μανέτας του συμπλέκτη με ξένισε αρκετά. Ιδίως στις πολύ χαμηλές ταχύτητες και μανούβρες, εκεί δηλαδή που συνηθίζουμε να συμπλεκτάρουμε τον συμπλέκτη για να κινηθούμε, η απουσία του με δυσκόλεψε αλλά επί της ουσίας όπως γρήγορα κατάλαβα η δυσκολία αυτή ήταν καθαρά (αε το πούμε) ψυχολογική.

Μετά από λίγα μόλις χλμ ήμουν πλέον πλήρως εξοικιωμένος με το σύστημα ή μάλλον τα συστήματα μετάδοσης (full auto και ημιauto) και πραγματικά το απολάμβανα. Το σύστημα της Honda είναι πραγματικά ΑΨΕΓΑΔΙΑΣΤΟ !! Είτε στο fullauto είτε στο demiauto είναι αδύνατο να το φέρεις ή μάλλον να σε φέρει σε δύσκολη θέση. Ότι και να κάνεις είτε κατά λάθος είτε εξ επίτηδες (το επιχείρησα αρκετές φορές) δεν μπορείς να το μπερδέψεις. Ακόμα και στο "χειροκίνητο" mode αν π.χ πας να σταματήσεις και δεν κατεβάσεις ταχύτητα θα το καταλάβει και θα βρεθείς σταματημένος με την 1η στο κιβώτιο κανονικότατα !!

Επίσης στο D (αλλά και στο S φυσικά) την "ακούει" άμεσα αν ανοίξεις απότομα το γκάζι και σου παρέσχει την ιπποδύναμη που χρειάζεσαι για να ... εξαφανιστείς. To kick down δηλαδή για τους εξοικιωμένους με τα αυτόματα κιβώτια δουλεύει άψογα.

Να αναφέρω ότι στα όργανα της μηχανής μπορείς να βλέπεις τι ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο σε όλες τις περιπτώσεις. Στα πρώτα ιδίως χλμ που θα κάνει κάποιος μαζί της και μέχρι να την συνηθίσει αυτό βοηθάει πολύ.

Εκεί που δεν μπόρεσα να αξιολογήσω την συμπεριφορά της μετάδοσης - γιατί δεν είχα την ευκαιρία - είναι σε σπορ (γρήγορη) οδήγηση σε κλειστό στριφτερό δρόμο...

Ξέχασα να αναφέρω πριν ότι όλες οι αλλαγές των ταχυτήτων σε οποιαδήποτε περίπτωση γινόντουσαν απίστευτα ομαλά και γλυκά... Πραγματικά βγάζω το καπέλο και υποκλίνομαι στην τεχνογνωσία της Honda. Συνήθως οι νέες εφαρμογές θέλουν κάποια βήματα για να φτάσουν σε ένα καλό επίπεδο. Εδώ χτυπήσανε κορυφή και έφτασαν στην τελειότητα με την πρώτη προσπάθεια !!

Κατά τα άλλα τα γνωστά από την προηγούμενη δοκιμή... Απόλαυσα πάλι στο έπακρο την χροιά και την αίσθηση του κινητήρα, τα καταπληκτικά φρένα, την πολύ άνετη θέση οδήγησης και την απίστευτη ισορροπία και ευκολία οδήγησης της... Στα αρνητικά (εκτός των γνωστών..) να αναφέρω ότι η συμπεριφορά της πίσω ανάρτησης μέσα στην πόλη ήταν αρκετά σκληρή για τα γούστα μου (και φαντάζομαι και για κάθε θηλυκό (ιδίως) συνεπιβάτη. Δεν γνωρίζω βέβαια πως ήταν ρυθμισμένη...

Και επανέρχομαι πάλι στο ερώτημα... Θα την αγόραζα ?? Η απάντηση είναι NAI (μιλάμε για όνειρα...) αλλά όχι τώρα! Πότε ? Μα στο επόμενο ανανεωμένο μοντέλο που ελπίζω, προσεύχομαι, και τελικά ΠΡΕΠΕΙ να έχουν προστεθεί κάποια στοιχεία εξοπλισμού που θεωρώ αδιανόητα να μην υπάρχουν σε μοτοσυκλέτα της κλάσης της και της τιμής της. Όπως traction control, τηλερύθμισης των αναρτήσεων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη καθ' ύψος ζελατίνα και computer trip στα όργανα. Και φυσικά ένα μεγαλύτερο των 18 λίτρων ρεζερβουάρ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ρεεεε... μου φάγανε την μανέτα, ρεεε.... laughing
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Πάει και ο μοχλός των ταχυτήτων....

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
dashmod
Διακεκριμένο μέλος
Διακεκριμένο μέλος
dashmod

Αριθμός μηνυμάτων : 704
Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 42
Ημερομηνία εγγραφής : 30/09/2010

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις Empty
#15ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις   Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις EmptyΣαβ 19 Φεβ 2011 - 2:18

Χάρη πολύ καλές και οι 2 παρουσιάσεις σου. είναι σαν να την οδήγησα ήδη. Αν θα την αγόραζα? όχι. ούτε για την "φάτσα" της ούτε για τα άλογά της. Δεν θα την αγόραζα για την παρουσίαση που της είχε κάνει η honda. όλοι περιμέναμε τον φονιά με το v4 που μας βγήκε vespa για κουλούς. Δεν κατακρίνω το αυτόματο κιβώτιο, που άλλωστε έχω και απολαμβάνω στο αυτοκίνητό μου, ούτε την ομαλή απόδοση και την όρθια θέση οδήγησης. Κατακρίνω την honda που μας περνάει για κορόιδα για να μην την κράξουμε για τον επαναστατικό v4 που τελικά βγήκε αρνάκι και τους δημοσιογράφους που αντί να τονίσουν την κατάντια τις μας λένε ότι είναι ωραίο σύνολο κλπ κλπ.
Στο 2011 ζούμε. όλα ωραία είναι. Δύσκολα βρίσκεις μοτο που θα οδηγήσεις και δεν θα σου αρέσει... δυστυχώς όμως βρίσκεις και δύσκολα μοτο που θα σου κάνει το κλικ. Για τα αυτόματο κιβώτιο και τα τόσα βοηθήματα στις νέες μοτό έχω να πω πολλά αλλά αυτά είναι άλλο θέμα. Ας μείνω στην βασική ιδέα...Θέλουμε μοτό να οδηγάμε, όχι να μας μεταφέρουν. σιγά σιγά θα τις πουλάνε με σοφέρ έτσι όπως πάνε.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.freebikers.gr
 

Βόλτα στην Χαλκίδα με VFR 1200 και εντυπώσεις

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 2Μετάβαση στη σελίδα : 1, 2  Επόμενο

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
 ::  Δημόσια συζήτηση :: Καφενείο - Γενικές-
^ Back to Top